الوسم: الذكاء الاصطناعي

أصبحت تطبيقات النقل الذكي رقمًا كبيرًا في معادلة النقل بمصر، وربما يتبين ذلك في أن شركة مثل اندرايف

تقوم بمليون رحلة يوميًا في مصر.

هذا ما أكده ستيفن كورجر الرئيس التنفيذي لـ التكنولوجيا والمنتجات بشركة اندرايف، في حواره مع الإخبارية

على هامش جيتكس 2024.
كما أكد أنه كل الأولوية للعميل والسائق معًا لأنه بدون السائق لن تصل الشركة للعميل، موضحًا أن الشركة طورت

خلال الفترة الأخيرة التكنولوجيا المتعلقة بـ Server التطبيق بالإضافة إلى تحويل أنظمة الخادم أو server إلى بنية حديثة.

كيف للتكنولوجيا أن تساهم في انتشار اندريف على مستوى العالم؟

طورنا مؤخرًا التكنولوجيا لدينا المتعلقة بـ Server التطبيق وليس الواجهة الأمامية المعنية بالتطبيق وتحويل أنظمة

الخادم أو server إلى بنية حديثة تنتقل من النظام الأحادي حيث الطريقة التقليدية في التطوير إلى هيكلة بناء بنمط

الخدمات المصغرة (الميكروسيرفس) تسمح لنا بنية الميكروسيرفيس بتنفيذ أنواع مختلفة جدًا من الخدمات وتطويرها.
لذا على سبيل المثال، لأتباع قوانين حماية خصوصية البيانات في مصر، يمكننا نقل الخوادم “servers” لخدمة العملاء

المصريين فقط وعدم خلطها مع عملاء آخرين من بلدان أخرى، لأننا سابقًا مع النظام الأحادي، كان لدينا تطبيق واحد

يخدم العالم بأسره. وهنا تكمن المشكلة. لا يمكننا تطبيق الامتثال لقوانين كل دولة بطريقة منفصلة، ولا يمكننا

ضمان خصوصية البيانات.

وبعد تطوير أصبح لدينا تطبيقًا معتمدًا على الميكروسيرفيس، لذا يمكننا أن يكون لدينا خدمات مخصصة لمنطقة الشرق

الأوسط وشمال أفريقيا، مختلفة عن تلك الخدمات المخصصة لمنطقة أمريكا اللاتينية، وهذا يمنحنا أيضًا قدرة لتحسين الأداء، فسرعة التطبيق تعني أن الخادم أقرب، وبناء على ذلك فإن أداء التطبيق يتحسن بشكل كبير.

كيف يمكن لاندرايف الاستفادة من الذكاء الاصطناعي؟

يمكن الاستفادة من الذكاء الاصطناعي في العديد من الجوانب الخاصة بالتطبيق أولًا دعم العملاء، إذ يمكننا استخدامه

لجمع الكثير من تعليقات العملاء، لأن لدينا الملايين من العملاء وجميعهم يتفاعلون ويتركون تعليقاتهم على سبيل

المثال التطبيق لا يعمل جيدًا أو الرحلة متأخرة، ويمكننا استخدامه لجمع التعليقات وتحليلها، وتقديم ملخص لرؤية

عامة عالية المستوى لجميع الفئات المختلفة من التعليقات.
لذا فإن الأولى هو أن نكون قادرين على أخذ الكثير من البيانات وضغطها إلى مجموعة من القضايا التي يمكننا معالجتها،

فيمكنك أن تجد أن حوالي 10,000 تعليق تحول إلى 5 قضايا وللذكاء الاصطناعي دور كبير جداً في ذلك.
ثانياً وهو شيء هام جدًا لنا، ما نسميه التخصيص حسب الاحتياجات، والذي نجده حاليًا في طريقة عمل تطبيق “إندرايف”

وهو أن الجميع لديهم نفس التجربة سواء عند التواصل بخدمة العملاء أو طلب رحلة، فالتجربة التي يحظى بها كل عميل

