الوسم: وزير النقل

وزير النقل

خطة شاملة لإنشاء عدد من المصانع

كلمة الفريق مهندس كامل الوزير

العلاقات بين مصر والمجر تُعد نموذجًا يحتذى به في عالمنا

تطوير كافة مرافق الدولة

نشاء شبكة من الموانيء الجافة والمناطق اللوجيستية

الفرص الاستثمارية الواعدة في مصر

مصر تعد أهم شريك تجاري للمجر في القارة الافريقية

زيادة عدد المنح الدراسية الجامعية لتصبح 200 منحة سنويًا

في إطار توجيهات فخامة الرئيس / عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالتوسع في وسائل النقل الجماعي الأخضر

المستدام النظيف الصديق للبيئة . قام الفريق مهندس / كامل الوزير وزير النقل يرافقه وفد برلماني برئاسة النائب علاء عابد

رئيس لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب ويضم كل من النائب محمود الضبع وكيل لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب

عصام هلال عضو مجلس الشيوخ

والنائب عصام هلال عضو مجلس الشيوخ، والأمين المساعد لحزب مستقبل وطن، النائب نادر الخبيري عضو مجلس النواب،

النائب عماد الدرجلي عضو مجلس النواب، النائب أسامه الاشموني عضو مجلس النواب، النائب حسام المندوه الحسيني

عضو مجلس النواب، النائب زكي عباس عضو مجلس النواب، النائب محمد علي عبد الحميد وكيل اللجنة الاقتصادية بمجلس

النواب والنائب صلاح أبو هميله رئيس الهيئة البرلمانيه لحزب الشعب الجمهوري ، النائب كمال أبو جليل عضو مجلس النواب

،النائب محمود الصعيدي عضو مجلس النواب ،والنائب شحاته ابوزيد عضو مجلس النواب والنائب عمر القطامي عضو مجلس

النواب والنائب احمد الشراني عضو مجلس الشيوخ بجولة تفقدية لمتابعة معدلات تنفيذ مشروع مونوريل غرب النيل (السادس

من أكتوبر) والذي يمتد من محطة أكتوبر الجديدة وحتى محطة وادى النيل بطول 43.8 كم ويشتمل على 13 محطة هي

محطات( أكتوبر الجديدة – جامعة الأهرام الكندية – السادات – جامعة 6 أكتوبر – نقابة المهندسين – مول مصر – مدينة الشيخ

زايد – طريق الإسكندرية المنصورية – المريوطية – الطريق الدائري – بشتيل – وادي النيل) ويتم تنفيذه من خلال تحالف شركات

‏‏(ألستوم – أوراسكوم – المقاولون العرب)

مونوريل غرب النيل

بينما بدأت الجولة بتفقد مركز السيطرة والتحكم لمونوريل غرب النيل والذي يقع بالقرب من المنطقة الصناعية بمساحة حوالي 80

فدانًا والذي يشتمل على 13 مبنى من أهمها (مبنى السيطرة والتحكم والذي يتم من خلاله التحكم في مسير القطارات ،

ومبنى ورشة الصيانة الخفيفة والجسيمة لصيان القطارات ، ومبنى لغسيل القطارات ، مبنى لتخزين القطارات ، مخزن لتخزين

المهمات المختلفة) ،

وزير النقل

ثم توجه وزير النقل والوفد المرافق له لتفقد قطاعات المشروع المختلفة وذلك لمتابعة تنفيذ أعمال الأعمدة ‏والكمرات وتركيبات

ممشى الصيانة والطوارئ والمحطات على طول المسار حيث بلغت نسبة التنفيذ الإجمالية 48.4% (51% الأعمال المدنية ”

تشمل التنفيذ والتوريدات والتصميم” – 46% الأعمال الكهروميكانيكية) حيث يجرى حالياً أعمال تركيب الكمرات بالمسار بنسبة

60.3% وللمحطات بنسبة 58.3% والتحويلات بنسبة 44.4% ويجرى تنفيذ الأعمال المدنية بالمحطات بنسبة 41.2%

بينما يجري ‏تصنيع المعدات بنسبة 56% ويتم ‏إجراء الإختبارات عليها تباعاً كما تجرى أعمال التوريدات للمعدات الكهروميكانيكية بنسبة 38%،

جامعة مصر للعلوم والتكنولوجيا

بينما أشتملت الجولة التفقدية تفقد موقع محطة نقابة المهندسين وهي المحطة التى تخدم كلاً من (نقابة المهندسين –

جامعة مصر للعلوم والتكنولوجيا – مستشفي جامعة مصر – مستشفي دار الفؤاد) والتى سيتم من خلالها أيضاً تبادل خدمة

نقل الركاب مع مشروع الخط الأول من شبكة القطار السريع (السخنة – مطروح) وتقع على بعد 600 متر منها وقد اكد الوزير.

بضرورة أن يتم إعادة الشيء لأصله بكافة الطرق المتواجدة ‏بقطاعات تنفيذ المشروع

توريد الوحدات المتحركة

بينما تابع وزير النقل معدل توريد الوحدات المتحركة حيث تم وصول عدد 9 قطارات من إجمالي 30 قطار سيتم توريدهم

‏لمشروع مونوريل غرب ‏النيل (السادس من أكتوبر) والجاري تصنيعهم حالياً وفقاً ‏للجدول الزمني المحدد كما تم متابعة

الاستغلال التجاري للمشروع سواء عن طريق الاعلانات التي توضع على اعمدة المونوريل اوالمحطات ضمن الخطة الشاملة

لوزارة النقل للاستغلال التجاري الامثل لكافة المشروعات لتحقيق عائد مادي يساهم في تقديم خدمات مميزة لجمهور الركاب

واستدامة تلك المشروعات.

