الوسم: وزارة النقل

أصدرت وزارة النقل بياناً اعلامياً اليوم أشارت فيه إِلى ان الفريق مهندس/ كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية

وزير الصناعة والنقل، قد أصدر تعليمات مشددة لقيادات كل من الهيئة القومية للأنفاق والهيئة القومية لسكك حديد مصر برفع

درجة الاستعداد القصوى بجميع خطوط شبكة السكك الحديدية وخطوط المترو الثلاثة والقطار الكهربائي الخفيف LRT استعداداً

لبدء العام الدراسي الجديد واتخاذ كافة الإجراءات والآليات التي تهدف إلى توفير خدمة مميزة لجمهور الركاب .

ضرورة انتظام جداول التشغيل على جميع الخطوط

بينما  أشار البيان الى أن نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل قد شدد على قيادات هيئة السكك

الحديدية بضرورة انتظام جداول التشغيل على جميع الخطوط والمحافظة على نظافة المحطات والقطارات والتنسيق مع شرطة

النقل والمواصلات لتأمين خطوط ومحطات وقطارات السكك الحديدية على مستوى الجمهورية وعدم خروج اي قطار من الورش الا

بعد التأكد التام من الحالة الفنية له وانتشار كافة القيادات بمواقع التشغيل وإجراء وتشكيل لجان مفاجئة لمتابعة مستوى الخدمة

على كافة خطوط السكك الحديدية بالإضافة إلى إعلام الركاب عبر الاذاعة الداخلية للمحطات التي تتمتع بهذه الخدمة بمواعيد

القطارات وتعليمات السلامة الخاصة بركوب القطارات مع استمرار تلقى شكاوى ومقترحات الركاب على ‏ الخط الساخن لبوابة

الشكاوي الحكومية الموحدة علي الرقم 16528

وزارة النقل

بينما  أشار بيان الوزارة الى اتخاذ الهيئة القومية لسكك حديد مصر لعدد من الإجراءات والآليات التي تساهم في تسهيل حركة تنقل

المواطنين والحصول على تذاكر السفر بسهولة ويسر وذلك بناءً على تعليمات الفريق مهندس / نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية

الصناعية وزير الصناعة والنقل حيث تم فتح مكاتب المدينة لحجز تذاكر قطارات السكة الحديد بمحطات المترو للحد من الزحام أمام

شبابيك التذاكر بالمحطات وتقديم الخدمة المناسبة والمميزة اعتباراً من يوم 5 / 9 / 2024 بالإضافة إلى المكاتب الحالية وكذلك

يتم اتاحة حجز المقاعد المكيفه والتهوية الديناميكية للحجز قبل السفر بمدة خمسه عشر يوماً عن طريق مكاتب الحجز

بالمحطات ومراكز المدينه المنتشره بالميادين والمدن والجامعات والهيئات والنوادى الرياضية والقضائية ومحطات المترو وعن طريق

الانترنت والهاتف المحمول ووكلاء البيع شركات فوري وخالص وشركاؤها والتي تقدر بعدد 820 ألف نقطة بيع وصرف تذاكر السفر

للقطارات العادية قبل السفر بـ 48 ساعة . بالإضافة الى التشغيل المرن وذلك بضم عربات علاوة على القطارات المجدولة وتشغيل

قطارات اضافية فى اوقات الذروة وخاصة يومي الخميس والجمعة من كل أسبوع

رفع درجة الاستعداد القصوى بخطوط المترو الثلاثة والقطار الكهربائي الخفيف

بينما أوضح البيان أن تعليمات نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل شملت رفع درجة الاستعداد القصوى

بخطوط المترو الثلاثة والقطار الكهربائي الخفيف LRT واتخاذ كافة الإجراءات والآليات التي تهدف إلى توفير خدمة مميزة لراكبي

المرفقين، وكذلك انتظام جداول تشغيل القطارات بالخطوط الثلاثة والقطار الكهربائي الخفيف LRT و الدفع بعدد من القطارات

والاستعداد بجميع فرق الطوارئ المنتشرة بالمحطات لمواجهة أي أعطال مفاجئة قد تحدث وإزالتها على الفور ،

وزارة النقل

الإضافية الفارغة من الركاب لامتصاص أي زحام قد يحدث أوقات الذروة الصباحية والمسائية تسهيلا وتيسيرا على الركاب

مع التأكيد على التنسيق والتعاون الكامل مع رجال شرطة النقل والمواصلات على مدار ساعات التشغيل

بينما جدير بالذكر أن جدول التشغيل بالخطوط الثلاثة يشمل عدد رحلات تقدر بـ 1524رحلة يوميًا ، وذلك بمعدل 456 رحلة بالخط الأول ،

و 602رحلة بالخط الثاني ، و 466 رحلة بالخط الثالث بالإضافة إلى إجمالي 212 رحلة يومياً بالقطار الكهربائي الخفيف LRT وذلك

كالتالي:

مواعيد التشغيل بقيام أول قطار من المحطات الانتهائية بخطوط المترو الساعة ٥:١٥ صباحاً

بينما تبدأ مواعيد التشغيل بقيام أول قطار من المحطات الانتهائية بخطوط المترو الساعة ٥:١٥ صباحاً و حتى الساعة الواحدة بعد

منتصف الليل ، مع قيام آخر قطار بالخط الأول من محطة حلوان الساعة ١١:٤٠ م ، و من محطة المرج الجديدة الساعة ١١:٤٠ م ،

وقيام آخر قطار بالخط الثاني من محطة شبرا الخيمة الساعة ١١:٥٥ م ، و من محطة المنيب الساعة ١٢:٠٥ ص ، ويتم مقابلة

آخر قطار للخط الأول مع الخط الثاني بمحطة أنور السادات الساعة ١٢:٢٥ ص ، ويتم مقابلة آخر قطار للخط الثاني مع الخط الثالث

بمحطة العتبة وجمال عبدالناصر في تمام الساعة ١٢:٠٠ منتصف الليل ، مع قيام آخر قطار للخط الثالث بمحطة جامعة القاهرة

في تمام الساعة ١١:٤٥ م كما يبلغ عدد رحلات القطار الكهربائي الخفيف 212 رحلة يومياً حيث يبدأ العمل الساعة 5 صباحاً

وينتهي الساعة 12منتصف الليل بمعدل قطار واحد كل 8:00 دقيقة في أيام الأسبوع خلال ساعات الذروة في الصباح وبعد الظهر.

اصدرت وزارة النقل بيانا اعلاميا بشأن ما تم نشره وتداوله عبر أحد وسائل التواصل الاجتماعي بخصوص حدوث كسر للجزء.

الرابط بين العوامة و كوبرى سمنود على النيل مما أدى إلى انفصالها بعيدا عن الكوبرى .

حيث توضح الوزارة الحقائق التالية :-

* قام المختصون بالهيئة العامة للطرق والكبارى بمعاينة وفحص حالة كوبرى سمنود الملاحى على فرع دمياط والعوامة.

الخاصة به والتي تستخدم كدليل للابحار وحماية دعامات الكوبري.

حدوث كسر بين العوامة و كوبرى سمنود

 

* تبين ان فصل العوامة عن جسم الكوبرى ليس كسراً وانما حدث نتيجة سرقة بعض المهمات المعدنية للكوبرى حيث قام

بعض الخارجين عن القانون بسرقة بعض المسامير والاقراص المعدنية وبعض مهمات تثبيت العوامة مما أدي الى فك

بعض اجزائها وانحرافها من موقعها.

* تم سحب العوامة بعيدا عن المجرى الملاحى و تم تثبيتها بشكل مؤقت بجسم الكوبرى لعدم التأثير على حركة الملاحة

ولم يحدث اى تأثير على جسم الكوبرى الرئيسي.

* تم تكليف شركة متخصصة لعمل معاينة وفحص لحالة الكوبرى بالكامل والبدء الفورى فى أعاده تصينع الاجزاء المفقودة

لعمل صيانة شاملة للكوبرى.

