الوسم: وزير النقل

أجرى الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل يرافقه رئيس وقيادات الهيئة القومية للأنفاق جولة تفقدية بمشروع المرحلة

الثالثة للخط الثالث للمترو حيث تابع وزير النقل أعمال التشغيل التجريبي للجزء الثاني من المرحلة الثالثة من الخط الثالث

لمترو الأنفاق (والتى بدأت من شهر مايو الماضي) مستقلا احد قطارات الخط الثالث للمترو وحيث

يمتد هذا الجزء بطـول 6.6 كـم ويشتمـل علـى 6 محطات (1 محطة نفقيـة (السـودان) +

4 محطات علوية (إمبابة – البوهي – القـومية – الطـريق الدائـري) + 1 محطة سطحية

(المحطــة النهائية عنــد محــور روض الفرج).

وزير النقل

واطمئن الوزير على جاهزية هذا الجزء للافتتاح الرئاسي خلال الفترة القادمة وحيث يتم حاليا إختبار جميع الأنظمة به مثل (الإنارة – التكييف – التهوية -…) للتأكد من صلاحيتها وتحقيق التكامل التام بينها كذلك يتم تسيير القطارات لعمل الإختبارات الديناميكية لها للتأكد من سلامة وأمان جميع مكونات المشروع تمهيداً لبدء تشغيلها للركاب خلال الفترة القادمة

كما تفقد وزير النقل المحطات في الجزء الثاني من المرحلة الثالثة وشاهد أعمال التشطيبات والتركيبات النهائية مثل أعمال التركيبات النهائية للمعدات الكهروميكانيكية والإشارات والإتصالات وماكينات التذاكر

الجزء الثالث من المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو(3C )

و اطلع الوزير على التقدم في معدلات تنفيذ الجزء الثالث من المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو(3C ) والذي يمتد بطول7.1 كم من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهـرة مرورًا بشارع وادى النيل وجامعة الدول العربية وبولاق الدكرور وتشمل 5 محطـات [3محطات نفقية (التوفيقية – وادي النيل ) ومحطة بولاق ومحطة جامعة القاهرة وهما محطتين علويتين.

وجدير بالذكر أن المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو تمتد بطول 17.7 كم وتشتمل على 15 محطة من محطة العتبة حتى ميدان الكيت كات لتتفرع شمالاً إلى منطقة إمبابة وصولاً إلى الطريق الدائرى ، وفرعة جنوباً إلى المهندسين وبولاق الدكرور ماراً بشارعى وادى النيل وجامعة الدول العربية ثم تمتد إلي جامعة القاهرة ويتم تنفيذها على ثلاث أجزاء وقد تم في أكتوبر 2022 إفتتاح الجزء الأول منها بطول 4 كم وعدد 4 محطات نفقية والذي حقق بإفتتاحه تبادل خدمة نقل الركاب بين الخطين الثالث والأول للمترو.

الخط الثالث للمترو

هذا ويعتبر الخط الثالث للمترو أول شريان عرضي للربط بين شرق وغرب القاهرة الكبرى حيث يمتد بطول 41.2 كم وهو حلقة

الوصل بين جميع مكونات شبكة النقل السككى بالجر الكهربائي (شبكة مترو الأنفاق – خطى المونوريل – القطار الكهربائي

الخفيف) حيث يتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول في محطة ناصر ومع الخط الثاني في محطتى العتبة وجامعة القاهرة

ومع القطار الكهربائي الخفيف في محطة عدلي منصور المركزية ، ويتكامل مع مونوريل شرق النيل في محطة الإستاد ومع

مونوريل غرب النيل في محطة وادى النيل ، كما يشتمل هذا الخط على ورشة على مساحة 65 فدانا مجهزة لتخزين القطارات

بسعة 30 قطار.

استقبل الفريق مهندس  كامل الوزير ، الدكتور أيمن مختار محافظ الدقهلية بمقر وزارة النقل بالعاصة الادارية الجديدة.

وذلك لمتابعة الموقف التنفيذي للمشروعات التي تنفذها وزارة النقل في نطاق محافظة الدقهلية.

 وزير النقل

حيث تناول اللقاء الموضوعات التالية :-

1. مشروعات الطرق التى تقوم بتنفيذها الوزارة في نطاق المحافظة حيث تم الانتهاء من مشروع توسيع ورفع كفاءة الطريق

الدائري حول مدينة المنصورة من كوبري سندوب حتى كوبري المنصورة على النيل بالإضافة انشاء الى حارة ثالثة بطول 4.5

كم وانشاء المرحلة الاولى من منزل ومطلع لكوبري الجامعة على النيل وجاري انشاء المرحلة الثانية من المنزل والمطلع

بتكلفه اجماليه 1 مليار جنيه وكذلك متابعة تطوير وتوسعه طريق رافد جمصة ( المنصورة – جمصه ) بطول 50 كم وتكلفه

2 مليار جنيه حيث تم الانتهاء من اعمال الطرق وجاري الانتهاء من توسعه عدد 3 كباري واقعة على الطريق

مشروع انشاء طريق شرق الرياح التوفيقي

2. الموقف التنفيذي لمشروع انشاء طريق شرق الرياح التوفيقي في نطاق محافظة الدقهلية في المسافة من هلا – ميت

غمر – اجا بطول 35 كم وتكلفه 4.5 مليار جنيه وتطوير طريق المنصورة – محلة دمنه – دكرنس بطول 18 كم وتكلفه 135 مليون

جنيه والمرحلة الثانية من ازدواج طريق المنصورة – طناح – دكرنس – المطرية في المسافة من طناح حتى دكرنس بطول 10 كم

وتكلفه 278 مليون جنيه وكذلك تم متابعة تطوير الطريق الدولي الساحلي بانشاء طريق الشاحنات الخرساني ليكون 6 حارات

بكل اتجاه 3 حارات طريق رئيسي اسفلتي + 3 حارات شاحنات رصف خرساني في القطاعات من دمياط – المنصورة الجديدة –

كراكة الرمال السوداء بطول 84 كم وتكلفه 9.6 مليار جنيه وكذلك انشاء كوبري اعلى تقاطع طريق المنصورة – دمياط الغربي –