تهنئة العاملين مناسبة العام الهجرى

بينما هنأ الوزير العاملين بمناسبة العام الهجرى الجديد وذكرى ثورة 23 يوليو مشدداَ على ضرورة العمل على مدار الساعة

وبذل أقصى الجهد للإنتهاء من تنفيذ المشروع وفقاً للجدول الزمني المحدد حيث يعتبر هذا المشروع ‏إحدى وسائل النقل

الجماعى الأخضر الذكى صديق البيئة والذي يتم ادخاله لاول مرة في مصر وسيخدم التوسعات العمرانية الكبيرة في مدينة 6

أكتوبر مثل مشروع الإسكان الإجتماعي ومشروعات التنمية جنوب أكتوبر والتوسعات الجنوبية ويتكامل مع الخط الثالث لمترو

الأنفاق عند محطة وادي النيل ومع الخط الأول لشبكة القطار الكهربائي السريع (العين السخنة – الإسكندرية – مطروح) في

محطة نقابة المهندسين بالسادس من أكتوبر، ومع شبكة السكك الحديدية في منطقة محطة سكك حديد صعيد مصر بمنطقة

بشتيل بالجيزة بمحطة مونوريل بشتيل،

النقل والمواصلات

واعرب رئيس لجنة النقل والمواصلات والوفد المرافق من السادة نواب مجلسي النواب عن سعادتهم بما يتحقق على ارض

الواقع من مشروعات ضخمة في عهد فخامة الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية مؤكدين أن مشروع المونوريل يمثل

احد الخطوات الهامة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة خاصة وأنه يدخل لأول مرة فى مصر مؤكدين

أن زيارة اليوم تجسد التعاون الإيجابي بين السلطتين التشريعية والتفيدية لصالح المواطن المصري وأنه سيتم زيارة كافة

مشروعات وزارة النقل في مختلف القطاعات لمتابعة هذه المشروعات الضخمة والعملاقة والتي لم تكن لتتحقق لولا الارادة

السيادة والدعم الكامل من فخامة الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية لكافة المشروعات التي يجري تنفيذها ومنها

مشروعات النقل

وسائل النقل ‏الجماعي

تجدر الإشارة إلي أن هذا المشروع سيمثل نقلة حضارية ‏كبيرة في وسائل النقل ‏الجماعي، التى تتسم بأنها وسائل سريعة

وعصرية وآمنة ، وتوفر استهلاك الوقود، ‏‏وتخفض معدلات التلوث البيئي وتخفف الإختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية،

‏وتجذب الركاب لاستخدامها ‏بدلاً من السيارات الخاصة لتقليل إستهلاك الوقود والمحروقات. كما يتسم المونوريل بأن المسافات

متقاربة بين محطاته بمتوسط 2 كم بين كل محطتين ، ويتم تنفيذه على مسار علوي مع امكانية تنفيذه بالشوارع الضيقة

والمزدحمة والتي لها انحناءات افقية كبيرة، بحيث لا تشغل حيز كبير بالشوارع، في مدة تنفيذ قصيرة نسبياً ، وحجم نقل كبير.

الطول الإجمالى لمشروعي المونوريل

بينما جدير بالذكر أن الطول الإجمالى لمشروعي المونوريل (شرق/غرب النيل) 100.3 كم بعدد 35 محطة وتبلغ ‏الطاقة الإستيعابية

لكل خط من ‏خطي المونوريل 600 ألف راكب يومياً، ويتكون قطار المونوريل ‏من عدد 4 عربات ومن المخطط زيادة عدد ‏العربات

الى 8 عربات مع زيادة الكثافة السكانية ‏بالمناطق العمرانية الجديدة التي يخدمها ‏

عقد الفريق مهندس / كامل الوزير – وزير النقل اجتماعا مع رؤساء الشركات المصنعة للفلنكات الخرسانية بحضور رؤساء

وممثلي عدد من الشركات المصنعة للحديد والكابلات والمستلزمات الخاصة بصناعة الفنلكات مثل ( كابلات الشد عالية الكربون

وغيرها من الخامات ) وذلك بالتزامن مع احتياج شبكة القطار الكهربائي السريع الى الي ٨ مليون فلنكة خرسانية من طراز

RF1260 وذلك بهدف توطين صناعة الخامات المستخدمة في صناعة فلنكات شبكة القطار الكهربائي السريع في مصر

توفير المواد والمعدات اللازمة للانتاج

بينما استعرض الوزير خلال الاجتماع خطة العمل داخل تلك الشركات وتوفير المواد والمعدات اللازمة للانتاج وفقا للمواصفات الفنية

التي حددتها المكاتب الاستشارية التي تقوم علي تنفيذ القطار الكهربائي السريع. مع استعراض امكانية إضافة خطوط إنتاج

جديدة لتكون مصانع تلك الشركات مصانع متكاملة لضمان جودة المنتج واستدامته بالاضافة إلى ضمان استمرار عمل المصانع

بطاقتها الإنتاجية القصوى للوفاء باحتياجات مشروع القطار الكهربائي السريع والذي يتم تنفيذه حاليا

وفي ختام الاجتماع وجه الوزير بتشكيل لجنة فنية من الشركات المشاركة في الاجتماع تحت رعاية الفريق مهندس وزير النقل

لاعداد برتوكول للتعاون بينها بما يساهم في تدفق انتاج الفلنكات المطلوبة للمشروع وتوطين تلك الصناعة ومستلزماتها في مصر

خطة الحكومة المصرية

بينما اكد الوزير على اهمية هذه الخطوة التي تدخل ضمن خطة الحكومة المصرية ممثلة في وزارة النقل لتوطين صناعات النقل

وكافة الصناعات المرتبطة بها وخاصةمع تنفيذ وزارة النقل لخطة عدم الاستيراد من الخارج وتعظيم منظومة صناعات النقل في

مصر سواء من خلال التعاون مع شركات القطاع الخاص العالمية او المحلية المتخصصة وذلك تنفيذاً توجيهات القيادة السياسية

بتعظيم مشاركة القطاع الخاص في كافة المشروعات ومنهامشروعات النقل

في إطار تنفيذ توجيهات فخامة الرئيس / عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالتوسع في إنشاء شبكة من وسائل النقل

الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة تفقد  الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل  مواقع العمل بمشروع الخط الأول من

شبكة القطار الكهربائي السريع (السخنة/ العلمين/ مطروح ) وذلك في المسافة من محطة محمد نجيب وحتى محطة السخنة

، بدأت الجولة بمتابعة  التشطيبات النهائية  لمحطة محمد نجيب التي تخدم مناطق القطامية والقاهرة الجديدة ومناطق العمران

الجديدة الواقعة جنوب طريق العين السخنة حيث تم متابعة تشطيبات الواجهة الخارجية والداخلية للمحطة والارصفة وصالات

التذاكر كما تابع الوزير طرق ربط المحطة بالطريق الدائري الأوسطي ومحور محمد نجيب ووجه بزيادة معدلات التنفيذ لتسهيل

اتصال المحطة بالطرق الرئيسية المجاورة و بأن يكون الطريق الواصل بين الدائري الاوسطي والمحطة ثلاث حارات في كل اتجاه