* وقد أصدر معالي الفريق / نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة و النقل توجيهاته للهيئة العامة للطرق

و الكباري بضرورة اجراء التنسيق اللازم مع وزارة الداخلية وتفعيل الضبطية القضائية والدوريات الامنية للحد من السرقات

لأجزاء الكبارى والأسوار المعدنية والعلامات الارشادية

الهيئة العامة للطرق والكباري

 

* تناشد الهيئة العامة للطرق والكباري السادة المواطنين بارسال الشكاوى والبلاغات الخاصة بوسائل تأمين سلامة الطرق

والكباري ومنع التعديات عليها على الخط الساخن والأرقام التي تم تخصيصها لهذا الغرض وهي ( الخط الساخن رقم ١٩٤٨٧

وعلى رقم 01207255273 ) ومتاح خدمة الواتس اب على رقم 01207255273 والتي يمكن من خلالها إرسال صور وفيديوهات

الشكاوى و المخالفات والتعديات واماكنها لسرعة اتخاذ الإجراءات اللازمة من قبل الهيئة العامة للطرق والكباري

تعلن وزارة النقل، أنه في إطار خدمة المواطنين، وتسهيل حركة تنقلاتهم المختلفة، والتعاون لدعم المشاركة

في الأنشطة التنموية الإنسانية في مصر، في مقدمتها “مهرجان العلمين الجديدة” الذي تنظمه الشركة “المتحدة” للخدمات الإعلامية،

في مدينة العلمين الجديدة، حتى نهاية أغسطس، فإن وزارة النقل تعلن تنظيم عدد من الرحلات اليومية

بأوتوبيسات فاخرة، لنقل المواطنين من القاهرة والإسكندرية إلى داخل المهرجان في “مدينة العلمين الجديدة”

وكذا مناطق المعارض الخاصة بالهيئات والشركات الحكومية والمُنتجين الشباب والطلبة،

المُشارِكين في المهرجان، وكذلك الشاطيء العام، وشاطىء المهرجان، ومنطقة الحفلات،

وكل النقاط الحيوية داخل مدينة العلمين الجديدة ومحيطها، لخدمة الحضور، وكل المواطنين في المناطق المجاورة

ومطروح والمحافظات القريبة، ذات الخدمات المشتركة في العلمين والساحل الشمالي، وذلك بدءاً من يوم الخميس القادم الموافق
٢٥ يوليو ٢٠٢٤، على النحو التالي :-
من القاهرة إلى العلمين الجديدة
* الموعد الأول:
-القيام الساعة ٧ صباحاً من محطة عدلي منصور التبادلية، والتي تضم موقف شركة سوبر جيت، على أن يكون موعد العودة من العلمين الساعة ٨ مساءً.
* الموعد الثاني
-القيام الساعة ٤ مساءً والعودة الساعة ٢ صباحاً اليوم التالي.
من الإسكندرية الي العلمين الجديدة
* الموعد الآول
– القيام من محطة سيدي جابر الساعة 8 صباحاً والعودة الساعة 8 مساءً من العلمين.
* الموعد الثاني
– القيام الساعة 5 مساءً والعودة الساعة 2 صباح اليوم التالي.
⁠
⁠كما تعلن عن إطلاق خدمة خط أتوبيسات داخلي، من الأتوبيسات الكهربائية المتميزة للنقل الداخلي بمدينة العلمين الجديدة، لربط جميع مناطق الاهتمام بالمدينة والمهرجان، وخدمة كل أهالي الساحل الشمالي والاستثمار والرحلات والطلاب من الجامعات المختلفة، في إطار التكامل بين جهات الدولة المصرية والوزارات والشركة المتحدة لخدمة التنمية في مصر ولخدمة المصريين.

الاخبارية

إن رؤية وزارة النقل تتخطى من مجرد نقل الركاب والبضائع إلى المشاركة الفاعلة فى ترسيخ مفهوم التنمية المستدامة

للدولة لتحقيق التوازن بين المتطلبات الاجتماعية والاقتصادية والبيئية من خـــلال :

 

 وزارة النقل

1- توفير شبكات ووسائل النقل المختلفة لخدمة متطلبات التنمية الشاملة والمشروعات القومية الكبرى

2- المساهمة فى زيادة الرقعة المأهولة وبما يحقق التوازن بين النمو السكانى والنمو المكانى

 

 

3- المساهمة فى تحسين خدمات التجارة الخارجية من صادرات وواردات وتنمية تجارة الترانزيت والخدمات اللوجيستية

 

 

4- المساهمة فى التنمية السياحية والصناعية والتجارية وبما له من مردود إيجابى على الأقتصاد القومى

 

 

5- المساهمة فى حل مشكلة البطالة وتشغيل شباب الخريجين

6- ربط مصر بمحيطها الأقليمى والدولى وخاصةً دول الجوار

ولتنفيذ هذه الرؤية تم وضع مجموعة من السياسات المرنة والشاملة والمتطورة على النحو الآتى :

1- توفير أعلى معدلات السلامة والأمان على شبكات وسائل النقل .

2- التوسع فى وسائل النقل لربط مصر بمحيطها الإقليمى والدولى من خلال تطوير الموانئ البحرية وطرق الربط البرى

والسككى مع الدول الإفريقية والعربية المجاورة .

3- إدخال نظم النقل الحديثة لمسايرة التطور العالمى فى مجالات النقل بالحاويات والنقل متعدد الوسائط وخدمات المراكز

اللوجيستية والموانئ الجافة وتطبيق أنظمة النقل الذكية .

4- تطوير وسائل النقل الجماعى السككى وإستحداث وسائل الجر الكهربى فى إطار توجه مصر للنقل الأخضر المستدام الصديق للبيئة .

5- رفع كفاءة العنصر البشرى بإعتباره الركيزة الأساسية فى تطوير وتحديث مرافق النقل وتطوير مراكز وبرامج التدريب المتخصصة .

6- تطوير الوضع المؤسسى والتشريعى لمسايرة التطورات الحديثة لإدارة منظومة النقل وتطوير خدمات النقل .

7- إتباع سياسات تمويلية غير تقليدية لتمويل مشروعات النقل ( القطاع الخاص – EPC+F PPP-)

8- تعميم التجربة المصرية أثناء تنفيذ المشروعات القومية الكبري والتي ترتكز علي إستخدام الشركات الوطنية المحلية وتعتمد على مهندسين وفنيين وعمال مصريين وإستخدام الخامات المحلية مع الإستعانه بالمكاتب الإستشارية المصرية و الأجنبية تحت إشراف ومتابعة الحكومة ورئيس الدولة

9- التحول الرقمى وميكنة كافة خدمات الحجز وتوفير ماكينات حجز التذاكر وتطبيقات المحمول والبوابات الإلكترونية بقطاع السكك الحديدية والأنفاق كذلك تطوير الخدمات الإلكترونية بالموانئ البحرية والبرية والتكامل مع الجهات المعنية من خلال أنظمة الشباك الواحد والإفراج الجمركى المسبق.

 وزارة النقل

 

 

وفي إطار الخطة الشاملة لتطوير وتحديث عناصر منظومة النقل خلال الفترة من ( 2014 – 2024 ) بتكلفة إجمالية 2 تريليون جنيه ( 530 مليار جنيه الطرق والكباري – 225 مليار جنيه السكك الحديدية – 1100 مليار جنيه الأنفاق والجر الكهربائي – 129 مليار جنيه الموانئ البحرية – 15 مليار جنيه الموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجيستية – 4 مليار جنيه النقل النهري ) ، تم خلال العشر سنوات الماضية إنجاز العديد من المشروعات في هذه القطاعات من أهمها:

أولاً : في مجال الطرق والكباري

المشروع القومي للطرق :

 

يهدف تنفيذ المشروع القومي للطرق إلي ربط شبكة الطرق بخطط التنمية الاجتماعية والاقتصادية للدولة وتعزيز فرص التكامل الاقتصادي مع الدول المجاورة علي طول المحاور الرئيسية بين الشرق والغرب وبين الشمال والجنوب وتحقيق الاستغلال الأمثل لثروات مصر القومية ممثلة في مناطق التعدين والسياحة والمساهمة في الخروج من الوادي الضيق

وتعمير مناطق جديدة في الصحراء الغربية وشمال سيناء وخدمة مناطق التنمية الزراعية وزيادة حجم المنقول من البضائع بين مراكز النشاط الاقتصادي المختلفة داخل الجمهورية وكذلك خفض أزمنة الرحلات وبما له من مردود إيجابي في تكلفة التشغيل بالإضافة إلي توفير مبلغ 8 مليار دولار سنوياً ثمن المحروقات والوقود الذي تتحمله الدولة نتيجة الإختناقات المرورية والحد من الآثار البيئية السلبية .