خط سكه حديد طنطا – دمياط بتكلفه 420 مليون جنيه

3. مشروعات تطوير الطرق الجاري تنفيذها بمبادرة حياه كريمة في نطاق المحافظة بإجمالي اطوال 138 كم واجمالي تكلفة

2.3 مليار جنيه واهمها طريق دمياط – شربين – طلخا الغربي بطول 37 كم وطريق شربين – دمياط الشرقي بطول 25 كم

وطريق شربين – كفور الغاب بطول 20 كم وطريق شربين – بسنديله بلقاس بطول 12 كم

4. استكمال طريق المشاية وتحويل الطريق القائم الى ممشى لأهل مدينة المنصورة

5. الطريق الدولي الساحلي في نطاق محافظة الدقهلية :-

أ‌- انشاء 3 كباري مشاه على الطريق الدولي الساحلي لتأمين عبور الطلبة والمواطنين امام الجامعات (الدلتا – المنصورة

الدولية – المنصورة الاهلية )

ب‌- دراسة تقليس المناطق المستقطعة من المنطقة الصناعية بجمصه الي اقل حد واستكمال تنفيذ طريق الشاحنات في

نطاق مدينتي جمصة والمنصورة الجديدة

6. قيام وزارة النقل ممثلة في الهيئة العامة للنقل النهري بمعاونة محافظة الدقهلية في تطوير ( 6 مراسي) نهرية والتعاقد مع

شركة متخصصة في تسيير الاتوبيسات النهرية لتنشيط حركة النقل النهري في مدينة المنصورة وربطها بمدينة شربين شمالاً

وميت غمر جنوباً .

شهد الفريق مهندس/ كامل الوزير- وزير النقل انطلاق فعاليات الدورات التدريبية الخاصة

بمجال الصحه النفسيه ومهارات التواصل الفعال لرفع مهارات السائقين( من شركتي شرق الدلتا

وشركه غرب ووسط الدلتا التابعتين للشركة القابضة للنقل البري والبحري احدى شركات وزارة النقل )

في التعامل مع الجمهور تمهيدًا لتدريبهم ليكونوا بعد ذلك مدربين مهنيين محترفين دوليًا

وحيث يأتي انعقاد هذه الدورة في اطار الخطة الشاملة التي تنفذها وزارة النقل لتدريب

وتأهيل وتثقيف العنصر البشري في كافة الجهات التابعة للوزارة لتنمية وتطوير اداء العاملين بها

ورفع قدراتهم واعداد كوادر قادره علي القيام بالمهام الوظيفية الحاليه والمستقبلية.

بينما في بداية كلمته اكد الفريق مهندس كامل الوزير أن فخامة الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية

كما وجه بالتحديث والتطوير المستمر لكافة قطاعات النقل لتقديم اعلى مستويات الخدمة

لجمهور الركاب وأنه منذ توليه حقيبة النقل تم وضع خطة شاملة لتطوير

وتحديث كافة قطاعات النقل ومنها تطوير كافة عناصر منظومة السكك الحديدية

كما اعتمدت علي خمسة محاور رئيسية هي تطوير الوحدات المتحركة والبنية الأساسية

ونظم الإشارات والورش الانتاجية وتنمية العنصر البشري وحيث ياتي تطوير العنصر البشري

علي رأس تلك العناصر من حيث الاهمية وذلك في جميع الهيئات والشركات التابعة للوزارة

مشيرًا إلى إنشاء المعهد العالي لتكنولوجيا النقل ومستقبلا كلية تكنولوجية النقل

لخلق اجيال جديدة متخصصة في كافة قطاعات النقل

وضع معايير ومنهجية جديدة لانتقاء العنصر البشري

كما تم وضع معايير ومنهجية جديدة لانتقاء العنصر البشري المقرر انضمامه للعاملين بقطاع السكك الحديدية

من خلال التأهيل والتدريب والاختبار(فني – طبي – نفسي- رياضي) وفقا لأعلى المعايير

سواء من خلال الكلية الحربية اوالكلية التكنولوجية للقوات المسلحة وذلك بالتوازي مع تنفيذ خطة

لإعادة تأهيل وتدريب وتثقيف العنصر البشري الحالي لافتا الى ضرورة انتقاء العنصر البشري

الذي يتم انضمامه للشركة القابضة وكافة شركاتها التابعة وفقا لأعلى معاييرالأختيار (فني -طبي-نفسي-رياضي )

واستمرار الدورات الخاصة بتطوير العنصر البشري الحالي على مدار العام

وبشكل مستدام مشيرا الى ان هذه المعايير الدقيقة في الاختيار والدورات التدريبة المستمرة

كما تهدف الى تنفيذ متطلبات مرحلة التطوير الحالية وانه لاتهاون مع أي مخطئ

وفقا لمبدأ الثواب والعقاب حيث يتم مكافاة المجتهد ومعاقبة المخطىء وان على جميع العاملين

الالتزام التام بمواعيد العمل وباداء المهام الموكلة إليهم وفقا لكارت الوصف الوظيفي

لكل موظف وأن الارباح لمن يستحق والشركات الرابحة وان المناصب بالكفاءة وليست بالاقدمية

كما أشار الوزير الى إن هيكلة الشركات التابعة للقابضة للنقل البحري والبري

بينما يهدف إلى تحقيق المهام الموكلة للشركة بأعلى معايير الجودة والسلامة والأمان

لافتا الى ضرورة توظيف كافة العناصر الموجودة بالشركات بشكل جيد بما يؤدي إلى تنفيذ المهام المطلوبة بشكل متميز

وزير النقل يكريم عدد من العاملين بشركة شرق الدلتا

لافتا الى أنه يدخل ايضا في إطار الاهتمام بالعنصر البشري

غرس روح الولاء والانتماء للمكان بما يساهم في المحافظة على أملاك الشركة

من مقار وأراضي واتوبيسات ومعدات وللمساهمة في تقديم اعلى مستويات الخدمة

لجمهور الركاب مع ضرورو خلق بيئة عمل مناسبة وتوفير التأمين الطبي المناسب للعاملين

والتطوير المستمر والارتقاء بالمنظومة الطبية للشركات و الاهتمام بالخدمات الاجتماعية

والترفيهية للعاملين بالشركة القابضة وشركاتها التابعة

كما قام الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل بتكريم عدد من العاملين بشركة شرق الدلتا