لتسهيل حركة الدخول والخروج إلى المحطة

القطار الكهربائي الخفيف

ثم توجه وزير النقل إلى محطة العاصمة وهي محطة تبادلية مع القطار الكهربائي الخفيف LRT وتعتبر مركزا لوسائل النقل

المختلفة والقادمة إلى العاصمة الإدارية، وتخدم بصفة أساسية العاصمة الإدارية الجديدة والمدينة الرياضية وأيضا جميع المدن

الجديدة بشرق القاهرة، وتعد من أكبر المحطات في الشرق الأوسط وشاهد الوزير اللمسات النهائية للتشطيبات النهائية للمحطة

وجاهزية الغرف الفنية التي تم تسليمها لسيمنز العالمية وفق المواصفات  الفنية العالمية وذلك لتجهيزها  بالمعدات والأجهزة

الخاصة بالتشغيل

توافر السلالم الكهربائية والمصاعد

واطلع الفريق مهندس وزير النقل على مخطط سير حركة الركاب من المدخل الرئيسي للوصول إلى صالات التذاكر والتنقل بين

الأرصفة الأربعة للمحطة وتوافر السلالم الكهربائية والمصاعد لتسهيل تنقل الركاب، وكذلك خطة الاستغلال الإداري والاستثماري

الأمثل لكافة المساحات بالمحطة كما تابع وزير النقل التقدم في معدلات تشطيبات محطة السخنة، التي ستخدم منطقة العين

السخنة سواء المناطق السياحية على البحر الأحمر والمناطق الصناعية  والتي يمكن أن تمتد خدماتها إلى المناطق الاستثمارية

الجديدة بالمنطقة، وكذلك مدينة السويس الجديدة وهي محطة نهائية للخط وتم الاطلاع على نسبة الإنجاز بها.

القطار السريع لخدمة نقل البضائع

وكذلك  أعمال الأرصفة وكوبري المسار بالمحطة وتوافر منطقة تجارية بالمحطة لزيادة العوائد الاستثمارية للمشروع كما تم متابعة

وصلة المسار من محطة السخنة وحتى ميناء العين السخنة بطول حوالى 6 كم، وهي وصلة الربط مع مشروع الخط الأول من

شبكة القطار السريع لخدمة نقل البضائع من وإلى الميناء عن طريق هذه الشبكة. واستعرض وزير النقل د معدلات التقدم في

معدلات تشطيبات  عدد من المحطات الأخرى مثل محطات ( القاهرة -أكتوبر- السادات-النوبارية..) والتي وجه بأن يتم تنفيذ كافة

الأعمال وفق أحدث المواصفات العالمية وخلال جولته تابع الوزير   مسار المشروع ومايشمله من اعمال صناعية  كباري المسار

وكباري السيارات وانفاق واخوار وخرسانات الميول والتي تحمي جوانب الجسر وذلك في المسافة بين محطتي محمد نجيب

والسخنة حيث  تم تسليم تحالف (سيمنز/ اوراسكوم/ المقاولون العرب) 50 كم في نطاق محطة العاصمة وذلك في المسافة من

كم 40  حتى كم 90 و تم البدء في تركيب القضبان والبازلت وأعمدة الكاتنيري ليبدأ بعدها تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية

أعمال تركيب القضبان

بينما تم التأكيد على جاهزية 142 كم أخرى من المسار لتسليمها لتحالف (سيمنز/ اوراسكوم/ المقاولون العرب ) بواقع 55 كم في

نطاق محطة النوبارية و87كم في المسافة من العلمين لفوكه وذلك لكي يبدأ التحالف في أعمال تركيب القضبان والبازلت وأعمدة

الكاتنيري ليتم بعدها تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية وأكد وزير النقل -خلال جولته- أن   القطار الكهربائي السريع هو قطار تنمية

سيسهم في خلق الآلاف من فرص العمل للشباب، وتقليل الازدحام المروري وتحقيق مستويات أمان أعلى للركاب وتأثير أفضل

على البيئة ويساعد على التنمية الاقتصادية، مضيفا أن منظومة القطار الكهربائي السريع التي ستغطي أنحاء الجمهورية بجانب

كونها شرايين تنمية تخدم المناطق العمرانية والصناعية الجديدة والمناطق السياحية.

تخفيض واختصار زمن الرحلات

واشار  الوزير الى  إن شبكة القطار الكهربائي السريع ستسهم خدمة الممرات اللوجيستية التنموية المتكاملة التي يتم انشائها

تنفيذا لتوجيهات  الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بجعل مصر مركزا عالميا للتجارة واللوجيستيات وكذلك

خدمة جميع المناطق الصناعية والزراعية المار بها، بالإضافة إلى تخفيض واختصار زمن الرحلات بين المحافظات لأكثر من نصف

الوقت الذي يستغرقه المواطن حاليا سواء عبر شبكة القطارات القديمة أو عبر الطرق الحالية الرابطة بين المحافظات.

جدير بالذكر أن شبكة القطار السريع تتكون من 4خطوط  بإجمالي أطوال 2250 كم  ويدخل  الخط الأول من شبكة القطار

الكهربائى السريع (السخنة/ العلمين /مطروح ) ضمن الممر اللوجيستي السخنة/ الدخيلة و يبلغ طول الخط  675 كم وبعدد

محطات تبلغ  21 محطة وبعدد 1 مركزاً للتحكم والسيطرة ويتكون من 15 قطار سريع ، 34 قطار إقليمى ، 14  جرار بضائع

الاستقبل الفريق مهندس  كامل الوزير وزير النقل جيري كوزاك نائب وزير خارجية جمهورية التشيك وذلك لبحث تدعيم

التعاون المشترك بين مصر والتشيك في قطاع النقل وحضر اللقاء  السفير /إيفان يوكل سفير جمهورية التشيك لدى

القاهرة

وزير النقل يرحب بنائب وزير خارجية جمهورية التشيك

في بداية اللقاء، رحب وزير النقل بنائب وزير خارجية جمهورية التشيك ، مؤكداً على العلاقات التاريخية المميزة بين الجانبين

والتطلع لزيادة حجم التعاون المشترك في مجالات النقل المختلفة. وخاصة في مجال توطين صناعة النقل في مصر تنفيذاً

لتوجيهات فخامة الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية مشيرا الى أن توقيع عقد تحديث وعمرة وإعادة تأهيل 280 جرار