تم التخطيط لإنشاء طرق جديدة بإجمالي أطوال 7000 كم بتكلفة 175 مليار جنيه وتم الإنتهاء من تنفيذ 6300 كم منها بتكلفة 155 مليار جنيه وجاري العمل في 700 كم ، كما تم التخطيط لتطوير و ازدواج ورفع كفاءة 10 آلاف كم من شبكة الطرق الحالية بتكلفة 130 مليار جنيه وتم الإنتهاء من تنفيذ 8400 كم منها بتكلفة 110 مليار جنيه وجاري العمل في 1600 كم ومن أهم الطرق التي تم الإنتهاء منها :

مشروعات الإنشاء

 

1- إنشاء الطريق المزدوج كفر الشيخ – دسوق ( المرحلة الأولي بطول 10 كم ) وتكلفة 1 مليار جنيه .

2- إنشاء الطريق المزدوج طنطا – السنطة – زفتي ( المرحلة الأولي بطول 11 كم ) وتكلفة 980 مليون جنيه .

3- إنشاء الطريق الدائري الأوسطي بطول 156 كم وتكلفة 5 مليار جنيه .

4- إنشاء طريق هضبة الجلالة بطول 117 كم وتكلفة 4,4 مليار جنيه .

5- إنشاء طريق سيوة – جغبوب بطول 90 كم وتكلفة 420 مليون جنيه .

6- إنشاء طريق الداخلة – شرق العوينات بطول 275 كم وتكلفة 6,5 مليار جنيه

7- إنشاء طريق توشكي – شرق العوينات بطول 359 كم وتكلفة 6,5 مليار جنيه .

8- إنشاء طريق شبرا – بنها الحر بطول 40 كم وتكلفة 3,5 مليار جنيه .

9- إنشاء طريق بني سويف – الزعفرانة بطول 158 كم وتكلفة 4,2 مليار جنيه .

10- انشاء محور الزقازيق – السنبلاوين الحر بطول 38 كم وتكلفة 2,2 مليار جنيه .

مشروعات التطوير

 

1- تطوير وازدواج طريق الصعيد الصحراوي الغربي في المسافة من القاهرة حتى القوصية بطول290 كم بتكلفة 10,4 مليار جنيه والمسافة من ادفو الي اسوان بطول 87,5 كم بتكلفة 890 مليون جنيه .

2- تطوير وازدواج طريق أسيوط – سوهاج ( شرق النيل ) بطول 145 كم ووصلاته بتكلفة 1,35 مليار جنيه .

3- تطوير وازدواج طريق سفاجا – مرسي علم بطول 200 كم وتكلفة 1,7 مليار جنيه .

4- تطوير وازدواج طريق 6 أكتوبر – الواحات بطول 283 كم وتكلفة 2,2 مليار جنيه .

5- تطوير وازدواج طريق اسيوط – سوهاج – قنا – الأقصر الصحراوي الشرقي بطول 300 كم وتكلفة 2,9 مليار جنيه .

6- تطوير وتوسعة الطريق الدائري حول القاهرة الكبري ( المرحلة الأولي بطول 76 كم ) وتكلفة 11,2 مليار جنيه .

7- تطوير طريق المعاهدة ( السويس – الإسماعيلية ) بطول 80 كم وتكلفة 2,2 مليار جنيه .

8- ازدواج طريق المنصورة – دمياط الشرقي حتى محور شربين بطول 22 كم وتكلفة 600 مليون جنيه .

9- تطوير طريق القاهرة – الإسكندرية الصحراوي بطول 180 كم وتكلفة 2,5 مليار جنيه .

10- تطوير طريق القاهرة – السويس الصحراوي من الطريق الدائري / الدائري الإقليمي / وصلة النفق

بطول 88 كم وتكلفة 5,7 مليار جنيه .

11- تطوير الطريق الساحلي الدولي من كم 21 حتي كم 101 بطول 80 كم وتكلفة 2 مليار جنيه

12- تطوير الطريق من رأس النقب حتي طريق طابا / نويبع بطول 131 كم وتكلفة 890 مليون جنيه .

13- تطوير محور أبو ذكري (محور التعمير) بطول 35 كم وتكلفة 8 مليار جنيه.

14- تطوير طريق الفرافرة – الداخلة بطول 325 كم وتكلفة 5,7 مليار جنيه .

15- تطوير طريق القاهرة – الإسماعيلية – بورسعيد بطول 102 كم وتكلفة 9,8 مليار جنيه .

16- تطوير طريق دهب – نويبع ( المرحلة الاولي بطول 27 كم ) وتكلفة 334 مليون جنيه .

 

محاور النيل :

 

يهدف إنشاء محاور النيل إلي ربط شبكة الطرق شرق وغرب النيل من خلال إنشاء محور عرضي تنموي متكامل وليس مجرد

كوبري فقط لعبور النيل وتقليل المسافات البينية بين المحاور إلي 25 كم وبما يساهم في خطة التنمية الشاملة لقطاعات

الدولة المختلفة ( صناعية – زراعية – سياحية – عمرانية – تجارية ) وخفض معدلات الحوادث وتقليل زمن الرحلات وتوفير

استهلاك الوقود .

1- تم التخطيط لإنشاء عدد 35 محور جديد علي النيل ليصبح اجمالي عدد محاور / كباري النيل

73 محور / كوبري بدلاً من 38 محور / كوبري قبل يونيو 2014.

2- تم انجاز عدد 18 محور بعد يونيو 2014 ( تحيا مصر – حلوان – بنها – الخطاطبة – طلخا – جرجا – طما – بني مزار – عدلي منصور – قوص – سمالوط – كلابشة – ديروط – بديل خزان اسوان – منفلوط – شمال الأقصر – المراغة – دار السلام ) ليصبح اجمالي عدد المحاور/ الكباري الحالية 56 محور / كوبري .

3- جاري العمل حالياً في تنفيذ عدد 17 محور جديد ( دراو – الفشن –

أبو تيج – دشنا – تلا / طنوب – أبو غالب – القطا – كفر شكر – القناطر الخيرية – سمنود – شبراخيت – الودي – مغاغة – ابو قرقاص – ارمنت – السباعية – محور 3 يوليو ) .

الكباري العلوية والأنفاق:

يهدف إنشاء الكباري العلوية والأنفاق إلي حل الاختناقات المرورية ومنع الحوادث وزيادة معدلات السلامة والآمان من خلال

إلغاء التقاطعات السطحية علي الطرق وإلغاء تقاطعات الطرق

مع خطوط السكك الحديدية بإنشاء الكباري أعلي المزلقانات وإنشاء كباري علوية للسيارات أعلي الرياحات بديلاً للمعديات .

1- تم التخطيط لإنشاء عدد 1000 كوبري / نفق بتكلفة 140 مليار جنيه ليصبح الإجمالي 2500 كوبري / نفق .

2- تم إنجاز 945 كوبري / نفق بتكلفة 132 مليار جنيه وآخرها 5 كباري اعلي المزلقانات ( المضيق والسيل في محافظة أسوان وأبو حمص والصيرفي في محافظة البحيرة وقويسنا بمحافظة المنوفية )

و3 كباري علوية بطريق القاهرة – الاسكندرية الزراعي ( كفر الدوار – جنبواي – كنج عثمان ) .

 

الطرق المحلية داخل المحافظات :

 

في إطار اهتمام الدولة بتطوير ورفع كفاءة الطرق المحلية داخل المحافظات وعدم الاقتصار علي شبكة الطرق الحرة

والسريعة والرئيسية بهدف تحسين مستوي جودة الطرق الداخلية وتسهيل حركة تنقل المواطنين .