نظرا لما بذلوه من جهد واسهام ايجابي في الحفاظ على ممتلكات الشركة من اي تعديات

وذلك في إطار تطبيق مبدا الثواب والعقاب الذي تطبقه وزارة النقل في كافة هيئاتها وشركاتها التابعة

جدير بالذكر ان الشركه القابضة للنقل البحري والبري قامت خلال فتره الثلاث أشهر السابقه

بتدريب عدد 240 من العاملين بالشركه القابضه والشركات التابعة لها من خلال تنفيذ عدد 10 دورات

في المجالات التاليه (التخطيط الاستراتيجي – التميز الحكومي – الأيزو 9001 /2015 –

مهارات التواصل الفعال – اللغه الإنجليزيه – قوانين الضرائب المستحدثه – حل المشكلات وإتخاذ القرارات)

عن طريق مدربين محترفين دوليًا

كما قامت الشركه القابضه بالتعاقد لتنفيذ عدد 10 دورات CIPT (مدرب محترف دوليًا )

بشهادة معتمده من جامعة ميزوري الأمريكيه وذلك لتأهيلهم ليصبحوا مدربين دوليين توفيرًا

لنفقات التدريب حيث تم تنفيذ عدد 4 دورات تدريبية CIPT وتخريج عدد 56 مدرب دوليًا

من (الشركه القابضة بالقاهرة والأسكندريه وشركه شرق الدلتا وشركه غرب ووسط الدلتا)

وجاري تنفيذها لشركتي القناه للتوكيلات ودمياط لتداول الحاويات ويليها تباعاً باقي الشركات التابعه

كما يتم تنفيذ تلك الدورات بقاعات تدريب بمواصفات دولية.

كما تم تدريب العماله الفنيه لشركتي شرق الدلتا وشركه غرب ووسط الدلتا

من خلال شركه إيجبت باور وذلك لرفع كفائتهم الفنيه

أجرى الفريق مهندس  كامل الوزير – وزير النقل يرافقه رئيس وقيادات الهيئة القومية لسكك حديد مصر والهيئة القومية

للأنفاق زيارة تفقدية لمصنع مهمات السكك الحديدية “سيماف ” التابع للهيئة العربية للتصنيع حيث كان في استقبال

سيادته اللواء مختار عبد اللطيف ” رئيس الهيئة العربية للتصنيع.

وزير النقل

تأتي هذه الزيارة في إطار التعاون المشترك بين وزارة النقل والهيئة العربية للتصنيع في مجال تصنيع الوحدات المتحركة

للسكك الحديدية والمترو حيث تفقد الوزير أحد قطارات الخط الثالث لمترو الأنفاق والذي تم الانتهاء من تجميعه في مصنع

سيماف تمهيدا لتسليمه للهيئة القومية للانفاق ضمن التعاقد المبرم بين الهيئة القومية للانفاق وشركة هيونداي روتيم

الكورية الجنوبية لتصنيع وتوريد 32 قطار مترو مكيف جديد للخط الثالث ( تم تصنيع 22 قطار منها في مصانع هيونداي روتيم

بكوريا الجنوبية وتوريدهم للهيئة القومية للانفاق وتم دخولهم الخدمة – وكان قد تم الاتفاق مع الشركة على أن يتم توريد

مهمات واجزاء ومكونات ال 10 قطارات الاخرى الى مصر لتجميعهم في الهيئة العربية للتصنيع وقد تم الانتهاء من تجميع 6

قطارات تشمل القطار (الذي تم تفقده اليوم) وحيث تتميز هذه النوعية من قطارات المترو بنظام تكييف هواء عالي السعة وتم تزويدها بممر آمن يسمح بانتقال الركاب بين العربات لمزيد من الراحة في ظروف التشغيل العادية و تزويدها بكاميرات تليفزيونية مثبتة في مقدمة القطار للمراقبة المركزية للسكة، كما يوجد داخل العربات شاشات LCD لاستخدمها في تزويد الركاب بمعلومات عن الرحلة ويمكن استخدامها تجارياً في بث الإعلانات التجارية مدفوعة الأجر، كما يوجد أعلى الأبواب شاشة لإعلام الركاب باسم المحطة النهائية قبل استقلالهم القطار.

مصنع سيماف

ثم توجه الوزير لتفقد خطوط الانتاج والورش المختلفة بالمصنع ومنها الورش الخاصة بمترو الأنفاق ,وتجميع الضفائر الكهربائية

والتشطيب للمترو, وتجهيز الدهان وقطارات السكك الحديدية والغلال , وقطارات السطح لنقل البضائع , والقلاب ,وبواجي

القطارات وماكينات التقطيع بالبلازما, بالإضافة الي هنجر ماكينة التصنيع العملاقة (CNC) بالتعاون مع شركة( DMG MORE

)الألمانية العالمية وتم خلال الزيارة المرور على نماذج من عربات البضائع والغلال وعربات القوى الجارى انتاجها في المصنع

لصالح هيئة السكك الحديدية في اطار متابعة العقود المبرمة بين الجانبين مثل عقد تصنيع وتوريد 1000 عربة بضائع مختلفة

الطرازات ( 375 عربة سطح- 300 عربة قلاب- 150 عربة صهريج – 125 عربة صندوق – 50 عربة سبنسة ) حيث تسلمت هيئة

السكك الحديدية 25 عربة من هذا التعاقد وكذلك متابعة عقد تصنيع وتوريد عدد 75 عربة غلال حيث تم تسليم 25 عربة وجاري

تجربة ال25 عربة اخرى لتسليمها ليعقبها تسليم 25 عربة الاخيرة في هذا التعاقد بعد اجراء تجارب التشغيل الخاص بها

وكذلك متابعة عقد تصنيع وتوريد عدد 73 عربة قوى لتشغيل العربات المكيفة الواردة من المجر .