سكة حديد وعقد صيانة لمدة 15 سنة شامل قطع الغيار بين الهيئة القومية لسكك حديد مصر و شركة سكودا التشيكية هو

خطوة هامة نحو التعاون المستقبلي المشترك لتوطين صناعة الوحدات المتحركة في مصر من خلال اقامة مصنع بها لتوطين

صناعة جرارت وعربات السكك الحديدية وعربات مترو الانفاق والترام بالاضافة الى توطين الصناعات المغذية لها فى مصر ليصبح

التعاون بين هيئة السكك الحديدية المصرية وسكودا التشيكية نموذجا رائدا للتعاون المشترك في مجال النقل ثم الانطلاق الى

التعاون بين مصر والتشيك في باقي المجالات والتصدير للخارج لهذه المنتجات التي سيتم تصنيعها على ارض مصر

توطين كافة صناعات النقل

واضاف الوزير أن الدولة المصرية تسابق الزمن لتوطين كافة صناعات النقل فى مصر، و هذا النهج هو نهج كافة وزارات الحكومة

المصرية ومنها وزارة النقل حيث يطبق الجميع شعار لا استيراد من الخارج ودعم الصناعات الوطنية بكل السبل مضيفا أنه لن يتم

أى تعاقد جديد مستقبلا لشراء جرارات أو عربات سكك حديدية أو مترو أنفاق أو مونوريل من خارج مصر، خاصة مع تنفيذ الوزارة

لخطة شاملة لتوطين صناعة الوحدات المتحركة بأنواعها المختلفة والصناعات المغذية لها فى مصر من خلال التعاون مع كبرى

الشركات العالمية المتخصصة فى هذا المجال

جمهورية التشيك ستتعاون مع مصر لتوطين صناعة النقل

ومن جانبه أكد نائب وزير خارجية جمهورية التشيك على عمق العلاقات المصرية التشيكية معربا عن الاهتمام الكبير بزيادة حجم

التعاون مع مصر في مختلف المجالات ومنها قطاع النقل لافتا الى ان جمهورية التشيك ستتعاون مع مصر لتوطين صناعة النقل

وانشاء قاعدة صناعية في مصر للانطلاق الى التصدير الى الدول الاخرى

وفي ختام الاجتماع اكد نائب وزير خارجية التشيك ان زيارة وزير النقل المصري خلال الفترة القادمة الى جمهورية التشيك

ستشهد استكمال المباحثات حول التعاون الكبير بين الجانبين في مجال توطين صناعة النقل في مصر مع عدد من المسئولين

بجمهورية التشيك مثل وزير النقل التشيكي ورئيس سكودا العالمية مؤكدا على ان هذا التعاون سيكون نقطة انطلاقة قوية

للتعاون بين كافة الهيئات المصرية والشركات التشيكية

ترأس الفريق مهندس كامل الوزير- وزير النقل اجتماع الجمعية العامة لشركة الملاحة الوطنية احدى شركات القابضة للنقل البري

والبحري التابعة لوزارة النقل وذلك في دور اجتماعها السنوي، حيث تم التصديق على نتائج أعمال الشركة وتقارير أدائها وما قامت

الشركة بإنجازه خلال عام 2022 من محاور تطوير أدائها وتحديث وزيادة أسطولها من السفن الرافعة للعلم المصري، و التي تُوّجت

بتدشين السفينة العملاقة “وادي الملوك” أحدث سفن الشركة والأسطول المصري والتي شرُفت بحضور فخامة السيد الرئيس

عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية لمراسم رفع العلم المصري عليها يوم الخميس الموافق 15 يونية 2023، خلال افتتاح

فخامته محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية وعدد من مشروعات النقل البحري والموانئ البرية والجافة و التي

بانضمامها يصل إجمالي طاقة النقل لأسطول شركة الملاحة الوطنية المكون من 13 سفينة لما يقرب من 10 مليون طن سنوياً،

وهو ما يؤهلها لتأمين نقل السلع الاستراتيجية للدولة، وهو الغرض الأساسي الذي أنشئت من أجله الشركة.

المهندس هاني ضاحي

وخلال الجمعية العامة للشركة قام المهندس هاني ضاحي رئيس مجلس إدارة الشركة باستعراض جهود الشركة في تطوير

نظمها الإدارية والخطوات التنفيذية التي اتخذتها لتدريب وتأهيل العاملين بها وعلى سفنها، بالإضافة إلى تطوير سياساتها التجارية

وتحديث سفنها المملوكة بكافة المتطلبات والاشتراطات الدولية للتوافق مع جميع المتطلبات البيئية وللمنافسة على المستوى

الدولي مع أكبر الكيانات الملاحية العالمية، كما استعرضت الشركة نتائج أعمالها خلال العام المالي 2022 وما حققته من نتائج،

حيث أثمرت جهود الشركة عن تحقيق صافي أرباح خلال عام 2022 بلغت حوالي 30.2 مليون دولار بعد تجاوز كافة الخسائر

المرحلة عن السنوات السابقة ولأول مره منذ عام 2009.

العنصر البشري

بينما تم استعراض الخطة الجاري تنفيذها للاهتمام بالعنصر البشري من الأطقم البحرية لما له من مردود مباشر على أداء السفن

ونتائج التشغيل من خلال تطبيق الإجراءات الخاصة باعادة هيكلة تعيين وتقييم الأطقم البحرية بالإضافة إلى المتابعة المستمرة

لما يستجد في سوق العمالة من تعديلات وتحديثات وخبرات واجراء دورات تدريبية بواسطة هيئة الإشراف اللويدز للعاملين بالبر

والبحر ودعم منظومة التدريب على السفن بإضافة برامج تدريبية جديدة ووجه رئيس مجلس إدارة الشركة الشكر للفريق مهندس

وزير النقل على دعمه المستمر للشركة والذي ساهم في تحقيق هذه النتائج الإيجابية والتي تجسدت في تجاوز كافة الخسائر

المرحلة عن السنوات السابقة ولأول مره منذ عام 2009.