تم الإنتهاء من تطوير ورفع كفاءة 38 ألف كم من شبكة الطرق المحلية داخل المحافظات منها حوالي ٥٠٠٠ كم تم تنفيذها

باستخدام تقنية إعادة تدوير طبقات الرصف بكامل العمق FDR وإعادة التدوير لطبقات الرصف الأسفلتي على البارد CIR

وتقنيات المعالجة السطحية حسب الحالة الفنية للطريق ، والتي تتميز بتحقيق وفر اقتصادي كبير في تكلفة صيانة الطرق

بأعلى جودة واستدامة وبدون ارباك لحركة المرور ، كما يوفر استخدام تلك التقنيات الثروة المحجرية والمنتجات البترولية ،

علاوة على تقليل انبعاثات الكربون ومما يجعلها صديقة للبيئة.

والجدير بالذكر أن تلك التقنيات والمعدات الحديثة في انشاء وصيانة الطرق قد دخلت الخدمة بمصر في عهد السيد الرئيس

عبد الفتاح السيسي وبتوجيهات شخصية من فخامته، نظراً لأهميتها الكبيرة في الحفاظ على الطفرة الغير مسبوقة في

تطوير شبكة الطرق المصرية والتي تحققت بعد انجاز المشروع القومي للطرق.

طرق مبادرة حياة كريمة:

 في إطار توجيهات السيد رئيس الجمهورية بتطوير ورفع كفاءة الطرق التي تخدم المراكز والقري المدرجة بمبادرة حياة كريمة

 

بعدد 52 مركز في نطاق عدد 20 محافظة لتقديم خدمات متميزة لتحسين ظروف المعيشة والحياة اليومية للمواطن المصري

كأحد أهم أهداف المبادرة.

 تم التخطيط لتطوير ورفع كفاءة طرق بإجمالي أطوال 2900 كم وتم انجاز 500 كم منها 286 كم في الصعيد و214 كم في

الدلتا .

ثانياً : في مجال السكك الحديدية

 تم وضع خطة شاملة لتطوير عناصر منظومة السكك الحديدية  ترتكز علي عدد 5 محاور رئيسية تشمل تطوير الوحدات

المتحركة والبنية الأساسية ونظم الإشارات والورش الإنتاجية وتنمية العنصر البشري وذلك بهدف رفع طاقة النقل وتعظيم نقل

الركاب والبضائع علي خطوط الشبكة ورفع معدلات الآمن والسلامة وتقليل معدل الإنبعاثات الكربونية الناتجة عن النقل

بالشاحنات، حيث من المستهدف رفع طاقة نقل الركاب من 1,2 مليون راكب / يوم عام 2014 إلي 1,5 مليون راكب / يوم عام

2024 و2 مليون راكب / يوم عام 2030 ورفع طاقة نقل البضائع من حوالي 5 مليون طن سنوياً عام 2014 إلي 8 مليون طن

سنويا عام 2024 و 13 مليون طن سنوياً عام 2030.

تطوير الوحدات المتحركة:

 

1- تم توريد عدد 210 جرار جديد GE من إجمالي عدد 260 جرار مخطط توريدها وإعادة تأهيل عدد 92 جرار من إجمالي 222

جرار مخطط إعادة تأهيلها .

2- تم وصول عدد 6 قطارات من إجمالي عقد توريد عدد 7 قطارات بتكلفة 157 مليون يورو من شركة تالجو الأسبانية ، ودخلت جميعها الخدمة .

3- تم توريد عدد 946 عربة من إجمالي عقد توريد 1350 عربة ركاب جديدة بتكلفة 1,1 مليار يورو من شركة جانزمافاج المجرية .

4- تم الإنتهاء من إعادة تأهيل عدد 1354 عربة عادية من إجمالي عدد 1404 عربة مخطط إعادة تأهيلها .

5- تم توريد عدد 527 عربة من اجمالي عدد 1215 عربة بضائع طرازات مختلفة من مصنع سيماف .

6- تم توقيع اتفاقية شروط واحكام بين الهيئة القومية لسكك حديد مصر وشركة ارسينال الإيطالية بشأن إعادة تأهيل قطار

نوم سياحي فاخر وإعادة تشغيله لرجال الأعمال علي خطوط السكك الحديدية .

تطوير البنية الأساسية :

 

يهدف تطوير البنية الأساسية للسكك الحديدية إلي تأمين مسير القطارات وزيادة معدلات السلامة والآمان علي خطوط

الشبكة والحد من الحوادث بالإضافة إلي تحسين مستوي الخدمة المقدمة لجمهور الركاب .

1- تطوير المزلقانات:

 تم الإنتهاء من التطوير الشامل لعدد 699 مزلقان من إجمالي 1120 مزلقان مخطط تطويرها علي الشبكة .

2- تجديدات وصيانة السكة :

 تم تجديد مسافات سكة بإجمالي أطوال 1382 كم وعدد 2090 مفتاح بما فيها أعمال تجديدات وتعديلات السكك بمشروعات

تطوير نظم الإشارات .

 جاري تجديد مسافات سكة بإجمالي أطوال 818 كم وعدد 810 مفتاح .

3- تطوير المحطات :

 تم الإنتهاء من تطوير عدد 307 محطة منهم 109 محطة ضمن المرحلة الاولي لمبادرة حياة كريمة .

 جاري العمل في تطوير عدد 122 محطة .

4- تركيب البوابات الإلكترونية والحجز والدفع الإلكتروني بمحطات السكة الحديد :

 تم تنفيذ المرحلة الأولي بعدد 5 محطات رئيسية ( القاهرة – الجيزة – سيدي جابر – مصر بالإسكندرية – دمنهور )

لتنظيم وإحكام السيطرة علي الأرصفة والقطارات ومنع التكدس علي الأرصفة والتهرب من دفع التذاكر .

مشروعات تطوير نظم الإشارات

 

 يهدف التطوير إلي تحويل خطوط الشبكة من النظام الميكانيكي إلي النظام الإلكتروني بهدف زيادة معدلات السلامة والآمان

وزيادة عدد القطارات والرحلات بالخطوط وتقليل زمن الرحلة وعدم الاعتماد علي العنصر البشري في تسيير حركة القطارات

علي خطوط السكك الحديدية، حيث تم وجاري تطوير نظم الإشارات علي 5 خطوط رئيسية علي الشبكة بإجمالي أطوال

971 كم بتكلفة 18,5 مليار جنيه ( خط القاهرة – الإسكندرية بطول 208 كم بنسبة تنفيذ 100 % وخط بني سويف –

أسيوط بطول 250 كم بنسبة تنفيذ 100%

وخط أسيوط – نجع حمادي بطول181 كم بنسبة تنفيذ 93,5 % وخط بنها – بورسعيد

بطول 214 كم بنسبة تنفيذ 89 % وخط نجع حمادي – الأقصر بطول 118 كم

بنسبة تنفيذ 35 % ) .

 تم توقيع اتفاقية شروط وأحكام بين الهيئة القومية لسكك حديد مصر وشركة ميرمك الإيطالية بشأن تنفيذ أعمال

نظم الإشارات علي خط الفردان – بئر العبد .

مشروعات انشاء وازدواج خطوط السكك الحديدية

1- انشاء خط الروبيكي – العاشر من رمضان – بلبيس بطول 63,5 كم

2- انشاء خط المناشي – 6 اكتوبر بطول 68 كم

3- انشاء خط كفر داود – السادات بطول 36 كم

4- انشاء واعادة تاهيل خط سكة حديد الفردان – بئر العبد – العريش – طابا ووصلة ميناء شرق بورسعيد بطول 500 كم .

5- انشاء خط مطروح – ميناء جرجوب البحري بطول 35 كم

6- ازدواج خط بشتيل – الاتحاد بطول 90 كم .

7- ازدواج خط المنصورة – دمياط بطول 65 كم .

 

تطوير الورش الإنتاجية :

 

 تم التخطيط لتطوير ورش السكك الحديدية بعدد 33 ورشة رئيسية وفرعية لزيادة الإنتاجية بها ورفع مستويات الجودة بهذه

الورش من خلال التعاون مع الشركات العالمية المتخصصة الموردة للوحدات المتحركة في تطوير الورش مثل شركة جنرال

اليكتريك في ورش التبين ومهمشة

وشركة تالجو في ورش الفرز وإنشاء ورشة بأبي زعبل بالتعاون مع ترانسماش هولدنج .