هي نفسها تمامًا . لكن ربما أنت تريد المزيد من الموثوقية، ربما اخر يريد توفير الاموال.
لذا ما يمكننا فعله هو باستخدام الذكاء الاصطناعي، يمكننا أن نقول لك، هل تريد الذهاب إلى المطار الآن، ويمكنني

أن أقدم لك رحلة بسعر أعلى قليلاً و رحلة موثوقة للغاية، بينما قد يقول شخص آخر، أنا لست في عجلة من أمري،

أريدها رخيصة لأنني أريد الوصول إلى المنزل في الساعة القادمة، وأنا أنظر للعامل للمادي.
لذا، يتيح لنا الذكاء الاصطناعي تقديم خدمة مخصصة لك، ليس لمحاولة بيع شيء لك وكسب المزيد من المال منك،

بل لتوفير تجربة أفضل بكثير لك. لذا فهي رحلة مخصصة بالاعتماد على استخدام تطبيقات الذكاء الإصطناعي.

بالنسبة لميزات الأمان أو القضايا المتعلقة بالأمان، كيف يمكننا استخدام التكنولوجيا لضمان سلامة المستخدمين والسائقين؟

هناك نوعان من السلامة للعميل للسائق ، على مستوى السائقين نستخدم الذكاء الاصطناعي من أجل التعرف الضوئي

على الحروف، لنتمكن من قراءة رخصة القيادة بشكل أسرع بكثير، وحتى نتمكن من تسجيل السائقين بسرعة،

ولكن يمكننا أيضًا ربطها بقواعد البيانات، وفحص السجل الجنائي، الهوية الشخصية، ومن ثم نتحقق أن هذا

السائق الحقيقي، وليس لديه رخصة قيادة مزيفة، يمكننا أيضًا النظر في تواريخ انتهاء الصلاحية، والتأكد من أن لديه

رخصة سارية، لذا فإن تقنية الذكاء الاصطناعي تتيح لنا التعامل مع المزيد من الوثائق بشكل أسرع، ولكن أيضًا بدقة أكبر.

من جانب العملاء يمكن توظيف الذكاء الاصطناعي للبدء في تتبع الرحلة، بعد أن تبدأ الرحلة، على سبيل المثال، ويتوقف

السائق في منتصف الطريق بين النقطتين A و B، يمكننا اكتشاف بسهولة أن السائق قد توقف، وربما بعد بضع دقائق نبدأ بالتواصل مع السائق. يمكننا حتى أن يكون لدينا نظام آلي للاتصال بالسائق وسؤاله، ما الذي يحدث، أو نتصل

بالعميل لنقول، هل كل شيء على ما يرام؟ لأننا نستطيع أن نكتشف أنه لا يوجد سبب للتوقف. ربما كان هناك حادث،

ربما تعرضت السيارة لعطل ، لذا يمكننا البدء في وضع نمط معين للرحلة كوقت ومسار محدد، وبمجرد الانحراف عن هذا

المسار أو لم يذهب السائق إلى النقطة التي طلبها العميل، يمكننا البدء في اكتشاف تلك الأمور من خلال الأتصال بالسائق

او الأتصال بالعميل، أو التواصل بشخص آخر وفقًا لجهات الاتصال المفضلة المسجلة لدى العميل لمحاولة معرفة ما يحدث

ومحاولة تقديم المساعدة للعميل أو السائق.

هل لديكم أي برنامج ولاء للسائقين أو العملاء؟

نحن الآن نعمل على برامج ولاء للسائقين والعملاء، نريد أن نجعل كلا الطرفين سعيدين. لذا نقوم بالتعاون مع شركاء يتمكنون

من تقديم المكافآت، سنبدأ بتوفير ذلك للمستخدمين للحصول على عروض وخصومات على الرحلات.