الفريق مهندس وزير النقل

وأكد الفريق مهندس وزير النقل خلال الاجتماع على الأهمية البالغة التي توليها الدولة لقطاع النقل البحري المصري باعتباره

شريان حركة التجارة الخارجية المصرية والمساهم الرئيسي في نقل السلع الاستراتيجية، كما وجه بضرورة سرعة استكمال

خطة الإحلال والتجديد التي تتبناها الشركة بإضافة سفن حديثة تتوافق مع كافة المعايير العالمية لتستطيع الشركة العمل محلياً

وعالمياً، مشيرًا إلى أن تطوير الأسطول التجاري المصرى هو المحور الثاني في محاور تنفيذ توجيهات فخامة الرئيس بجعل مصر

مركزا عالميا للتجارة واللوجيستيات كما اكد على ضرورة تعظيم كافة الموارد التي تساهم في تحقيق عوائد بالعملة الصعبة تنفيذًا

لتوجيهات القيادة السياسية، مشيراً إلى ضرورة الاستفادة من الورش الفنية بميناء الإسكندرية وكافة الموانىء المصرية لتقديم

المعاونات الفنية لاسطول الشركة.

وزير النقل

وفي النهاية وجه وزير النقل الشكر لكافة العاملين و للمهندس هاني ضاحي رئيس مجلس إدارة الشركة والأستاذ محمد سليمان

متولي العضو المنتدب التنفيذي واعضاء مجلس الإدارة مؤكداً على ضرورة الاستمرار في تحقيق نتائج ومعدلات أداء أفضل خلال

الفترة القادمة مما يساهم في تنمية وتطوير الأسطول التجاري الوطني الرافع للعلم المصري.

أعلنت وزارة النقل ممثلة في الهيئة القومية لسكك حديد مصر تشغيل قطارات إضافية خلال الفترة من ٢٠٢٣/٦/٢٢ حتى

٢٠٢٣/٧/٨ علاوة علي القطارات الحالية

وبيان القطارات الإضافية كالاتي :

أولاً : تشغيل قطارات تالجو بين القاهرة / الأقصر والعكس :

-بينما  قطار ٢٠٤٠ ( تالجو) القاهرة / الأقصر يعمل في الفترة من ٦/٢٢ حتي ٧/٧ حيث يقوم الساعة ٨,٤٠ مساءاً

من محطة القاهرة يصل الأقصر الساعة ٥.١٠ صباحاً

-بينما  قطار ٢٠٤١ (تالجو) الاقصر/ القاهرة يعمل في الفترة من ٢٣ / ٦ حتي ٨ / ٧ حيث يقوم الساعة ٨.٣٠ صباحاً

من محطة الأقصر يصل القاهرة الساعة ٥.٢٥ مساءا

قطارات VIP

ثانيا : تشغيل قطارات VIP القاهرة/ أسوان والعكس :

1-بينما  قطار ١٩٤٠ (VIP) القاهرة / أسوان يعمل في الفترة من ٦/٢٢ حتي ٧/٧ حيث يقوم الساعة ٩,٥٠ مساءاً

من محطة القاهرة يصل أسوان الساعة ١٠.٣٠ صباحاً

2- بينما قطار ١٩٤١ (VIP) أسوان / القاهرة يعمل في الفترة من ٦/٢٣ حتي ٧/٨ حيث يقوم الساعة ١٠,٣٠ مساءاً

من محطة أسوان يصل محطة القاهرة الساعة ١١,١٥ صباحاً.

3- بينما قطار ١٩٤٦ (VIP) القاهرة / أسوان يعمل يوم ٦/٢٦ فقط حيث يقوم الساعة ٥.٠٠ مساءاً

من محطة القاهرة يصل أسوان الساعة ٥,١٥ صباحاً

4- قطار ١٩٤٧ (VIP) أسوان / القاهرة يعمل يوم ۷/۱ فقط حيث يقوم الساعة ۱۲٫٥٠ صباحاً من محطة أسوان

يصل محطة القاهرة الساعة ٣.٠٠ مساءاً.

ثالثاً : تشغيل قطارات ثالثة مكيفة بين القاهرة / أسوان والعكس :

بينما قطار ١٩٤٢ ( ثالثة مكيفة ) القاهرة / أسوان يعمل في الفترة من ٦/٢٢ حتى ٧/٧ حيث يقوم الساعة ١٠,٤٠ مساءاً

من محطة القاهرة يصل أسوان الساعة ١١,٥٠ صباحاً.

أما قطار ١٩٤٣ ( ثالثة مكيفة ) أسوان / القاهرة يعمل في الفترة من ٦/۲۳ حتي ٧/٨ حيث يقوم الساعة ٣.٠٠ مساءاً من محطة أسوان يصل محطة القاهرة الساعة ٣,٤٠ صباحاً.

كما قطار ١٩٤٤ ( ثالثة مكيفة ) الإسكندرية / أسوان يعمل يوم ٦/٢٥ فقط حيث يقوم الساعة ٥,١٠ مساءاً من محطة الإسكندرية يصل

أسوان الساعة ٩,٠٥ صباحاً.

بينما قطار ١٩٤٥ ( ثالثة مكيفة) أسوان / الاسكندرية يعمل يوم ٧/٢ فقط حيث يقوم الساعة ٩,٣٠ مساءاً من محطة أسوان يصل الاسكندرية

الساعة ١,١٥ مساءاً.

 النقل

رابعاً : تشغيل قطارات تهوية ديناميكية بين القاهرة / أسوان والعكس:

1- قطار 2202 ( تهوية ديناميكية ) القاهرة / أسوان يعمل في الفترة من 23/ 6 حتي 8/7 حيث يقوم الساعة 12.45 صباحاً من محطة القاهرة يصل أسوان الساعة 1.45 مساءاً.

2- قطار 2203 ( تهوية ديناميكية ) أسوان / القاهرة يعمل في الفترة من 23/ 6 حتي 8/7 حيث يقوم الساعة 7.35 مساءاً من محطة أسوان يصل محطة القاهرة الساعة 7.55صباحاً .

3- قطار 2204 ( تهوية ديناميكية ) القاهرة / أسوان يعمل في الفترة من 22/ 6 حتي 7/7 حيث يقوم الساعة 10.20صباحاً من محطة القاهرة يصل أسوان الساعة 11.05 مساءاً.

4- قطار 2205 ( تهوية ديناميكية ) أسوان / القاهرة يعمل في الفترة من 23/ 6 حتي 8/7 حيث يقوم الساعة 10.15صباحاً من محطة أسوان يصل محطة القاهرة الساعة 10.40 مساءاً.

خامساً : تشغيل قطارات مخاصيص للإتحاد النوعي وأهالي النوبة ونادي الجعافرة وأبو الريش :

1- قطار 2242 ( تهوية ديناميكية ) للإتحاد النوعي القاهرة / أسوان يوم 26/6 فقط حيث يقوم الساعة 6.10 مساءاً من محطة القاهرة يصل أسوان الساعة 7.25 صباحاً.