الخط الثالث للمترو

واكد وزير النقل في تصريحات صحفية على هامش جولته ان هذه الزيارة تأتي في اطار تنفيذ توجيهات فخامة الرئيس

عبدالفتاح السيسي – رئيس الجمهورية بالعمل على توطين الصناعات الثقيلة في مصر ومنها توطين صناعة الوحدات المتحركة

للسكك الحديدية ومترو الانفاق بهدف سد الإحتياج الدائم لهيئات الوزارة ( الهيئة القومية لسكك حديد مصر – الهيئة القومية

للأنفاق ) من الوحدات المتحركة وكل مكملات هذه الصناعة سواء ( شراء جديد / إصلاح / رفع كفاءة / صيانة ) ومكونات السكك

الحديدية ( إشارات – مكونات – لوحات ودوائر كهربائية للتحكم – ضفائر كهربائية……الخ ) فى إطار خطة الدولة للإرتقاء بخدمة

النقل بواسطة السكك الحديدية وتحقيق العائد الإقتصادى الكبير من خلال الحد من إستيراد الوحدات المتحركة / قطع الغيار

والإعتماد على الصناعة المصرية مما يوفر النقد الاجنبي بالاضافة الى صقل وتدريب وتأهيل الكوادر المصرية ( مهندسين /

فنيين ) والإستفادة من نقل الخبرة من الشركات العالميةً المصنعة وتحقيق الإكتفاء الذاتى من إحتياجات السكك الحديدية

وما له من تأثير إيجابى على الأمن القومي المصرى مع إمكانية التوسع فى الصناعة وتصدير المنتجات للخارج وما له من أثر

كبير على الإقتصاد المصرى .

الشركات العالمية والدولية والوطنية

و أشار الفريق مهندس/ وزير النقل إلى أنه جاري انشاء 7 مصانع بالتعاون مع كبرى الشركات العالمية والدولية والوطنية

المتخصصة مثل شركة الستوم الفرنسية لإنشاء مجمع صناعي بمدينة برج العرب بالإسكندرية لتوطين كافة صناعات السكك

الحديدية المختلفة حيث ستقوم الشركة بإنشاء هذا المجمع الصناعى والذى يضم مصنعين الأول خاص بإنتاج الأنظمة

الكهربائية ومكونات السكك الحديدية ( إشارات – مكونات – لوحات ودوائر كهربائية للتحكم – ضفائر كهربائية……الخ )

و الثانى : لإنتاج كافة أنواع الوحدات المتحركة ( مترو – ترام LRT- – مونوريل – قطار سريع …الخ ) ،و التعاون مع شركة

تالجو الاسبانية العالمية لاقامة مصنع بمنطقة كوم أبو راضى لتصنيع عربات ركاب قطارات السكك الحديدية ، والتعاون مع

شركة Colway الأسبانية لإنشاء مصنع لإنتاج المكونات الداخلية لقطارات السكك الحديدية ووسائل النقل الجماعي في

مصر ، والتعاون مع شركة لينزا مصر لإنشاء مصنع لإنتاج قطع غيار السكك الحديدية ، والتعاون مع هيونداي روتيم لإنتاج

عربات المترو في مصنع نيرك بشرق بورسعيد ، والتعاون مع جانز مافاج المجرية لانتاح عربات السكك الحديدية في

مصنع نيرك ، بالاضافة الى التعاون مع فويست البين النمساوية لانتاج مفاتيح السكك الحديدية بورش العباسية بانشاء

خط جديد بالكامل وتحديث الخط القائم بالاضافة الى التعاون القائم مع سيماف

واصل الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل جولاته التفقدية لمتابعة المشروعات التي تنفذها الوزارة في مختلف قطاعات

النقل حيث تابع وزير النقل اليوم يرافقه اللواء احمد راشد محافظ الجيزة و اللواء حسام الدين مصطفى رئيس الهيئة العامة

للطرق والكباري وقيادات الهيئة أعمال تنفيذ المرحلة الثانية من مشروع تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى، وكذلك تنفيذ عدد من المحاور المرورية الجديدة التي تستهدف ربط الدائري مع الطرق الرئيسية.

وزير النقل

بينما  تابع وزير النقل تقدم معدلات تنفيذ اعمال المرحلة الثانية من المشروع والتي تشمل المسافة من تقاطع الطريق الدائري

مع طريق الإسكندرية الزراعي، حتى تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الصحراوي، مرورا بكوبري الوراق حيث يتم

إنشاء كوبري جديد بالكامل بطول 2.25 كم شمالا وجنوبا إلى جانب الكوبري الحالي ليصبح الطريق في هذه المسافة 8 حارات

لكل اتجاه وكذلك أعمال الصيانة الجسيمة واستعدال مناسيب الخرسانة والأسفلت والفواصل الطولية والعرضية لكوبرى(٩ د)،

الذي يبلغ طوله ٣ كم، بواقع أربع حارات مرورية لكل اتجاه في المسافة من تقاطع الدائري مع طريق القاهرة إسكندرية

الصحراوي حتى تقاطعه مع المريوطية بالاتجاهين، وحيث جار حاليا تكثيف الأعمال لنهوها فى التوقيتات المحددة بالإضافة إلى

قطاعات طريق الإسكندرية الصحراوي/ وصلة الواحات والمريوطية /المنصورية بإجمالي طول 34 كم.

الطريق الدائري

كما تم تفقد أعمال تنفيذ عدد من المحاور المرورية الجديدة الجاري إنشاؤها لتسهيل وصول المواطنين للطريق الدائري مثل

تقاطع محور المرج مع الطريق الدائري بالاضافة الى اعمال تنفيذ محور السكة الحديد (شارع الجزائر) بنطاق محافظة القاهرة

في المسافة من تقاطعه مع كوبري التونسي حتى ميدان العرب وأعمال المرحلة الأولى لمحور المريوطية على البرين

الشرقي والغربي لمصرف المحيط بطول ٢٠ كيلو متر، والذي يربط الطريق الدائري بالطريق الدائري الأوسطي، والذي يعدُ من

أهم المحاور المرورية التي تخدم حركة النقل بنطاق محافظة الجيزة.