وسنقدم ذلك النظام للسائقين أيضًا، إذا قام السائق بعدد معين من الرحلات، سيحصل على خصومات لذا لدينا الكثير

من الحوافز للسائقين والعملاء. الشيء التالي الذي نقوم به أيضًا هو إطلاق تطبيق فائق Super app مع التطبيق الفائق

يمكننا إدخال أطراف ثالثة في نظامنا الأيكولوجي، ويمكن لتلك الأطراف أيضًا تقديم مزايا مثل محطات الوقود

التي ستقدم خصومات لسائقينا على الوقود، يمكنهم الوصول لخدمات أخرى بأسعار مخفضة مثل غسيل السيارات

أو إصلاح السيارات أو صيانة السيارات. يمكننا بناء هذا النظام ايكولوجي كامل لسائقينا. نحن نعمل أيضًا على تطوير نظام

الدفع لدينا، واطلقنا مؤخرا inDrive Money لإمكانية منح السائقين قروضًا. لأن إذا كنت تريد الحصول على

المال من البنك، سيقول لك البنك، أعطني كشوف رواتبك، أعطني راتبك في الأشهر الثلاثة الأخيرة، الكثير من الناس

ليس لديهم ذلك. لذا مع سائقينا يمكننا القيام بذلك، نحن نعرف طبيعة عملهم وكم يكسبون، ويمكنه أن يحصل على

قرض من خلالنا، من أجل زفاف ابنته، أو من أجل تعليم ابنه، أو من أجل شراء سيارة جديدة. يمكننا منحهم هذه الميزة

بطريقة لا تستطيع البنوك تقديمها لهم. لذا، من خلال inDrive money ستمول هذه الخدمات لسائقينا،

وعلى جانب العملاء، فالمزيد من الخدمات المالية، ستقدم لهم والمدفوعات المباشرة، وما إلى ذلك في مختلف البلدان.

ما هي معايير اختيار السائق؟

يجب أن تكون لديه القدرة على العيش والعمل في البلاد، لديه هوية ورخصة قيادة سارية. أيضًا، في بعض الأحيان

نحظر السائقين بسبب القيادة غير الآمنة. إذا تلقنيا الكثير من شكاوى بسبب الرسائل غير لائقة، او وضع صور ملفات

شخصية غير لائقة، نقوم بحظرهم من تطبيقنا. لذلك نقوم بعمليات كثيرة لمراقبة الجودة للتأكد من أن سائقينا وعملائنا

يتصرفون بشكل صحيح مع بعضهم البعض، ونحن أيضًا نقدم خدمة الاتصال عبر الإنترنت. على سبيل المثال، عندما يصل

سائقك ويريد الاتصال بك ليقول، مرحبًا، أين أنت؟ عادةً كنا نكشف رقم الهاتف، لكن الآن نستخدم أمكانية آخرى وهي

الاتصال عبر الأنترنت بدون الإطلاع على الأرقام.
لذا لا توجد إمكانية بعد الرحلة أن يستمر في الاتصال بك ومضايقتك. وبذلك نكن قد حققنا علاقة أكثر أمانًا بكثير.

وفي وقت لاحق، يمكننا البدء في مطابقة السائقين بالركاب من خلال نوع الجنس، بحيث تكون السائقات للركاب

من النساء. نحن نعمل كثيرًا على هذه المواضيع المتعلقة بالسلامة.

ما هي أولوياتكم العميل أم السائق؟

من دون السائق لا يمكننا الوصول للعميل، لذا يجب أن نحقق التوازن.

ما هو تقييمك للسوق المصرية وما هو ترتيبها من حيث العوائد؟

مصر واحدة من أهم أسواقنا، أود أن أقول إنه أحد أفضل خمسة أسواق لدينا، بدأنا بتوظيف مهندسين في مصر.

قد وظفنا أول ثلاث، ونريد أن نصل إلى 25 مهندسًا بحلول نهاية العام لذلك بالنسبة لنا، مصر هي مركز قوي جدًا

للمهارات إنه سوق رائع بالنسبة لنا. لدينا نموذج عمل رائع يتماشى مع احتياجات الشعب المصري.