2- قطار 2243 ( تهوية ديناميكية ) للإتحاد النوعي أسوان / القاهرة يعمل يوم 7/7 فقط حيث يقوم الساعة 6.20مساءاً من محطة أسوان يصل محطة القاهرة الساعة 7.15 صباحاً.

3- قطار 2244 ( تهوية ديناميكية ) للأندية النوبيه الإسكندرية / أسوان يعمل يوم 26/6 فقط حيث يقوم الساعة 5.40 مساءاً من محطة الإسكندرية يصل أسوان الساعة 10.20صباحاً.

4- قطار 2245 ( تهوية ديناميكية ) للأندية النوبية أسوان / الإسكندرية يعمل يوم 6/7 فقط حيث يقوم الساعة 9.45 مساءاً من محطة أسوان يصل الإسكندرية الساعة 2.05 مساءاً.

5- قطار 2246 ( تحيا مصر ) لنادي النوبه القاهرة / أسوان يعمل يوم 26/6 فقط حيث يقوم الساعة 6.30 مساءاً من محطة القاهرة يصل أسوان الساعة7.40صباحاً .

6- قطار 2247 ( تحيا مصر ) للأندية النوبية أسوان  القاهرة يعمل يوم 6/7 فقط حيث يقوم الساعة 6.20 مساءاً

من محطة أسوان يصل القاهرة الساعة 7.35 صباحاً.

7- قطار 2248 ( تحيا مصر ) للأندية النوبية القاهرة / أسوان يعمل يوم 26/6 فقط حيث يقوم الساعة 3.00 مساءاً

من محطة القاهرة يصل أسوان الساعة4,25 صباحاً .

8- قطار 2249 ( تحيا مصر ) للأندية النوبية أسوان / القاهرة يعمل يوم 6/7 فقط حيث يقوم الساعة 5.40 مساءاً

من محطة أسوان يصل القاهرة الساعة 7.00 صباحاً .

9- قطار 2250 ( تحيا مصر ) لنادي الجعافرة الإسكندرية / أسوان يعمل يوم 26/6 فقط حيث يقوم الساعة 7.50 مساءاً

من محطة الإسكندرية يصل أسوان الساعة 1,00 مساءاً.

10- قطار 2251 ( تحيا مصر ) لنادي الجعافرة أسوان / الإسكندرية يعمل يوم 6/7 فقط حيث يقوم الساعة 6.30

مساءاً من محطة أسوان يصل الإسكندرية الساعة 11.50 صباحاً.

نادي ابو الريش الإسكندرية

بينما  قطار 2252 ( تحيا مصر ) لنادي ابو الريش الإسكندرية / أسوان يعمل يوم 26/6 فقط حيث يقوم الساعة 12.20

مساءاً من محطة الإسكندرية يصل أسوان الساعة 05.00صباحاً.

بينما قطار 2253 ( تحيا مصر ) لنادي ابو الريش أسوان / الإسكندرية يعمل يوم 6/7 فقط حيث يقوم الساعة 1.20

مساءاً من محطة أسوان يصل الإسكندرية الساعة 6.10 صباحاً.

بينما بالاضافة إلى إمكانية تشغيل قطارات إضافية أخرى فى حالة تزايد الطلب من الجمهور ونفاذ مقاعد القطارات المجدولة

الشغالة والإضافية والهيئة لا تتواني في بذل أقصي جهودها للعمل علي راحة جمهور الركاب وكل عام وأنتم بخير .

شهد الفريق مهندس  كامل الوزير وزير النقل توقيع بروتوكول تعاون بين الهيئة القومية للسكك الحديدية و شركة كولواى مصر.

للتصنيع المحلي للمكونات الداخلية للوحدات المتحركة  الخاصة بالهيئة القومية للسكك الحديدية.

حيث وقع عن الهيئة القومية لسكك حديد مصر السيد المهندس  محمد عامر بصفته رئيساً لمجلس إدارة الهيئة القومية.

لسكك حديد مصر وعن شركة كولواى مصر السيد الفارو كولومير فلوريس بصفته المدير العام للشركة.

وزير النقل

وصرح وزير النقل ان هذا البروتوكول يأتي  في إطار تنفيذ توجيهات فخامة الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بتوطين صناعة النقل في مصر ومنها  الصناعات المغذية  وقطع الغيار  الخاصة بالوحدات المتحركة للسكك الحديدية بما يتوافق مع المعايير العالمية من خلال التعاون مع كبرى الشركات العالمية المتخصصة في هذا المجال  للاستفادة من خبرتها وما تستخدمه من تكنولوجيا حديثة في هذا المجال ونقل المعرفة والتكنولوجيا إلى المهندسين والعمال المصريين

شركة كولواى مصر

وأعلن الوزير أن الهدف من البروتوكول هو قيام شركة كولواى مصر بتأجير مساحة عبارة عن مبني وقطعه أرض بكوم أبو راضي وذلك بغرض انشاء مصنع لتصنيع المكونات الداخلية للوحدات المتحركة والانظمة المشابهه بهدف ( تصنيع وتوريد المكونات الداخلية اللازمة لتطوير وعمرة وصيانة الوحدات المتحركة الخاصة بالهيئة ، وتصنيع وتوريد المكونات الداخلية اللازمة لتطوير عربات النوم والنادي الاسباني ، وكذلك تصنيع و توريد المكونات الداخلية للوحدات المتحركة التي سيتم تصنيعها داخل مصر ) وذلك بهدف زيادة المكون المحلي .

لتوطين كافة صناعات النقل في مصر

واكد وزير النقل اننا نسابق الزمن لتوطين كافة صناعات النقل في مصر لافتا الى ان هذا النهج هو نهج وزارة النقل والتي تبنت شعار لا استيراد من الخارج ودعم الصناعات الوطنية بكل السبل مشيرا الى انه لن يتم من الان اي تعاقد جديد لشراء  جرارات او عربات سكك حديدية او مترو انفاق او مونوريل من خارج مصر  خاصة مع تنفيذ وزارة النقل لخطة شاملة لتوطين صناعة الوحدات المتحركة  بأنواعها المختلفة والصناعات المغذية لها في مصر من خلال التعاون مع كبرى الشركات العالمية المتخصصة في هذا المجال

واصل الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل جولاته التفقدية حيث قام الوزير يرافقه كل من اللواء رضا إسماعيل رئيس قطاع

النقل البحري واللواء نيهاد شاهين رئيس هيئة ميناء الإسكندرية واللواء حسين الجزيري رئيس الهيئة المصرية لسلامة.