منظومة النقل الذكي

بينما تابع الوزير التقدم في أعمال تنفيذ الطريق الخدمي “السطحي” الذي يبلغ عرضه 10 أمتار حول الطريق الدائري من

الخارج والداخل، ، وأعمال منظومة النقل الذكي على الطرق ITS، والتي تحقق أعلى معدلات الأمان والسلامة على الطريق

والخطة الشاملة للاستثمار الإعلاني للطريق الدائري. وكذلك متابعة اعمال انشاء وتنفيذ محطات الأتوبيس الترددي BRT،

والذي يتم تنفيذه في إطار توجيهات القيادة السياسية بضرورة التوسع في تنفيذ شبكات وسائل النقل الأخضر المستدام

الصديق للبيئة مثل محطات (أكاديمية الشرطة والسويس وعدلي منصور والسلام وعرابي ومؤسسة الزكاة ومسطرد وبهتيم

وشبرا بنها إسكندرية الزراعي..)

المشروعات

بينما  أكد الوزير على تكثيف الأعمال لسرعة الانتهاء من هذا المشروع الهام الذي سيمثل نمطا حضاريا تسعى الدولة

لتحقيقه في مختلف المشروعات التي تنفذها. واطلع الوزير على الموقف التنفيذي للمحطات التي تبلغ 49 محطة، والأماكن

الخاصة بمواقف سيارات الميكروباص وأماكن الانتظار أسفل الطريق الدائري، والتي يتم تنفيذها بالتنسيق بين وزارة النقل

والمحافظات، وكيفية وطرق ربطها مع محطات الأتوبيس الترددي السريع BRT الجاري إنشاؤها حاليا كما تفقد وزير النقل

المناطق الفنية والادارية لشحن الأوتوبيسات، حيث سيصبح الطريق 6 حارات للملاكي، ثم حارة داخلية معزولة مخصصة

للأتوبيسات BRT ليصبح الإجمالي 7 حارات في كل اتجاه ماعدا كوبري المنيب الذي سيكون الإجمالي 8 حارات في كل اتجاه

نقل جماعي

بينما اكد الوزير على ضرورة تكثيف الاعمال خاصة وان الأتوبيس الترددي وسيلة نقل جماعي صديق للبيئة ويساهم في تيسير

حركة تنقل المواطنين في إطار مخطط من الحفاظ على الانضباط، ويستهدف القضاء على المواقف العشوائية الواقعة على

الطريق الدائري سواء على المسار أو المطالع أو المنازل الخاصة بالطريق.

هذا وقد تلاحظ خلال الجولة القاء مخلفات على جانبي الطريق في الأماكن التي تم الانتهاء من تطويرها مثل أماكن تقاطع

الطريق الدائري مع طريق القاهرة/الإسماعيلية الصحراوي حيث وجه الوزير رئيس وقيادات الهيئة العامة للطرق والكباري بتفعيل

مأمور الضبط المخول له الضبطية القانونية بالقبض على المخالفين ممن يقومون يالقاء تلك المخلفات وتسليمهم للنيابة

العسكرية وذلك لتجنب وقوع الحوادث والمحافظة على أرواح المواطنين و المحافظة على المظهر الحضاري للطريق وتحقيق

الاشتراطات الصحية للسكان

بينما اكد الوزير على ضرورة الاهتمام بتنفيذ اعمال النيوجرسي وفقا لقياسات الجودة العالية

مشروع تطوير وتوسعة الطريق الدائري

بينما أكد الوزير على هامش الجولة أن مشروع تطوير وتوسعة الطريق الدائري هو ملحمة بكل المقاييس يتم تنفيذها على مدار 24

ساعة، مشيراً إلى أننا نسابق الزمن للانتهاء من المرحلة الثانية بهذا المشروع الهام وأن أعمال التطوير والتوسعة والصيانة

الشاملة التي تم تنفيذها في المرحلة الاولى والتي شملت المسافة من المريوطية/المنيب/الأوتوستراد/القاهرة الجديدة /

السلام /مسطرد /اسكندرية الزراعي والمسافة من تقاطع المنصورية/طريق الفيوم/تقاطع طريق الواحات بإجمالي طول 76

كم.قد ساهمت في رفع مستوى الخدمة لمستخدمي الطريق، واستيعاب أحجام المرور الكبيرة المتدفقة عليه على مدار

اليوم، بالإضافة إلى تقليل زمن الرحلة لمستخدمي الطريق، وتقليل استهلاك الطاقة للمركبات، فضلًا عن الحد من الآثار البيئية

السلبية، لافتا الى تنفيذ خطة للاستغلال الأمثل للمساحات أسفل الكباري واستغلالها في انشاء مواقف للميكروباص ومناطق

انتظار لخدمة الاتوبيس الترددي BRT وكذلك الاستغلال الاستثماري الأمثل لمحطات BRT

تفقد  الفريق مهندس كامل الوزير – وزير النقل يرافقه قيادات كل من الهيئة العامة للطرق والكباري والهيئة القومية للانفاق

مواقع العمل بمشروع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع (السخنة العلمين مطروح ) وذلك في المسافة

من محطة  العلمين  حتى محطة راس الحكمة

وزير النقل

تابع الوزير تقدم الاعمال بمحطة العلمين” وهي محطة للقطار السريع، وتخدم مدينة العلمين الجديدة والحركة السياحية بها والساحل الشمالي الغربي، .كما تفقد الوزير الأعمال الجارية في محطات سيدي عبد الرحمن والضبعة ورأس الحكمة، وهذه المحطات تقع في مسار القطار  السريع على الطريق الساحلي الدولي، حيث تقع تلك المحطات وسط هذه المدن، لكي تخدم القاطنين والعاملين بها  والمترددين عليها، ويمثل مرور القطار السريع بها حافزا إيجابيا للإقبال عليها  سواء للعمل فيها، أو للسياحة، أو السكن بها، أو إنشاء المشروعات الاستثمارية التي تحتاج إلى أيدي عاملة ووسيلة انتقال آمنة.

