تشهد صناعة الطيران الأوروبية تحولات متسارعة تقودها شركات تركية كبرى، في ظل سعيها لتعزيز حضورها الدولي وتوسيع شبكاتها التشغيلية، وذلك عبر سلسلة من الاستحواذات الاستراتيجية التي تعكس طموحات أنقرة للتحول إلى مركز إقليمي وعالمي في صناعة النقل الجوي.
الطيران الأوروبي
وفي هذا السياق، أعلنت الخطوط الجوية التركية عن استحواذها على 26% من أسهم شركة “إير أوروبا” الإسبانية بقيمة 300 مليون يورو، في خطوة تعد إحدى أبرز صفقات العام داخل السوق الأوروبية.
ويأتي هذا الاستثمار كجزء من خطة الخطوط التركية لتعزيز وجودها في القارة، وفتح آفاق جديدة للتعاون مع واحدة من أهم شركات الطيران في إسبانيا وأوروبا.
ويمثل هذا الاستحواذ رافعة قوية للطرفين، إذ تملك “إير أوروبا” شبكة واسعة تربط بين أوروبا وأمريكا اللاتينية، وهو ما يمنح الخطوط التركية فرصة لتعزيز وصولها إلى أسواق جديدة، وتقديم خدمات أوسع لعملائها عبر منظومة الربط الجوي المشترك (Code-Share) وتعظيم الاستفادة من التكامل التشغيلي وتبادل الخبرات.
وفي خطوة موازية تُظهر مدى توسع النفوذ التركي، أعلنت شركة “بيجاسوس” للطيران منخفض التكلفة عن استحواذها على شركة “التشيكية” للطيران وشركة “سمارت وينجز” بقيمة 154 مليون يورو.
ويمنح هذا الاستثمار بيجاسوس دخولًا مباشرًا إلى سوق أوروبا الوسطى والشرقية، ويتيح لها تشغيل شبكات جديدة ورفع طاقتها الاستيعابية في قارة تشهد تنافسًا متزايدًا بين شركات الطيران منخفضة التكلفة.
وتأتي هذه الصفقات في إطار النمو المتسارع لشركات الطيران التركية، التي باتت تلعب دورًا محوريًا في إعادة تشكيل المشهد الجوي الأوروبي، سواء من حيث حجم التشغيل أو من حيث الامتداد الجغرافي.
ويشير محللون إلى أن تركيا تعمل على ترسيخ نفسها كمحور عالمي للطيران من خلال تعزيز مواقع شركاتها، وإقامة شراكات قوية مع ناقلين أوروبيين يمتلكون حضورًا تاريخيًا وأسواقًا مستقرة.
وتخطط الخطوط الجوية التركية لمواصلة توسعها عبر أسطول هو الأكبر في تاريخها، حيث تستهدف الوصول إلى 800 طائرة بحلول عام 2030، بالإضافة إلى رفع عدد ركابها إلى 170 مليون مسافر سنويًا.
وتعتبر هذه الطموحات جزءًا من رؤية استراتيجية طويلة المدى تعتمد على تطوير البنية التحتية المطاراتية في تركيا وعلى رأسها مطار إسطنبول الضخم ، إضافة إلى زيادة الربط الجوي بين القارات الثلاث آسيا وأوروبا وأفريقيا.
ويمتد الطموح التركي أيضًا إلى تعزيز القدرة التنافسية في أوروبا تحديدًا، حيث تُعد القارة من أهم الأسواق الحيوية لشركات الطيران التركية، سواء من حيث الإيرادات أو حركة الركاب.
وتأتي هذه الاستحواذات كجزء من استراتيجية شاملة تهدف إلى زيادة الحصة السوقية، وتطوير نماذج تشغيل مرنة تُمكّن الشركات التركية من خوض المنافسة على مستوى أعلى مع أكبر الناقلين الأوروبيين.
وتُظهر التحركات الأخيرة أن الشركات التركية لا تكتفي بتوسيع أساطيلها فقط، بل تتجه نحو امتلاك حصص مؤثرة في شركات أوروبية، ما يمنحها القدرة على زيادة النفوذ داخل الصناعة الأوروبية، والمشاركة في رسم مستقبل الطيران في القارة.
وتؤكد هذه الخطوات النهج الواضح لتركيا نحو جعل شركاتها لاعبًا رئيسيًا عالميًا، عبر تعزيز الشراكات، وشراء حصص استراتيجية، وتوسيع خرائط التشغيل في وقت يشهد تحولًا كبيرًا في الطلب على السفر الدولي.