 تم الإنتهاء من المرحلة الأولي لتطوير الورش واخرها ورشة المنيا .

 تم انشاء 5 ورش جديدة ( ورش مهمشة – ورش السد العالي – ورشتي بشتيل – ورشة تالجو بالفرز ) .

تنمية العنصر البشري :

 لمواكبة التطوير الشامل لقطاع السكك الحديدية ، تم وضع خطة شاملة لرفع كفاءة وتطوير العنصر البشري باعتباره الركيزة

الأساسية بمنظومة السكك الحديدية وحيث تعتمد هذه الخطة علي وضع معايير ومنهجية جديدة لانتقاء العنصر البشري المقرر

انضمامه للعاملين بقطاع السكك الحديدية من خلال التأهيل والتدريب بالكلية الحربية والكلية التكنولوجية العسكرية والمعهد

العالي لتكنولوجيا النقل بالإضافة إلي تنفيذ خطة لإعادة تأهيل وتدريب العناصر الحالية لرفع درجة الوعي لديها لاستيعاب

أساليب التشغيل الحديثة للوحدات المتحركة الجديدة .

 تم تعيين عدد 445 مهندس بعد الإنتهاء من تدريبهم لمدة 6 شهور بالاكاديمية العسكرية المصرية بالإضافة إلي تعيين عدد

1952 فني وقائد قطار بعد الإنتهاء من تدريبهم بالكلية العسكرية التكنولوجية لمدة 3 أشهر وجاري تدريب عدد 86 تكنولوجي

بتخصصات مختلفة .

ثالثاً : في مجال مترو الأنفاق والجر الكهربائي

 

 تحقيقاً لرؤية مصر 2030 وبناء الجمهورية الجديدة التي أرسي قواعدها فخامة رئيس الجمهورية والتي تشمل التوسع في

إنشاء شبكة من النقل الحضري الأخضر المستدام صديق البيئة ، تقوم وزارة النقل بتنفيذ خطة شاملة لاستكمال شبكة مترو

الأنفاق بالتوازي مع إنشاء شبكة من وسائل الجر الكهربائي الجماعي السريعة لمواكبة الخطوات الواسعة التي تخطوها الدولة

في مجال التوسع العمراني وتنشيط الحركة الاقتصادية والتجارية والسياحية وخدمة المناطق الصناعية واستيعاب الزيادة في

الطلب علي النقل وتقديم خدمات نقل جماعي متطورة وآمنة ومميزة للمواطنين في كافة أنحاء الجمهورية .

وفي إطار هذه الخطة تم وجاري تنفيذ المشروعات الاتية :

1- افتتاح المرحلتين الأولي والثانية من القطار الكهربائي الخفيف LRT ( السلام – العاشر – العاصمة الإدارية ) بطول 70 كم

وعدد 12 محطة بتكلفة 26,3 مليار جنيه

وجاري استكمال تنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة ليصل إلي 105 كم .

2- إفتتاح محطة عدلي منصور المركزية علي مساحة 15 فدان بتكلفة 1,3 مليار جنيه والتي يتم فيها تبادل الخدمة

بين عدد 5 وسائل نقل ( القطار الكهربائي الخفيف LRT – الخط الثالث لمترو الأنفاق – خط سكة حديد ” عدلي منصور

/ السويس ” – السوبرجيت – الأتوبيس الترددي ” عدلي منصور / السلام ” ) .

3- الانتهاء من تنفيذ وافتتاح المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو الأنفاق من العتبة إلي الكيت كات وحتي إمبابة شمالاً

و جامعة القاهرة جنوباً بطول اجمالي للمرحلة 17,7 كم وعدد 15 محطة .

4- الانتهاء من تنفيذ وافتتاح المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو ( هارون– عدلي منصور) بطول 11,5 كم وعدد10 محطات

بتكلفة 28,4 مليار جنيه .

5- توريد عدد 32 قطار مكيف للتشغيل علي الخط الثالث للمترو ( المرحلتين الثالثة والرابعة ) بتكلفة 8,9 مليار جنيه

ودخول 28 قطار منها إلي الخدمة .

6- جاري تنفيذ المرحلة الأولي من الخط الرابع ( أكتوبر – الفسطاط ) بطول 19 كم وعدد 16 محطة .

7- جاري تنفيذ عدد 3 خطوط من شبكة القطار الكهربائي السريع بإجمالي أطوال 2000 كم وعدد 60 محطة وتشمل الخط الأول

( السخنة – العلمين – مطروح ) بطول 675 كم والخط الثاني ( أكتوبر – أسوان – أبوسمبل ) بطول 1100 كم والخط الثالث

( قنا – الغردقة – سفاجا ) بطول 225 كم .

8- جاري تنفيذ مونوريل شرق النيل بطول 56,5 كم وعدد 22 محطة .

9- جاري تنفيذ مونوريل غرب النيل بطول 43,8 كم وعدد 13 محطة .

توطين صناعة النقل :

 

 في ضوء توجيهات السيد رئيس الجمهورية بالعمل على توطين صناعات السكك الحديدية بجمهورية مصر العربية ، قامت

وزارة النقل بالتواصل مع مجموعة من الشركات العالمية للإستثمار في مجال تصنيع وسائل النقل السككى وذلك بهدف توفير العملة الصعبة ونقل الخبرة للعمالة المصرية وتصدير الفائض للدول الافريقية والعربية ، وفى هذا الإطار تم التنسيق من خلال ( مذكرات تفاهم / اتفاقيات الشروط والأحكام / عقود ) مع عدد ( شركات عالمية لإنشاء مصانع متخصصة في مجالات السكك الحديدية المختلفة بالإضافة إلى مصنع سيماف التابع للهيئة العربية للتصنيع وذلك علي النحو الآتي:

1- التعاون مع شركة ألستوم الفرنسية لإنشاء مجمع صناعي بمدينة برج العرب على مساحة 66 فدان لإنتاج الأنظمة الكهربائية ومكونات السكك الحديدية ( إشارات – مهمات مزلقانات – لوحات ودوائر كهربائية للتحكم – ضفائر كهربائية……الخ ) بالإضافة إلى إنشاء مصنع لإنتاج كافة أنواع الوحدات المتحركة ( مترو – ترام LRT- – مونوريل – قطار سريع – …. ) ، بالإضافة إلى إنشاء مجمع صناعى متكامل ومنطقة لوجيستية في برج العرب .

2- التعاون مع شركة تالجو الاسبانية لتصنيع عربات ركاب قطارات السكك الحديدية على مساحة25 فدان بمنطقة

كوم أبو راضى بمحافظة بنى سويف .

3- التعاون مع شركة كول واى الإسبانية لإنشاء مصنع لإنتاج المكونات الداخلية لقطارات السكك الحديدية ووسائل النقل

الجماعي في مصر بورش كوم أبو راضي التابعة لهيئة السكة الحديد بمساحة 3000 م2 كمرحلة اولى والتوسع مستقبلاً

بمساحة 10000 م2 وذلك لأغراض تصنيع وصيانة المكونات الداخلية للقطارات والجرارات التي تعمل حالياً على الشبكة وتحتاج

إلى أعمال رفع كفاءة وكذلك التصدير للخارج وقد قامت الشركة بتوقيع عقد إيجار أحد الهناجر المطلوبة للتشغيل بورش

كوم أبو راضى مع شركة أم أو تى للإستثمار والتنمية ( الذراع الإستثمارى لوزارة النقل ) لمدة 5 سنوات قابلة للتجديد

وكذلك توقيع مذكرة تفاهم مع الهيئة القومية لسكك حديد مصر لتنفيذ كافة أعمال المكونات الداخلية المطلوبة مستقبلاً

لكافة أنواع عربات وقطارات السكك الحديدية واستلمت الشركة الموقع بأحد الهناجر في أبو راضى وتقوم بتجهيزه حالياً طبقاً

لخطة الشركة الإنتاجية كما قامت الشركة بالتعاقد على توريد المعدات المطلوبة للمصنع ومن المخطط وصولها في مايو 2024 .