كما تابع وزير النقل خلال جولته في هذه المسافة أعمال تنفيذ عدد من كباري السيارات التي تقع في تقاطعات مسار القطار الكهربائي السريع مع الطرق الرئيسية   ووجه الوزير بتنفيذ كافة الأعمال وفقا لمعايير الجودة العالمية وباعلى جودة والعمل على مدار الساعة للانتهاء من المشروع وفقاً للموعد المخطط، خاصة مع أهمية المشروع الذي يعتبر بداية لمنظومة شبكة القطارات الكهربائية السريعة التي يتم تنفيذها والتي ستمثل نقلة حضارية جديدة في وسائل المواصلات في مصر واستعرض الوزير مع  قيادات هيئتي الطرق والكباري والقومية للانفاق  الموقف التنفيذي لباقي قطاعات المشروع سواء من حيث التقدم في معدلات تنفيذ وتشطيب المحطات أو من حيث مخطط سير حركة الركاب من المدخل الرئيسي  لكل محطة حتى الوصول إلى صالات التذاكر والتنقل بين الأرصفة  وتوافر المصاعد لتسهيل تنقل الركاب، وكذلك خطة الاستغلال الإداري والاستثماري الأمثل لكافة المساحات بالمحطات المختلفة

اعمال تنفيذ  مسار المشروع

بالاضافة الى متابعة التقدم في اعمال تنفيذ  مسار المشروع ومايشمله من اعمال صناعية  مثل كباري المسار وكباري السيارات والانفاق  وأعمال الحماية من اخطار السيول حيث  تم تسليم تحالف (سيمنز اوراسكوم المقاولون العرب) 50 كم في نطاق محطة العاصمة وذلك في المسافة من كم 40  حتى كم 90 و تم البدء في أعمال المرحلة الثانية والتي تشمل (فرش البازلت وتركيب القضبان  وأعمدة الكاتنيري الكهربائية) ليتم بعدها تنفيذ الأعماال الكهروميكانيكية في المرحلة الثالثة كما تم التأكيد على جاهزية 142 كم أخرى من المسار لتسليمها لتحالف (سيمنز اوراسكوم المقاولون العرب ) بواقع 55 كم في نطاق محطتي السادات ووادي النطرون و87كم في المسافة من العلمين باتجاه فوكه وذلك لكي يبدأ التحالف في أعمال المرحلة الثانية (فرش البازلت وتركيب القضبان  وأعمدة الكاتنيري الكهربائية)

وأكد وزير النقل -خلال جولته- أن   القطار الكهربائي السريع هو قطار تنمية  سيسهم في خلق الآلاف من فرص العمل للشباب، وتقليل الازدحام المروري والحد من الحوادث وتحقيق مستوى أمان أعلى للركاب وتأثير أفضل على البيئة كما  أن منظومة القطار الكهربائي السريع التي ستغطي أنحاء الجمهورية بجانب كونها شرايين تنمية تخدم المناطق الزراعية و العمرانية والصناعية الجديدة والقائمة

المناطق الصناعية

، مثل المناطق الصناعية في (حلوان و15 مايو وبرج العرب والسادس من اكتوبر والمنيا الجديدة واسيوط الجديدة وغيرها من

المناطق الصناعية ) كما ستخدم المناطق السياحية ( الثقافية والتاريخية والدينية والشاطئية) المار بها  ستسهم  في خدمة

الممرات اللوجيستية التنموية المتكاملة التي يتم انشائها تنفيذا لتوجيهات فخامة الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس

الجمهورية بجعل مصر مركزا عالميا للتجارة واللوجيستيات بالإضافة إلى تخفيض واختصار زمن الرحلات بين المحافظات لأكثر من نصف الوقت الذي يستغرقه المواطن حاليا سواء عبر شبكة القطارات الحالية الديزل أو عبر شبكة الطرق الحالية الرابطة بين المحافظات.

شبكة القطار السريع

جدير بالذكر أن شبكة القطار السريع تتكون من 4خطوط  بإجمالي أطوال 2250 كم  ويدخل  الخط الأول من شبكة القطار

الكهربائى السريع (السخنة العلمين مطروح ) ضمن الممر اللوجيستي السخنة الدخيلة و يبلغ طول الخط  675 كم وبعدد

محطات تبلغ  21 محطة وبعدد 1 مركزاً للتحكم والسيطرة ويتكون من 15 قطار سريع ، 34 قطار إقليمى ، 14  جرار بضائع

استكمالاً لعملية التحديث التى تقوم بها الهيئة القومية لسكك حديد مصر وتنفيذاً

لتوجيهات الفريق مهندس كامل الوزير – وزير النقل بمواكبة التطور العلمى

واستخدام أحدث النظم العالمية فى مجال تكنولوجيا الاتصالات والمعلومات وتيسيراً على جمهور الركاب.

تعلن الهيئة القومية لسكك حديد مصر إتاحة الدفع بالكروت الذكية ( كروت الإئتمان – كروت الخصم المباشر ال Debit Card )

من خلال ماكينات الدفع الإلكترونى ( ال POS ) لسداد قيمة التذاكر بمكاتب حجز وصرف التذاكر بإجمالى 100 ماكينة

ببعض المحطات المنتشرة على مستوى الجمهورية بعدد 54 محطة كمرحلة أولى

على أن يتم تشغيلها فى بقية المحطات تباعاً مما يتيح الدفع نقداً أو عن طريق الكروت الذكية .
كما تؤكد الهيئة على أنه فى حالة رغبة الراكب فى رد التذكرة المسدد قيمتها من خلال ماكينات الدفع الالكترونى

يتم استرداد المبلغ المستحق للعميل نقداً من خلال شبابيك الحجز بالمحطة

وفقاً لقواعد وتعليمات الهيئة ، والهيئة لا تدخر جهداً لتقديم أفضل خدمة لجمهور الركاب .

أعلن الفريق مهندس  كامل الوزير – وزير النقل عن استقبال ميناء الإسكندرية دفعة جديدة من الجرارات الأمريكية المتعاقد عليها

مع شركة وابتك الأمريكية وذلك بعدد 20 جرار سكة حديد جديد لتصبح عدد الجرارات الجديدة التي وصلت حتى الآن 150 جرار

جديد من الشركة والتي تم التعاقد معها أولاً على 110 جرار جديد تم وصولهم وإدخالهم الخدمة ثم التعاقد معها على 100 جرار

أخرى وصل منها حتى الآن 40 جرار جديد ، وتقوم الهيئة القومية لسكك حديد مصر بإنشاء ورشةجديدة بمنطقة مهمشة لصيانة

هذه النوعية من الجرارات مجهزة بأحدث الأجهزة لإجراء الصيانة والعمرات للجرارت الحديثة وذلك فى إطار توطين صناعة النقل فى

مصر ونقل الخبرة والتكنولوجيا للعناصر البشرية المصرية.