ما هي الخطوات الجديدة التي ستقومون بإتخاذها في السوق المصري وما هي أهدافكم لعام 2025؟

أنا شخص معني بالجانب التقني والمنتجات إنه مختلف قليلاً عن جانب الأعمال. في الجانب التقني، نحتاج إلى جعل

تطبيقنا أكثر أمانًا وكفاءة ودقة. نعلم أن لدينا بعض مشاكل جعرافيا، على سبيل المثال، إذا طلبت سيارة من مكانك هنا

يمكنها أن تكون في أي مكان قريب وليس المكان المجدد. نحن حقًا بحاجة إلى فهم أن هناك مداخل متعددة لذا فإن القدرة

على العثور على الأشخاص وتقريبهم من منظور جغرافي هي تقنية مهمة للغاية نحتاج إلى العمل عليها.

في بعض أسواقنا، التطبيق صعب جدًا على الناس استخدامه، لذا نريد تبسيط واجهة المستخدم، وجعلها أسهل

للاستخدام، وجعلها أكثر سلاسة. نحن نبحث في جعل عملية انضمام السائقين أكثر كفاءة. ونفكر في خدمات أفضل

لسائقينا لتمكينهم من التحسين وزيادة دخلهم بحيث يحصلون على أرباح أفضل.

ما الحصة السوقية للشركة في مصر؟ وما عدد الدول التي تقدموا بها خدماتكم؟ ما وسائل الدفع التي ستوفروها في الفترة القادمة؟

ننفذ حاليًّا مليون رحلة في مصر يوميًّا، وأن الحصة السوقية للشركة تصل الى 50% من حجم السوق المصري،

نحن متواجدون في أكثر من 46 دولة حول العالم ونعمل في اكثر من 779 مدينة كما نوهت أن مصر من اهم 10 الاسواق

لاندرايف عالمياً فأننا الان نسعى الى البحث عن شركاء محليين ليكونوا مصدر بديل للدفع بدون نقود.

سارة حازم: الذكاء الاصطناعي “مش رفاهية” وله دور مهم في حياتنا شئنا أم أبينا
قالت الإعلامية سارة حازم طه، إن الأكاديمية الملكية السويدية أعلنت فوز جون هوبفيلد والبريطاني الكندي جيفري هينتون في الفيزيا عن عملهم في مجال التعالم الآلي، أيضًا أعلنت فوز ديفيد بيكر مناصفة مع البريطاني ديميس هاسابيس والأميركي جون جامبر بجائزة نوبل في الكيمياء عن أبحاثهم في مجال التصميم الحاسوبي للبروتين وتوقع بنية البروتين.

وأضافت، خلال برنامجها “كل الزوايا” المُذاع على قناة “أون”، أن البيان الصحفي للجنة نوبل يقول إن الحلم أصبح متناول اليد

بفضل جهود هاسابيس وجامبر، والذان نجحا فيأن يسخروا الذكاء الاصطناعي للتنبؤ بهياكل معظم البروتينمات المعروفة.

سارة حازم

وأشار إلى أن الأكاديمي البريطاني هينتن والفائز بنوبل في الفيزياء يعتبر الأب الروحي للذكاء الاصطناعي، موضحة أن لجنة نوبل قالت في حيثيات فوز “هينتن” بجائزة نوبل أن أبحاثه مهدت الطريق في مجال الشبكات العصبية أمام اختراع أنظمة الذكاء الاصطناعي الحالية مثل “شات جي بي تي”.

وأوضحت أن “هينتن” استقال من جوجل وحذر من مخاطر “الآلة” والذكاء الاصطناعي، وأن الذكاء الاصطناعي من الممكن أن يتفوق على البشر في الـ 20 سنة القادمة، وأن يتم استخدامه بشكل يضر البشرية.