 

4- التعاون مع شركة لينزا مصر لإنشاء شركة تحت مسمى ( الشركة المصرية للصناعات الهندسية والتطوير ) لإنشاء

مصنع لإنتاج قطع غيار السكك الحديدية وطلمبات المياة بالمنطقة الصناعية بكوم أبو راضي ببنى سويف على مساحة ( فدان .

5- التعاون مع شركة هيونداى روتيم الكورية الجنوبية والشركة الوطنية المصرية لصناعة السكك الحديدية ( نيرك ) لإنشاء

مصنع لإنتاج قطارات مترو الأنفاق حيث تم التعاقد مع الهيئة القومية للأنفاق على تصنيع وتوطين صناعة عدد ( 40 ) قطار مترو

بإجمالى عدد (320 عربة ) لخطوط مترو القاهرة الكبرى الثانى والثالث و جارى إنشاء المصنع بمنطقة شرق بورسعيد ومن

المخطط نهو في أكتوبر 2024 .

6- التعاون مع شركة نيرك وإحدى الشركات العالمية المتخصصة في إنشاء مصنع لإنتاج عربات السكك الحديدية العالمية

المتخصصة في منطقة شرق بورسعيد وتنفيذ هذا التعاون بالجنيه المصري وقد تم الاتفاق على تحقيق نسبة توطين لعربات

السكك الحديديةتصل إلى 80 %.

7- التعاون مع شركة فوست البين النمساوية لإنشاء مصنع لإنتاج مفاتيح السكك الحديدية ولإدارة وتشغيل وتطوير ورش

العباسية لإنتاج تفريعات السكك الحديدية حيث تقوم الشركة حالياً بإنتاج مفاتيح السكك الحديدية تحت إشراف فريق عمل

وخبراء من دولة النمسا .

8- التعاون مع شركة السويس للصلب لتصنيع القضبان والقطاعات الثقيلة لإنشاء مصنع لتصنيع القضبان ومن المخطط بدء

التشغيل التجريبى خلال الربع الأول من عام 2024 بطاقة إنتاجية من 800 ألف إلي مليون طن سنوياً .

رابعا : في مجال الموانئ البحرية

 في إطار توجيهات السيد رئيس الجمهورية في سبتمبر 2021 أثناء تفقد ميناء الإسكندرية ووضع حجر الأساس لمحطة

تحيا مصر متعددة الأغراض على الأرصفة (55-62 ) بأهمية الاستفادة من موقع مصر الجغرافي الفريد على البحرين الأحمر

والمتوسط ووجود أهم ممر ملاحي عالمي فيها وهو قناة السويس وبهدف أن تكون مصر بالموقع الطبيعي لها كمحرك للتجارة

العالمية وأن تكون كافة تلك الاستثمارات بقطاع الموانئ وتنمية ظهيره بأموال مصرية خالصة علي أن يتم طرح تلك المشروعات

للإدارة والتشغيل مع القطاع الخاص المصري والعالمي للوصول للهدف الرئيسي وهو تحويل مصر الي مركز اقليمي للنقل

واللوجيستيات وتجارة الترانزيت .

 قامت وزارة النقل بدورها من خلال تنفيذ مجموعة أهداف استراتيجية

 

في عدة محاور كان المحور الأول منها خلق ممرات لوجستية دولية تنموية متكاملة لربط مناطق الإنتاج ( الصناعي – الزراعي –

التعديني – الخدمي ) بالموانئ البحرية بوسائل نقل سريعة وأمنه مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية المتكاملة

و هذه الممرات( ممر السخنة – الإسكندرية وممر العريش – طابا وممر القاهرة – الإسكندرية وممر طنطا – المنصورة –

دمياط وممر جرجوب – السلوم وممر القاهرة – اسوان – ابو سمبل وممر سفاجا – قنا – أبو طرطور ).

 

 تم التخطيط لإضافة أرصفة جديدة بإجمالي أطوال 67 كم بأعماق تتراوح من (18-22) متر واهمها موانئ برنيس – سفاجا –

السخنة – الأدبية – نويبع على البحر الأحمر وموانئ العريش – بورسعيد – دمياط – ابو قير – الإسكندرية – جرجوب على البحر

المتوسط ليصل إجمالي أطوال الأرصفة في الموانئ البحرية إلي ١٠٠كم بالإضافة إلى إنشاء حواجز أمواج بأطوال ١٥ كم

وتعميق الممرات الملاحية لتستوعب الموانئ ٤٠٠ مليون طن سنويا بدلا من ١٨٥ مليون طن و٤٠ مليون حاوية مكافئة

سنويا بدلا من ١٢ مليون حاوية مكافئة بالاضافة الي 10 مليون حاوية ترانزيت و30 الف سفينة عملاقة سنويا .

 وفي هذا الإطار ، تم وجاري الإنتهاء من تنفيذ عدد من المشروعات بالموانئ المصرية

من أهمها

 

وزارة النقل

ميناء الإسكندرية الكبير :

1- تم إنشاء محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بإجمالي أطوال 2,5 كم ومساحة 560 ألف م2 وبطاقة استيعابية

( 12-15 مليون طن ) بتكلفة إجمالية 7 مليار جنيه .

2- تم إنشاء رصيف 85/3 لتداول الأخشاب والغلال بطول 433 متر طولى ويسمح بتراكى سفن حتى 70 ألف طن من البضائع .

3- تم إنشاء عدد 3 محاور لربط ميناء الإسكندرية بمحور الفريق أبو ذكري ” محور التعمير ” ( محور 54 – محور 27 – محور الدخيلة ) .

4- جاري إنشاء محطة الصب الجاف النظيف بأطوال أرصفة 1150 متر بتكلفة 1,6 مليار جنيه.

5- جاري إنشاء محطة متعددة الأغراض علي رصيف 100 بأطوال أرصفة 1680 متر وتكلفة 3,14 مليار جنيه .

6- جاري إنشاء حواجز الأمواج بإجمالي أطوال 7000 متر وتكلفة 6,7 مليار جنيه .

7- جاري إنشاء منطقة لوجستية علي مساحة 273 فدان وتكلفة 2 مليار جنيه .

ميناء دمياط :

1- تم إنشاء محطة متعددة الأغراض بأطوال أرصفة 681 متر بتكلفة 1365 مليون جنيه .

2- تم تطوير الحاجز الشرقي للميناء بإضافة طول 1420 متر وجاري إنشاء الحاجز الغربي

بطول 5400 متر بتكلفة إجمالية 2,5 مليار جنيه .

3- جاري إنشاء محطة تحيا مصر بأطوال أرصفة 2 كم وطاقة استيعابية 3,5 مليون حاوية مكافئة بتكلفة 4.495 مليار جنيه .

4- جاري انشاء محطة الحبوب والغلال باطوال ارصفة 850 متر وساحة 270 الف م2 بتكلفة 2 مليار جنيه .

 

موانئ البحر الأحمر :

1- تم تطوير ميناء نويبع البحري بتكلفة 475 مليون جنيه .

2- تم إنشاء مخزن نموذجي بميناء سفاجا علي مساحة 5900 م2 بتكلفة 41 مليون جنيه .

3- تم انشاء ساحة للشاحنات الثقيلة بميناء سفاجا بتكلفة 39 مليون جنيه .

4- تم إنشاء رصيف جديد بميناء سفاجا بطول 65 متر بتكلفة 74 مليون جنيه .

5- جاري إنشاء محطة جديدة بميناء سفاجا بأطوال أرصفة 1100 متر ومساحة 810 الف م2 بتكلفة 2,6 مليار جنيه

6- جاري انشاء ميناء الصيادين الجديد بتكلفة 300 مليون جنيه .

ميناء السخنة :

 

 جاري تطوير ميناء السخنة بإنشاء 18 كم أرصفة جديدة وإضافة 6,3 كم2 مناطق لوجيستية و ساحات تداول

بمسطح 8,6 مليون متر مربع و3270 متر حواجز أمواج والاراضي المكتسبة خلف الحواجز بمسطح 4 مليون متر مربع

و30 كم شبكة سكك حديدية و17 كم طرق خرسانية .