وزارة النقل

بينما يأتي هذا في اطار خطة وزارة النقل لتدعيم قوة الجر بهيئة السكك الحديدية الى 260 جرار جديد تشكل قوة دعم هائلة لمنظومة

السكة الحديد وستساهم في إنتظام جداول التشغيل وتحسين الخدمة المقدمة لجمهور الركاب وتلبية متطلبات مستخدمي

السكك الحديدية ، لتواكب الحاجة المتزايدة لقطاع نقل قادر على إحداث التنمية على أن يتم وصول باقى الجرارات تباعاً ويتم ميناء الإسكندرية

تركيبها مع العربات الجديدة في جداول التشغيل اليومية على خطوط الهيئة المختلفة خاصة مع الاهتمام الكبير الذي توليه وزارة

النقل لتعظيم المنظومة لزيادة عوائد هيئة السكك الحديدية المالية وتوفير الوقود وتقليل الازدحام على الطرق البرية التي

تتكلف مبالغ باهظة لصيانتها نتيجة المرور الكثيف لسيارات نقل البضائع الثقيلة، كما تساهم بشكل كبير فى قطاع نقل البضائع

وتقليل التكلفة وزيادة حجم المنقول علاوة على الأثر البيئي الجيد الذي ينجم عن تقليل حجم الملوثات وتنفيذ وزارة النقل خططها المجدولة.

هيئة السكك الحديدية

بينما جدير بالذكر أن هيئة السكك الحديدية تقوم بالتفتيش على الجرارات التى يتم تصنيعها بمعرفة لجان فنية متخصص مع خضوعها

للمتابعة الفنية المستمرة ، للتأكد من الجاهزية الفنية لها، وأن كل جرار له ملف فنى مسجل به

كل ما يتعلق بالجرار والعمرات الخاصة به وغيرها من مختلف الأمور الفنية.

شهد الفريق مهندس كامل الوزير- وزير النقل حضور وليد جمال الدين رئيس المنطقة الاقتصادية واللواء محمد خليل

مدير مشروع تطوير ميناء السخنة وقيادات شركة هاتشيسون العالمية تسليم اولى محطات مشروع تطوير

ميناء السخنة (محطة حاويات “هاتشيسون”) لأكبر مشغل محطات حاويات على مستوى العالم وهو هاتشيسون العالمية

وتحالف الخطوط الملاحية العالمية COSCO و CMA لتطويرها كأكبر محطة للحاويات بجمهورية مصر العربية وحيث يبلغ طولها

٢٦٠٠ م ومساحتها الإجمالية ١.٦ مليون م٢ والطاقة الاستيعابية لها ٣.٥ مليون حاوية مكافئة سنويا، وحيث ستسمح المحطة

باستقبال سفن عملاقة بطول ٤٠٠ متر وذلك وفقا لعقد الالتزام الموقع لمشروع إنشاء البنية الفوقية وإدارة وتشغيل واستغلال

وصيانة وإعادة تسليم محطة للحاويات بميناء السخنة  والذي يأتي تنفيذه إلى جانب تنفيذ مشروع إنشاء البنية الفوقية

وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم محطة الحاويات برصيف 100 بالدخيلة وذلك  في إطار توجيهات فخامة الرئيس

عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بتنفيذ مشروع إنشاء محور السخنة – الدخيلة اللوجيستي المتكامل للحاويات للربط بين

البحرين الأحمر والمتوسط مع تحالف (هاتشيسون- COSCO – CMA- MSC) ) والذي يعتبر أكبر ممر لوجيستي لخدمة التجارة

العالمية بين الشرق والغرب.

الممرات اللوجستية الدولية التنموية

وحيث يوفر ما يزيد على 2000 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة والذي ياتي تنفيذه ضمن تنفيذ مجموعة من الممرات اللوجستية الدولية التنموية المتكاملة لربط مناطق الإنتاج (الصناعي – الزراعي – التعديني – الخدمي) بالموانئ البحرية بوسائل نقل سريعة وأمنه مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية المتكاملة لتحقيق الهدف الاكبر وهو جعل مصر مركزا عالميا للتجارة واللوجيستيات تنفيذاً لتوجيهات القيادة السياسية، واكد وزير النقل خلال فعاليات تسليم المحطة ان اليوم هو يوم هام جدا للنقل البحري المصري حيث تم تسليم المحطة لأكبر تحالف عالمي في مجال إدارة وتشغيل الخطوط الملاحية ومحطات الحاويات الدولية لتنفيذ البنية الفوقية لمحطة حاويات السخنة ليعقب ذلك خلال الفترة القادمة تنفيذ البنية الفوقية لمحطة الحاويات برصيف 100 بإجمالي استثمارات للمشروعين تصل إلى ١.٦ مليار دولار وطاقة تداول أكثر من ٥ ملايين حاوية مكافئة سنوياً، وهو ما يعد مؤشرا قويا للجدوى الاقتصادية للمشروعين، ويجسد الثقة في الاقتصاد المصري.

العوائد المباشرة المتوقعة للمشروعين

مشيراً إلى أن العوائد المباشرة المتوقعة للمشروعين تبلغ نحو 5  مليارات دولار خلال مدة التعاقد وهي ٣٠  عاما مشيراً الى أن الدولة تعكف على تحويل مينائي السخنة والدخيلة إلى موانئ محورية، وزيادة حصة مصر من السوق العالمية لتجارة الترانزيت، بالإضافة إلى خدمة الصادرات المصرية والمساعدة في فتح أسواق جديدة للصادرات المصرية، من خلال تشغيل خدمات ملاحية مباشرة وزيادة القدرة على منافسة الدول ذات المنتجات والصناعات المثيلة، عبر تطوير حلول متكاملة للنقل والتداول بين محطات الحاويات البحرية ومحطات السكك الحديدية وخدمات النقل متعدد الوسائط.