وتابعت: “تخيلوا الراجل اللي اخترع الذكاء الاصطناعي بيقول إنه قلقان من العواقب النهائية للذكاء الاصطناعي، وأن السنين القادمة قد تشهد أنظمة متطورة أكثر ذكاء وتسيطر على كل شيء”.

واختتمت: “عشان لازم نضع تخوف “هينتن” في الاعتبار لأن هو الأب الروحي لهذا المجال.. لكن برضو لازم نعرف إن الذكاء الاصطناعي مهم وممكن توظيفة لخدمة الإنسانية.. يعني المدرس مش من مهمته أنه يمنع التلاميذ من استخدام الذكاء الاصناعي لكن ممكن يناقشهم في النتائج اللي وصلولها، وعشان كده الذكاء الاصطناعي دلوقتي مبقاش رفاهية، وهيكون ليه دور كبير في حياتنا شئنا أم أبينا”.

تكنولوجيا الجيل الخامس تفتح افاقا جديدة لاستخدام الذكاء الاصطناعي وانترنت الاشياء

أعرب المهندس ياسر شاكر، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لشركة اورنچ مصر، عن تقديره للجهود التي تبذلها الدولة

المصرية في إتاحة رخصة خدمات الجيل الخامس بالتزامن مع التحسن المستمر في المؤشرات الاقتصادية وهو ما يعتبر خطوة

استراتيجية نحو تمكين مصر من مواكبة الركب العالمي في مجال الاتصالات.

جاء ذلك بتصريحات صحفية، خلال مراسم التوقيع على منح ترخيص تشغيل خدمات الجيل الخامس للتليفون المحمول بين

الجهاز القومي لتنظيم الاتصالات وكلٍ من شركات اورنچ مصر للاتصالات وڤودافون مصر للاتصالات وإي آند مصر بنفس الشروط

التى كانت الشركة المصرية للاتصالات قد وقعت على أساسها فى يناير الماضى.

تكنولوجيا الجيل الخامس

وأضاف شاكر أن تكنولوجيا الجيل الخامس ستساهم في تحسين سرعة الإنترنت، والقدرة الاستيعابية لشبكة اورنچ وهو أمر حيوي لتعزيز تنافسية الشركة وقدرتها على تقديم خدمات متميزة لعملائها.

كما أشار الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لشركة اورنج مصر، إلي أن الجيل الخامس سيفتح آفاقًا جديدة في المستقبل لاستخدامات مبتكرة مثل الذكاء الاصطناعي وإنترنت الأشياء وأكد أن هذه التقنيات ستلعب دورًا محوريًا في تسريع مشاريع

التحول الرقمي، التي باتت جزءًا أساسيًا من رؤية مصر المستقبلية.

واختتم شاكر تصريحه بالتأكيد على التزام شركة اورنچ مصر بالاستثمار المستدام في تطوير بنيتها التحتية، لضمان تقديم خدمات الاتصالات المتطورة التي تلبي تطلعات عملائها، مع المساهمة الفعالة في دعم جهود الدولة في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية المستدامة.

الجدير بالذكر أن الدكتور مصطفى مدبولى رئيس مجلس الوزراء، والدكتور عمرو طلعت كانا قد شهدا توقيع منح رخصة تشغيل

خدمات الجيل الخامس للتليفون المحمول بين الجهاز القومي لتنظيم الاتصالات والشركة المصرية للاتصالات فى يناير الماضى.