الملاحة البحرية بزيارة ميناءي الإسكندرية والدخيلة لمتابعة معدلات تنفيذ المشروعات الجاري تنفيذها والتي بدأها بمتابعة

التجهيزات النهائية للافتتاح الرئاسي لمحطة تحيا مصر متعددة الأغراض على رصيف (55-62 ) بميناء الإسكندرية حيث تم.

تفقد التجهيزات النهائية للمناطق الإدارية لمحطة تحيا مصر و تفقد المبنى الإداري الخاص بالإدارة والتحكم في المحطة .

و الذى تم تجهيزه على أعلى مستوى و يقع على مساحة 1200 متر مسطح و المكون من 4 طوابق وقام بالمرور على.

جميع اقسام المبنى من قسم التشغيل و العمليات كما قام المدير التنفيذي للمحطة باستعراض الخطط الخاصة بالتشغيل

خلال شاشات التحكم و تابع الوزير من خلالها عملية التفريغ و التداول والتستيف بالساحة و كذلك دخول و خروج الشاحنات

المحملة بالحاويات و أماكن وضعها داخل المحطة ، وبعدها توجه وزير النقل للمرور على باقي الأقسام مثل قسم تكنولوجيا

المعلومات ، القسم المالي ، قسم السلامة و الصحة المهنية و قسم الموارد البشرية .

المناطق الخاصة بتداول الحاويات

بالإضافة الى تفقد المناطق الخاصة بتداول الحاويات و التي بها يتم تداول ثلاثة أنواع من البضائع ( حاويات ، بضائع عامة ، سيارات (RORO) ) ،وتابع سيادته اعمال تفريغ الحاويات على رصيف المحطة باستخدام اوناش الرصيف العملاقة الجديدة ذات الكفاءة العالية التي تم شراؤها لتشغيل المحطة ، و من ثم نقل الحاويات بالمقطورات لساحات التداول ، و تابع الفريق مهندس وزير النقل خلال جولته عمليه تفريغ الحاويات بأوناش الساحة من المقطورات الى أماكن التخزين باستخدام اوناش الساحة الكهربائية ، وأماكن رص و تخزين الحاويات المبردة ( Refeers) و اصطفاف المعدات الخاصة بالمحطة مثل الشاحنات، رافع الحاويات وشاهد مناطق تدريب العاملين بالمحطة و الذي تم تعيينه وفقا لأعلى معايير الاختيار و ادماجهم في خطة تدريب على اعلى مستوى داخل و خارج مصر لتحقيق أقصى جاهزية للتشغيل و أفضل المعدلات العالمية في الأداء
كما تم تفقد بوابات الدخول و الخروج الخاصة بالمحطة و التي قام بعرض إمكانيتها و مواصفاتها مدير منظومة تكنولوجيا المعلومات بالمحطة ، وهي بوابات تعمل بنظام كاميرات التعرف على الأحرف ( OCR) لتسجيل دخول و خروج كافة الشاحنات و البضائع المتوجهة للمحطة و منع اى شاحنات او حاويات او بضائع عامة غير مسموح بها مما يساهم في تحقيق اقل وقت دخول و انتظار للشاحنات و الذى يؤدى بدورة الى اعلى معدل لدوران الحاويات داخل المحطة كمؤشر أداء عالمي يقاس به أداء المحطة

وأوضح اللواء بحرى / عبد القادر درويش ، رئيس مجلس إدارة شركة المجموعة المصرية للمحطات متعددة الأغراض – الذراع

التجاري لوزارة النقل في مجال إنشاء و إدارة و تشغيل المحطات داخل الموانئ المصرية و تحويلها لموانئ لوجستية عالمية

للتنمية الاقتصادية المستدامة ، أن المشروع قد واجه العديد من التحديدات المحلية والعالمية منذ البدء في إنشائه ، فقد بدأ

العمل في المشروع مع ظهور جائحة كورونا – Covid 19 – بالإضافة الى الحرب الروسية الأوكرانية وما تبعها من متغيرات عالمية

في عدم استقرار أسعار الصرف والتأثير على أسعار وتوقيتات توريد المعدات و على حركة سلاسل الإمداد ، وعلى الرغم من

كل ذلك استطاعت الشركة مواجهة كل هذه التحديدات وسعت جاهدة لإنجاز كافة الأعمال خلال المخطط الزمنى المتفق علية

، و الانتهاء من كافة التجهيزات و استيفاء جميع الملاحظات لافتتاح هذا المشروع القومي العملاق و تقديمة للدولة بمظهر لائق

تتويجا لمجهود شاق دؤوب استمر على مدار ثلاثون شهراً.

مصر مركزا عالميا للتجارة واللوجستيات

و أكد الفريق المهندس / كامل الوزير ، وزير النقل أن هذا المشروع الاقتصادي العملاق أحد أهم مشروعات النقل البحري في

مصر خلال الفترة الأخيرة ويهدف لجعل مصر مركزا عالميا للتجارة واللوجستيات كما يساهم في وضع مصر على خريطة العالم

الحديثة في مصاف الدول صاحبة الموانئ ذات الأداء العالمي الحديث لافتا أنه تم انشائها برأس مال مصري 100% ، و أوضح أن

المحطة تشتمل على ساحات تداول تبلغ نصف مليون متر مربع ، وتنقسم إلى 3 محطات تداول (حاويات – بضائع عامة –

سيارات) ، و قادرة على تداول من 12 إلى 15 مليون طن بضائع سنويا واستقبال من 6 إلى 7 سفن ذات حمولات كبيرة فى

نفس الوقت ، كما أن أطوال أرصفة المحطة تقدر بحوالي 2450 مترا طوليا مما يؤهل المحطة لاستقبال السفن ذات الحمولات

الكبيرة حيث ان اقصى عمق يصل الى 17.50 متراً ، كما اضاف انها تعد أحد الروافد الرئيسية للمحطة اللوجستية التي تم

إنشاؤها خلف الميناء مما يساهم في رفع تصنيف ميناء الإسكندرية.