مجال إدارة وتشغيل الخطوط الملاحية ومحطات الحاويات

كما أكد وزير النقل على ان هذا التعاون مع اكبر تحالف عالمي في مجال إدارة وتشغيل الخطوط الملاحية ومحطات الحاويات الدولية يأتي في اطار الخطة الشاملة لوزارة النقل لتكوين الشراكات الإستراتيجية مع كبري شركات إدارة وتشغيل محطات الحاويات العالمية والخطوط الملاحية لضمان وصول وتردد أكبر عدد ممكن من السفن العالمية علي الموانئ المصرية ومضاعفة طاقة تشغيل الموانئ والتوسع في تجارة الترانزيت علي النحو الآتي (الشراكات الإستراتيجية مع المشغلين والخطوط الملاحية العالمية واهمها في محطة رصيف 100 بميناء الدخيلة حيث يوجد المشغل العالمي هاتشسون HPH مع الخط الملاحي الأول عالمياً MSC وفي محطة شرق بورسعيد يوجد المشغل العالمي A.P Moller  مع  Mearsk   الخط الملاحي الثاني عالميا وفي

محطة تحيا مصر بميناء الاسكندرية حيث يوجد المشغل العالمي  تحالف EGMPT  CMA Terminal مع المشغل الملاحي الثالث

عالمياً CMA-CGM وفي محطة حاويات ميناء السخنة حيث يوجد المشغل العالمي هاتشسون HPH مع CMA-CGM الخط

الملاحي الثالث عالمياً و Cosco الخط الملاحي الرابع عالمياً وفي محطة حاويات تحيا مصر1 بميناء دمياط حيث يوجد المشغل

العالمي المكون من تحالف يوروجيت  وكونشيب مع Hapag-Loyid الخط الملاحي الخامس عالمياً وفي محطة حاويات ميناء

ابوقير حيث يوجد المشغل العالمي هاتشسون  HPH مع EVERGRGEN الخط الملاحي السادس عالمياً وفي محطة سفاجا 2

حيث يوجد مجموعة موانئ ابو ظبي مع EVERGRGEN  الخط الملاحي السادس عالمياً ).

توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي

لافتاً إلى الأهمية الكبيرة التي توليها الدولة لتطوير الموانئ المصرية مشيراً إلى توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس

الجمهورية ، بتكثيف الجهود لتعظيم الإستفادة من الموقع الجغرافي الفريد لمصر، والمزايا التفضيلية التي تتمتع بها، كنقطة

التقاء ومرور على خطوط المواصلات البحرية العالمية، وتحويل ذلك من خلال الجهد الشاق والعمل الدؤوب من جانب الدولة إلى

قيمة اقتصادية مضافه، بالتعاون مع القطاع الخاص، وذلك في إطار عملية بناء القدرة الوطنية في  مختلف المجالات لافتاً إلى أن

إنشاء وتطوير مشروعات النقل البحري يتم بأيدي مكاتب استشارية مصرية بالكامل وشركات مصرية وطنية مثل: مشروعات

تطوير الموانئ وإنشاء المحطات والأرصفة بها، كما يحدث حاليًا في موانئ: الإسكندرية، والدخيلة، ودمياط، وسفاجا، والعين

السخنة، وجرجوب وبرنيس، مع الاحتفاظ بملكية البنية الأساسية والأصول بما تضمه من منشآت وأرصفة ومحطات ومعدات

الوحدات المتحركة، كما يتم التعاقد مع تحالفات عالمية من مُشغلين وخطوط ملاحية لإدارة وتشغيل المحطات لمدة محددة

وإعادة تسليمها إلى هيئات الموانئ المصرية.

المشغل العالمي “هاتشيسون”

جدير بالذكر أن المشغل العالمي “هاتشيسون” يعتبر أكبر مشغل لمحطات الحاويات في العالم ويتمتع بأكثر من 50 عامًا من

الخبرة والريادة كمستثمر ومُطور ومُشغل عالمي، إضافة إلى أنه أول مُشغل محطات حاويات يحقق إنتاجية عالمية تراكمية

تبلغ ١.٣ مليار حاوية مكافئة، بجانب أنه يُتوج كأفضل مشغل لمحطات الحاويات العالمية ويدير محطات في 52 ميناء في 26

دولة، أي حوالي 11٪ من حجم تجارة البضائع بالحاويات العالمية طبقا لإحصائيات 2020؛ حيث بلغ حجم تداوله 83.7 مليون

حاوية مكافئة خلال عام 2020.

كما أن الخط الملاحي “MSC” يُعد أكبر خط شحن حاويات في العالم بواقع 721 سفينة وبسعة إجمالية 4.7 مليون حاوية

مكافئة، فيما يعتبر الخط الملاحي CMA CGM ثالث أكبر خط شحن حاويات في العالم بواقع 584 سفينة بسعة 3 ملايين حاوية

مكافئة، بحجم تداول يبلغ 22 مليون حاوية مكافئة في عام 2021 من خلال 250 خدمة منتظمة على مستوى العالم، فضلاً عن

أن الخط الملاحي “Cosco” هو رابع أكبر خط شحن حاويات في العالم بواقع 479 سفينة وبسعة إجمالية 2.94 مليون حاوية

مكافئة.

مشروع تطوير بميناء السخنة

كما تجدر الاشارة إلى أن الأعمال الجاري تنفيذها بمشروع تطوير بميناء السخنة تشمل إنشاء 5 أحواض جديدة وإنشاء أرصفة

بطول 18كم لتصبح إجمالي أطوال الأرصفة بالميناء 23 كم، وبعمق 18م ، و إنشاء ساحات التداول بمساحة 8.6 كم2 لتصبح

إجمالي الساحات  10.6 كم2 وإنشاء خطوط سكك حديدية بطول 17 كم ليصبح اجمالي خطوط السكك الحديدية بالميناء 22

كم متصلة بالقطار الكهربائي السريع السخنة العلمين مرسى مطروح وإنشاء طرق بطول 17كم بالإضافة إلى طريق شرياني

بطول 17 كم رصف خرساني 6 حارة،  ليربط بين الأرصفة والميناء ككل بما يساهم في عدم وجود أي تكدسات مستقبلاً داخل

الميناء وكذلك زيادة المساحة ب 4 كم2 حتي تصبح المساحة الكلية  25 كم 2 وبعمق  18 كم، بالإضافة إلى إنشاء حواجز

أمواج بطول 3270 متر و قد بلغت أعمال تنفيذ الحفر الجاف 88 % ،كما بلغت نسبة تنفيذ أعمال السكك الحديدية 65 %

والأرصفة 84.5% وحواجز  أمواج الميناء 96 % والطرق الداخلية 55 %.