جمعية إدارة الموارد البشرية تُجري دراسة بحثية حول أولويات الموارد البشرية لعام 2025 والتأثير التحولي للذكاء الاصطناعي على الموارد البشرية
ركزت نتائج الاستطلاع والمناقشة على كيفية تشكيل الذكاء الاصطناعي لمستقبل العمل والدور الاستراتيجي للموارد البشرية في هذه البيئة الديناميكية

عقدت جمعية إدارة الموارد البشرية (SHRM)، وهي أكبر جمعية في العالم للموارد البشرية مؤتمراً صحفياً في دبي بفندق أتلاتنس النخلة كشفت خلاله عن نتائج دراسة بحثية أقيمت بالتعاون مع دائرة الموارد البشرية بإمارة رأس الخيمة تحت عنوان “أولويات الموارد البشرية مع الذكاء الاصطناعي في مكان العمل | الشرق الأوسط وشمال إفريقيا 2025” حيث تقدم الدراسة البحثية رؤى حاسمة حول الدور المتطور للموارد البشرية في عصر يتميز بالذكاء الاصطناعي والتقنيات المتقدمة.

جمعية إدارة الموارد البشرية

حضر الفعالية نخبة من مسؤولي الموارد البشرية وقادة الأعمال وخبراء التكنولوجيا، حيث يلقي التقرير الضوء على الأولويات الملحة للموارد البشرية مع استعداد المنظمات للعام 2025 وما بعده.

إلى ذلك يبحث تقرير جمعية إدارة الموارد البشرية (SHRM)، في كيفية إعادة تشكيل الذكاء الاصطناعي لوظائف الموارد البشرية الأساسية – من اكتساب المواهب ومشاركة الموظفين إلى تخطيط القوى العاملة وصنع القرار – مع تسليط الضوء على الاستراتيجيات التي يجب على قادة الموارد البشرية تبنيها للتنقل بنجاح في هذه التغييرات.

إلى ذلك أكد سعادة الدكتور محمد عبد اللطيف خليفة مدير عام دائرة الموارد البشرية في حكومة رأس الخيمة، استعداد دائرته للعمل مع قادة الموارد البشرية العالميين لتقديم نقاط بيانات مهمة حول كيفية تغيير الذكاء الاصطناعي المشهد من الموارد البشرية والمنظمات. نحن سعداء بتقديم دعمنا ومواردنا لمثل هذه المبادرات من الطليعة.

وفي تصريح لـ آتشال كانا، الرئيس التنفيذي لجمعية إدارة الموارد البشرية – الشرق الأوسط: “تُعد الموارد البشرية في طليعة أحد أكثر التحولات أهمية في مكان العمل في التاريخ الحديث حيث أصبح الذكاء الاصطناعي جزءًا لا يتجزأ من العمليات التجارية، ومنها الموارد البشرية التي انتقلت من الممارسات التقليدية إلى صنع القرار الاستراتيجي القائم على البيانات. وأود التنويه إلى أن هذا البحث يُمكن محترفي الموارد البشرية من توقع التغييرات العميقة التي سيجلبها الذكاء الاصطناعي ومن ثم التعامل معها.”

أهم نتائج البحث:
أولويات الموارد البشرية والتحديات الرئيسية: يُحدد التقرير اكتساب المواهب والاحتفاظ بها، وصحة ورفاهية الموظفين، وتطوير المواهب (بما في ذلك إدارة الأداء) كأولويات رئيسية للموارد البشرية في العامين المقبلين. كما يتحدث بالتوازي عن القيود المالية الداخلية لمشاريع الموارد البشرية ونقص المهارات (ضمن فرق الموارد البشرية) كتحديات رئيسية في تنفيذ هذه الأولويات.

تأثير اعتماد الذكاء الاصطناعي في الموارد البشرية: يُسلط التقرير الضوء على التركيز المتزايد على التحليلات والتعليم والتطوير كمجالات محورية لاعتماد الذكاء الاصطناعي في الموارد البشرية في جميع أنحاء المنطقة. ولا سيما أنه يسلط الضوء أيضًا على الاستثمار الكبير في الأدوات والتقنيات التي تعمل بالذكاء الاصطناعي، خاصة في التوظيف والتوجيه والتخطيط للقوى العاملة. وهذا يعزز الضرورة الملحة لاستخدام الذكاء الاصطناعي من الجيل التالي لتحسين اكتساب المواهب وضمان استمرار جذب المنظمات للمواهب المناسبة في المنافسة.