ميناء العريش البحري :

1- تم التخطيط لإنشاء أرصفة جديدة بأطوال 2,25 كم ليصبح إجمالي أطوال الأرصفة 3,665 كم

 جاري إنشاء رصيف البضائع العامة رقم ( 1 ) بطول 250 متر .

 جاري إنشاء رصيف البضائع العامة رقم ( 2 ) بطول 1000 متر .

 مخطط إنشاء رصيف متعدد الأغراض بطول 915 متر .

2- تم الإنتهاء من إنشاء حاجز الأمواج الرئيسي الشمالي بطول 1250 متر وحاجز الأمواج الشرقي بطول 250 متر .

ميناء جرجوب البحري :

1- تم التخطيط لإنشاء أرصفة جديدة بطول 14 كم وعمق 17 متر وساحات تداول 7 كم2 بمساحة كلية 10 كم2 .

2- تم الإنتهاء من إنشاء رصيف الحاويات بطول 970 متر .

3- تم الإنتهاء من إنشاء ارصفة البضائع العامة بطول 360 متر و 670 متر .

4- تم الإنتهاء من إنشاء حاجز الأمواج الشرقي بطول 2770 متر .

5- جاري إنشاء حاجز الأمواج الرئيسي بطول 3050 متر .

6- تم توقيع اتفاقية بين الهيئة العامة لميناء الإسكندرية وهيئة تنمية استخدام الطاقة المتجددة وتحالف شركة ديمي

البلجيكية علي مشروع الهيدروجين الأخضر / الأمونيا بميناء جرجوب البحري بقيمة 24 مليار يورو .

ميناء برنيس البحري :

1- تم الإنتهاء من إنشاء رصيف متعدد الأغراض بطول 700 متر ( 200 متر ركاب و500 متر بضائع عامة ) .

2- تم الإنتهاء من إنشاء رصيف حاويات بطول 500 متر وغاطس 18 متر .

ميناء شرق بورسعيد :

 تم إنشاء أرصفة بإجمالي أطوال 5 كم وجاري التخطيط لإنشاء أرصفة بطول 5 كم .

 تم تنفيذ اول عملية تزود بالوقود الاخضر يوم 22 اغسطس 2023 .

 تم الاعلان عن انشاء محطة الحاويات الثانية لشركة قناة السويس لتداول الحاوياتSCCT

ميناء أبوقير البحري :

 

1- الميناء الحالي بأطوال أرصفة 1,4 كم وعمق 12 متر .

2- تم إعداد مخطط لتطوير الميناء بإنشاء أرصفة بإجمالي أطوال 10,1 كم وأعماق تتراوح من 17 حتي 22 متر ( أقصي عمق

لميناء بحري في العالم ) وإنشاء حواجز أمواج بإجمالي اطوال 9400 متر .

ميناء رأس شقير البحري :

 تم توقيع اتفاقية بين هيئة موانئ البحر الأحمر وهيئة تنمية استخدام الطاقة الجديدة والمتجددة وتحالف شركتي

( كهرباء فرنسا EDF وزيروويست المصرية الإماراتية ) علي مشروع الهيدروجين الأخضر والأمونيا في منطقة رأس شقير

علي البحر الأحمر بقيمة 7 مليار يورو .

 تطوير الأسطول البحري المصري ليصل الي عدد ٣١ سفينة عام ٢٠٣٠ مملوكة بالكامل للشركات التابعة لوزارة النقل

( شركة الملاحة الوطنية – شركة الجسر العربي للملاحة – شركة القاهرة للعبارات – الشركة المصرية لناقلات البترول )

ليكون الأسطول المصرى قادراً على نقل 20 مليون طن بضائع متنوعة سنوياً.

 تم تكوين شراكات إستراتيجية مع كبري شركات إدارة وتشغيل محطات الحاويات العالمية والخطوط الملاحية العالمية

لضمان وصول وتردد أكبر عدد ممكن من السفن العالمية

علي الموانئ المصرية ومضاعفة طاقة تشغيل الموانئ والتوسع في تجارة الترانزيت

علي النحو الآتي :

رصيف ١٠٠ بميناء الدخيلة :

المشغل العالمي HPH والخط الملاحي الأول عالميا MSC .

ميناء شرق بورسعيد :

المشغل العالمي A.P.Moller والخط الملاحي الثاني عالميا MEARSK .

محطة تحيا مصر بميناء الإسكندرية :

المشغل العالمي CMA Terminal بالتحالف مع شركة EGMPT المصرية والخط الملاحي الثالث عالمياً CMA CGM .

محطة حاويات بميناء السخنة :

المشغل العالمي CMA Terminal والخط الملاحي الثالث عالمياً CMA CGM والخط الملاحي الرابع عالميا COSCO وموانئ دبي العالمية .

محطة حاويات تحيا مصر ١ بميناء دمياط :

المشغل العالمي EURO GATE والخط الملاحي الخامس عالمياً HAPAG LOYID

محطة حاويات بميناء أبوقير :

المشغل العالمي HPH والخط الملاحي السادس عالمياً EVERGREEN

محطة سفاجا 2

مجموعة موانئ ابو ظبي

محطات السفن السياحية في الغردقة وسفاجا وشرم الشيخ

مجموعة موانئ ابو ظبي

خامساً : في مجال المواني البرية والجافة والمراكز اللوجستية :

 يهدف إنشاء المواني الجافة والمناطق اللوجيستية إلي منع تكدس البضائع والحاويات

بالمواني البحرية وتحسين مستوي الخدمات اللوجيستية المقدمة والحد من ارتفاع تكلفة

نقل البضائع وتسهيل حركة التجارة وربط أماكن التصنيع والاستهلاك بالإضافة إلي الحد من الآثار البيئية السلبية .

 قامت وزارة النقل بإعداد مخطط شامل لإنشاء عدد 31 ميناء جاف ومنطقة لوجستية

علي مستوي الجمهورية (السـادس من أكتوبر – العاشر من رمضان –

بني سويف (كوم ابو راضي) – السادات – برج العرب – دمياط الجديدة – الفيوم الجديدة – سوهاج الجديدة – شق الثعبان –

القنطرة شرق – قسطل – أرقين – السلوم – الطور –– رفح – العوجة – الحسنة – النقب – طابا – رأس سدر – بئر العبد –

العاصمة الإدارية الجديدة – توشكى – أبو سمبل – 2 منطقة لوجيستية بميناء الاسكندرية – المنطقة اللوجيستية بميناء سفاجا ) .

وفي هذا الإطار تم الآتي :

وزارة النقل

 

1- تفضل السيد رئيس الجمهورية يوم 15/6/2023 بإفتتاح الميناء الجاف في السادس من أكتوبر علي مساحة 100 فدان

وطاقة تداول 720 حاوية / يوم وسعة تخزينية 260 ألف حاوية بتكلفة 176 مليون دولار بالمشاركة مع القطاع الخاص ويشمل

هذا المشروع محطة لتحميل القطارات مكونة من 5 خطوط وساحات تخزينية للواردات والصادرات وساحة للكشف الجمركي

وبوابات الكترونية لدخول وخروج شاحنات الحاويات ومباني للفحص والمعاينة ومبني مخزن بضائع مشتركة ومباني خدمية .

2- تم اسناد انشاء واستغلال وصيانة الميناء الجاف والمنطقة اللوجستية في العاشر من رمضان علي مساحة 250 فدان

الي شركة ميدلوج احدي الشركات التابعة لشركة MSC العالمية .

3- تم إنشاء منطقة المخازن والثلاجات داخل ميناء السلوم البري علي مساحة 21 فدان .

4- تم توقيع مذكرة تفاهم مع تحالف مصري ليبي ( مجموعة الحفناوي –

شركة الساعد للأعمال الهندسية ) لإنشاء وإدارة وتشغيل ميناء جاف ومنطقة لوجيستية بمدينة السلوم بتاريخ

7/ 11 /2023 ضمن فاعليات مؤتمر TransMEA2023

لتقديم العرض الفني والمالى الكامل لتشغيل الميناء خلال شهرين

5- تم توقيع مذكرة تفاهم مع شركة أوشن اكسبريس لإنشاء وادارة وتشغيل

الميناء الجاف في برج العرب.