محطة تحيا مصر

مضيفا أنه منذ بدأ التشغيل التجريبي لمحطة تحيا مصر فبراير الماضي، و تتوالى السفن على أرصفة المحطة يوميا ، بإجمالي

تداول يتخطى 22 ألف حاوية وذلك من خطوط ملاحية عالمية مختلفة بالإضافة الى الخطوط الملاحية الجاري التفاوض معها

ضمن الخطة التسويقية للمحطة خلال الفترة القادمة ، تمهيدا لبدء دخول ميناء الاسكندرية كأحد محطات الترانزيت في

المستقبل و جذب خدمات جديدة الى الموانئ المصرية نظرا لتوافر المناخ الملائم والأعماق المناسبة التي لم تتوفر من قبل.

• تجدر الإشارة الى أن مشروع محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية يساهم به كل من الهيئة العامة لميناء الإسكندرية وهيئة قناة السويس والشركة القابضة للنقل البحري والبري وشركة الإسكندرية لتداول الحاويات باستثمار مصري 100%، ومن المنتظر ان تعمل بها أيادي عامله مصرية بنسبة تزيد عن 95% و الذى بدورة يوفر حوالى 1500 وظيفة عمل مباشرة و 2000 فرصة عمل غير مباشرة ويقوم بإدارة وتشغيل المحطة شركة عالمية متخصصة في مجال الادارة والتشغيل وهي CMA الفرنسية التي تملك خطوط ملاحية وتحتل المرتبة الثانية في مصاف شركات خطوط الملاحة العالمية
بعدها توجه الفريق مهندس وزير النقل لمتابعة أعمال تنفيذ مشروع إنشاء محطة الحاويات على رصيف 100 بميناء الدخيلة والذي سبق توقيع عقد إنشاء البنية الفوقية وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم المحطة بين الهيئة العامة لميناء الأسكندرية وتحالف (هاتشيسون- COSCO – CMA- MSC) والذي يأتي في إطار توجيهات فخامة الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بتنفيذ مشروع إنشاء محور السخنة / الدخيلة اللوجيستي المتكامل للحاويات للربط بين البحرين الأحمر والمتوسط والذي يعتبر أكبر ممر لوجيستي لخدمة التجارة العالمية بين الشرق والغرب، ويوفر ما يزيد على 2000 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة وحيث يتم إنشاء رصيف بطول 1200م،(من إجمالي طول رصيف 100 البالغ 1680م) وعمق 18م، ومساحة تبلغ 840 ألف م٢ تقريباً، وطاقة استيعابية تصل إلى 1.5 مليون حاوية مكافئة/ سنويا، لافتا إلى أن المحطة ستسمح باستقبال سفن عملاقة بطول 400 متر كما سيتم استخدام باقي مساحة رصيف 100 في تداول البضائع العامة وبضائع الرورو بهدف زيادة الطاقة الإستيعابة لتداول الحاويات والبضائع
وأشار الوزير إلى استراتيجية وزارة النقل التي تتبلور في إنشاء و خلق محاور لوجستية تنموية متكاملة لربط مناطق الانتاج الصناعي و الزراعي و التعديني و الخدمي بالموانئ البحرية بوسائل نقل نظيفة و سريعة و آمنة مشيرا الى ميناء السادس من أكتوبر الجاف
الذي ياتي ضمن محورين لوجستيين رئيسين هما (محور السخنة/ الاسكندرية – محور القاهرة / الإسكندرية) لتحقيق توجيه

فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية لجعل مصر مركزا عالميا للتجارة العالمية واللوجستيات
ثم تفقد الوزير مشروعي الحاجزين الغربي والشمالي ضمن خطة إنشاء خمسة حواجز امواج جديدة في إطار مشروع ميناء

الأسكندرية الكبير وحيث يصل طول الحاجز الشمالي إلى 2185 م و طول الحاجز الغربي 1380 م كما تم متابعة مشروع إنشاء

محطة الصب الجاف بميناء الدخيلة بقيمة إجمالية 1.6 مليار جنيه وحيث يتم إنشاء رصيف بطول 1150 متر وعمق 15 م وظهير خلفى 300 ألف م2 وقادر على إستقبال عدد 4 سفن بطول 240 م ومن المخطط أن يضيف طاقة إستيعابية تقديرية من 6-7 مليون طن إضافة / السنة كما تفقد الفريق مهندس وزير النقل مشروع إنشاء منطقة لوجيستية على مساحة 273 فدان تقريبا بقيمة تقريبية مليار جنيه والذي يهدف إلى إنشاء منطقة لوجيستية متكاملة وموانئ نهرية لخدمة ميناء الأسكندرية ،كما تم تفقد مشروع انشاء وتطوير الموانى النهرية على ترعة النوبارية بالأسكندرية بعدد ۲ رصيف ( ٥,٤ ) وحيث يهدف المشروع الى تيسير وتسهيل أعمال الشحن والتفريغ للبضائع الواردة و الصادرة من ميناء الأسكندرية عبر المراكب المارة في ترعة النوبارية وزياده اعداد السفن القادمة إلي ميناء الاسكندرية بما يساهم في دعم الاقتصاد المصري.

الأهمية الكبيرة التى توليها الدولة لتطوير الموانئ المصرية

وفي تصريحات صحفية على هامش جولته أكد وزير النقل على الأهمية الكبيرة التى توليها الدولة لتطوير الموانئ المصرية،

مشيرا إلى توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسى، رئيس الجمهورية، بتكثيف الجهود لتعظيم الاستفادة من الموقع الجغرافى

الفريد لمصر، والمزايا التفضيلية التى تتمتع بها، كنقطة التقاء ومرور على خطوط الملاحة البحرية العالمية مضيفا أن الدولة

تعكف على تحويل الموانىء المصرية إلى موانئ محورية، وزيادة حصة مصر من السوق العالمية لتجارة الترانزيت، بالإضافة إلى

خدمة الصادرات المصرية والمساعدة في فتح أسواق جديدة للصادرات المصرية، من خلال تشغيل خدمات ملاحية مباشرة

وزيادة القدرة على منافسة الدول ذات المنتجات والصناعات المثيلة، عبر تطوير حلول متكاملة للنقل والتداول بين محطات

الحاويات البحرية ومحطات السكك الحديدية وخدمات النقل متعدد الوسائط ، مضيفا ان أربعة من أكبر خمس خطوط ملاحة

عالمية تعمل في الموانى المصرية وهي ميرسك وهاتشيسون وCMA وهاباج لويد مشيرا الى الاهتمام الكبير بالتعاون مع

القطاع الخاص الدولي والمصري في المشروعات الوطنية الكبرى، وجذب الخطوط الملاحية العالمية للموانئ