العوائق في تنفيذ الذكاء الاصطناعي: تظل خصوصية البيانات والأمن السيبراني من المخاوف الرئيسية في جميع الصناعات تقريبًا. ولا سيما أن المستجيبين من قطاعات التصنيع والصناعات الثقيلة سلطوا الضوء على التحديات في دمج منصات الذكاء الاصطناعي مع أنظمة إدارة الموارد البشرية القديمة. تُسلط هذه القضايا الضوء على تعقيد تحديث البنية التحتية للموارد البشرية مع حماية البيانات الحساسة.

الاستعداد لتبني الذكاء الاصطناعي والاعتماد عليه في الموارد البشرية: أبدت نسبة ملحوظة تبلغ 33.53% من المؤسسات ثقتها في أن فرق الموارد البشرية لديها مستعدة جيدًا لتولي زمام دمج الذكاء الاصطناعي في وظائف الموارد البشرية. بالإضافة إلى ذلك، حدد 43.35% من المستجيبين أن محو الأمية الرقمية هي المهارة الأكثر أهمية للمستقبل، مما يؤكد أهميتها في التنقل في المشهد المتطور لتكنولوجيا الموارد البشرية والابتكار.

الركائز الرئيسية للموارد البشرية في عصر الذكاء الاصطناعي:
تحدد الدراسة البحثية لجمعية إدارة الموارد البشرية (SHRM)، خارطة طريق لقادة الموارد البشرية، مع التركيز على خمس ركائز رئيسية ستقود النجاح بحلول عام 2025:

1- تخطيط القوى العاملة الاستراتيجي: يجب على الموارد البشرية أن تلعب دورًا رائدًا في الاستعداد لقوة عاملة متطورة تتطلب مهارات جديدة وهياكل تنظيمية تكيفية.
2- التكامل التجاري والموارد البشرية القائمة على البيانات: يجب على الموارد البشرية ربط تحليلات البيانات بالرؤى من جميع وحدات الأعمال والانخراط مع جميع وحدات الأعمال لدفع القرارات الاستراتيجية.
3- الرشاقة وإدارة التغيير: تحتاج فرق الموارد البشرية إلى زيادة فوائد الرقمنة والتشغيل الآلي مع الحفاظ على المرونة في التنقل في التحولات في بيئة الأعمال.

4- الحوكمة الأخلاقية والمسؤولية: يجب على الموارد البشرية أن تكون بمثابة الحارس للأخلاقيات التنظيمية، وضمان تنفيذ الذكاء الاصطناعي ضمن إطار أخلاقي قوي.

5- موازنة التكنولوجيا والإشراف البشري: يمثل التقدم السريع للتكنولوجيا مخاطر إذا تم تقليل الإشراف البشري، مما يعزز الحاجة إلى نهج متوازن يقدر كل من المدخلات البشرية والآلية ويظل متيقظًا بشأن الاعتماد المفرط على الذكاء الاصطناعي.

نظرة إلى المستقبل:
ويقول فيفيك أرورا، المدير الإداري، لجمعية إدارة الموارد البشرية – الشرق الأوسط وشمال أفريقيا: ” مع اقترابنا من عام 2025، سيحدد تقاطع الموارد البشرية والذكاء الاصطناعي كيف تزدهر المؤسسات في مستقبل العمل. تلتزم جمعية إدارة الموارد البشرية بمساعدة محترفي الموارد البشرية على فهم الفرص والتحديات التي يطرحها الذكاء الاصطناعي، وهذا البحث هو خطوة حاسمة في هذه الرحلة.”

يُشار إلى أن التقرير الكامل، “أولويات الموارد البشرية مع الذكاء الاصطناعي في مكان العمل | الشرق الأوسط وشمال إفريقيا 2025” متاح للتنزيل على موقع لجمعية إدارة الموارد البشرية الإلكتروني https://www.shrm.org/mena, ، وسيتم مشاركة ملخص تنفيذي مع جميع الحضور بعد الفعالية.

أميرة جلال: التعليم الصيدلي شهد تطورًا ملحوظًا في الـ10 سنوات الماضية
معرفة احتياجات سوق العمل تساعد في تطوير التعليم الصيدلي في مصر
الشركات تطلب خريجين بقدرات تسويقية ومتميزين في مجالات الذكاء الاصطناعي

قالت الدكتورة أميرة عبد المتعال، عميد كلية الصيدلة بجامعة الجلالة، إن التعليم الصيدلي شهد تطورًا ملحوظًا خلال العشر سنوات الماضية، موضحًا أن تطور البرامج التعليمية على مستوى كليات الصيدلة في الجامعات الحكومية والخاصة والأهلية، يتلاءم مع سوق العمل ويواكب المتطلبات الحديثة.

جاء ذلك خلال الجلسة الخامسة بعنوان “تطوير التعليم الصيدلي لمواكبة العصر واحتياجات الصناعات الحديثة”، وذلك خلال فعاليات مؤتمر الأهرام الرابع للدواء والذي انطلق بعنوان “مواجهة التحديات وتعزيز الابتكار”، والتي أدارها الدكتور أيمن الخطيب، نائب رئيس هيئة الدواء المصرية.

وأضافت عميد كلية الصيدلة بجامعة الجلالة، أن مصر يوجد فيها 23 كلية صيدلة بمختلف الجامعات الحكومية، بجانب 26 كلية في الجامعات الخاصة والأهلية، وغالبية تلك الكليات تعتمد في نظامها التعليمي على برنامجين وهما “Pharm B وPharm D”، والعالم حاليًا بدأ يتجه إلى أنظمة أكثر تنوعًا وابتكارًا بما يعود بالنفع على خريج كليات الصيدلة ويساعده في الحصول على فرصة عمل لائقة.

أميرة جلال

ولفتت أميرة، إلى ضرورة أن يتميز خريج كلية الصيدلة بتنوع القدرات التسويقية أو التميز في مجالات الذكاء الاصطناعي، موضحة أن تواصل مسؤولي العملية التعليمية مع شركات الدواء وسؤالهم عن المواصفات التي يبحثون عنها في خريجي كليات الصيدلة، نتج عنه حاجة تلك الشركات إلى خريجين بمهارات مختلفة سواء كانت في ريادة الأعمال أو التسويق أو الذكاء الاصطناعي أو الهندسة أو القانون وأيضًا الإعلام، مما يوضح أهمية تطوير البرامج الدراسية الحالية لمواكبة احتياجات سوق العمل.

وتابعت عميد كلية الصيدلة بجامعة الجلالة، أن كليات الصيدلة في الجامعات الأجنبية، وخصوصًا في الولايات المتحدة الأمريكية وكندا، سنجد أن لديهم جامعات تقوم على دراسة برنامجي “Pharm B وPharm D”، ولكن هناك جامعات أخرى تحرص على تطوير الدراسين وتعليمهم المهارات المختلفة التي تواكب متطلبات سوق العمل في المستقبل.

وأشارت إلى أن جامعة الجلالة سارت على النهج فيما يخص تطوير التعليم الصيدلي، وذلك خلال العام الدراسي الحالي، موضحة أهمية أن يتوسع الطلاب في الإلمام بالعلوم التي تساعدهم في مواكبة سوق العمل خلال الفترة المقبلة، لافتة إلى ضرورة أن يكون هناك تعاون بين الجامعات وشركات الأدوية ليس فقط في البحث العلمي، ولكن أيضًا في الجوانب الدراسية، وذلك ما عملت عليه جامعة الجلالة.

ونوهت أن جلوس طلاب كلية الطب بجانب طلاب كليات الصيدلة، وتعليمهم المهارات والعلوم المختلفة، يساعد على إثراء

الطالب معرفيًا، ويصب في صالح مواكبة متطلبات سوق العمل.