 

6- تم توقيع مذكرة تفاهم مع شركة سامكريت كمستثمر ومطور عقارى لإنشاء الميناء الجاف والمنطقة اللوجيستية في كوم ابو راضي و تم نهو أعمال الجسات والدراسات وتم نزول الشركة لموقع العمل.

7- تم توقيع مذكرة تفاهم مع شركة هازكوم بشان انشاء وادارة وتشغيل ميناء جاف ومنطقة لوجيستية في رفح .

 وفي إطار تطوير الموانئ البرية الحدودية شرقاً وغرباً وجنوباً :

1- تفضل السيد رئيس الجمهورية يوم 15/6/2023 بإفتتاح مشروع تطوير ميناء السلوم البري علي مساحة 286 فدان والمتضمن إنشاء وتطوير عدد 41 مبني وتطوير شبكة طرق بمساحة 400 ألف م2 وتطوير المرافق .

2- جاري تطوير ميناء طابا البري بتكلفة 129,8 مليون جنيه .

 

سادساً : في مجال النقل النهري

 

 يعتبر النقل النهري أحد أهم وسائل النقل التي تتميز عن وسائل النقل الأخري بالعديد من المزايا من أهمها انخفاض تكلفة التشغيل والصيانة ويعتبر أكثر وسائل النقل آماناً وأقلها حوادث واستهلاكاً للطاقة بالإضافة إلي خفض الإنبعاثات الملوثة للبيئة والقدرة علي نقل الحمولات ذات الأطوال والأوزان غير النمطية ، وفي هذا الإطار تقوم وزارة النقل بتنفيذ خطة لتطوير الطرق الملاحية والأعمال الصناعية الواقعة عليها من كباري وأهوسة وإنشاء أرصفة جديدة ومن أهمها:

1- تطوير الطريق الملاحي القاهرة / الإسكندرية عبر الرياح البحيري – ترعة النوبارية من

هويس فم النوبارية حتي هويس المالح مروراً بهويس كم 100 بطول 120 كم لتوفير غاطس يسمح بالملاحة الآمنة ، وفي هذا الإطار تم الاتي :

 الإنتهاء من إنشاء كباري هويس المالح ( 2 كوبري سيارات وكوبري سكة حديد متحرك ) أعلي ترعة النوبارية بتكلفة 300 مليون جنيه

 جاري انشاء عدد 2 رصيف جديد للشحن والتفريغ بالمنطقة اللوجيستية بالمتراس ( رصيفي 4 و 5 ) بتكلفة 320 مليون جنيه .

 جاري اعمال حماية الجوانب وتكريك ترعة النوبارية في المسافة من كم صفر الي كم 100 .

 تم الانتهاء من رفع كفاءة هويس كم 100 وجاري رفع كفاءة هويس كم 61 الخطاطبة

2- جاري استكمال تطوير وازالة الاختناقات الملاحية بالطريق الملاحي القاهرة / أسوان .

3- تم الإنتهاء من إزالة الإختناقات الملاحية بالطريق الملاحي القاهرة – دمياط في المسافة من كم 953 كم حتي كم 1195 ( القناطر الخيرية – ميت غمر – ميناء دمياط )

 

4- تطوير الطريق الملاحي القاهرة / الإسماعيلية :

 

 تم الإنتهاء من إزالة الإختناقات الملاحية بترعة الإسماعيلية في المسافة من كم صفر كم حتي كم 50

( المظلات – بلبيس )

 تم الإنتهاء من إعادة تأهيل عدد 2 كوبري ( مسطرد – أبوزعبل )

لتعديل الفتحات الملاحية من ثابتة الي متحركة .

 

 

5- تطوير الطريق الملاحي أسوان / وادي حلفا ( السودان) عبر بحيرة ناصر علي النحو الآتي :

 

 



تم صيانة العلامات الإرشادية للمجرى الملاحي وإضاءة مسار عبارات الشاحنات من مرسى حجر الشمس شرق البحيرة إلى

 

 

مرسى أبو سمبل غرب البحيرة للسماح بعمل العبارات ليلا لمواجهة تكدس الشاحنات أمام ومراسي العبارات .

 

 



انشاء رصيف نهري جديد بميناء وادي حلفا بالسودان بتكلفة 195 مليون جنيه

 

 

6- تم تنفيذ مشروع نظام البنية المعلوماتية لنهر النيل RIS بتكلفة 9,2 مليون يورو وتم إجراء التشغيل التجريبي والبدء

 

 

في دخوله الخدمة في المسافة من القاهرة حتي اسوان مع وضع اولوية للوحدات السياحية والفنادق العائمة

– أصدرت الشركة القابضة للنقل البحرى والبرى التابعة ل وزارة النقل تقريراً إعلامياً عن جهود الشركة منذ نقل تبعيتها.

للعمل تحت مظلة وزارة النقل بتاريخ 3/8/2022 حيث أشار التقرير الى توجيه الفريق مهندس / كامل الوزير – وزير النقل –.

بوضع خطة عاجلة وشاملة للنهوض وتطوير كافة الشركات التابعة وامدادها بكافة المعدات والوحدات الحديثة وإعادة .

هيكلة بعض الشركات وتنفيذ خطة لاعادة تأهيل وتدريب وتثقيف العنصر البشري بإعتباره احد عوامل نجاح المنظومة .

 

الشركة القابضة للنقل البحرى والبرى

– وحيث استطاعت الشركة القابضة للنقل البحرى والبرى وشركاتها التابعة في خلال عامين فقط تحقيق نتائج أعمال متميزة

وتقديم خدمات مميزة طبقا لأعلى معايير الجودة والكفاءة حيث تظهر نتائج الأعمال المالية الأولية للعام المالى 2023/2024 ،

والنتائج المحققة خلال العام المالي 2022/2023 مقارنة بالنتائج المحققة خلال العام السابق ذلك التطور الكبير في النتائج

المحققة وذلك طبقا للاتى :

– إجمالى ايرادات الشركة القابضة طبقا للمؤشرات الأولية للعام المالى 2023/2024

مبلغ 4.117 مليار جنيه مقابل إجمالي إيرادات بلغت 1.953 مليار جنية بعام 2022/2023 ، ومقابل إجمالى ايرادات

بمبلغ 1.480 مليار جنية بعام 2021/2022 بنسبة زيادة قدرها 111% ، و 178% عن العامين السابقين على التوالى

– صافي الربح النهائي للعام المالى 2023/2024 مبلغ 3.223 مليار جنيه مقابل مبلغ 1.380 مليار جنيه لعام 2022/2023

ومقابل 1.185 مليار جنية لعام 2021/2022 بنسبة زيادة قدرها 134%

و172% عن العامين السابقين على التوالى .

– وتحقق ذلك انعكاسا للنتائج المالية المحققة بالشركات التابعة للشركة القابضة حيث بلغت اجمالى الايرادات بالشركات

التابعة للعام 2023/2024 مبلغ 17.640 مليار جنيه ، مقابل مبلغ 12.884مليار جنية لعام 2022/2023 ، ومقابل 8.105 مليار

جنية بعام 2021/2022 بنسبة زيادة قدرها 37% ، و 118% عن العامين السابقين على التوالى .

– بلغ صافي الربح للشركات التابعة 10.551 مليار جنيه بعام 2023/2024 مقابل 6.668 مليار جنية لعام 2022/2023 و مقابل

3.283 مليار جنية لعام 2021/2022 بنسبة زيادة قدرها 58% و 221% عن العامين السابقين على التوالى.

– وأشار التقرير الى ان هذه النتائج المحققة ترجع إلى الجهود المبذولة خلال عامين فقط تم خلالها البدء في تنفيذ

خطط إعادة الهيكلة وتطوير نظم العمل وأصول الشركات التابعة للشركة القابضة للنقل البحرى والبرى كما يلى :

 

نتائخ خطط إعادة الهيكلة وتطوير نظم العمل وأصول الشركات التابعة

1- نشاط تداول الحاويات والبضائع : تساهم الشركة القابضة للنقل البحري والبرى في عدد (۳) شركات تعمل في مجال

تداول الحاويات والبضائع ( الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع – بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع – دمياط لتداول الحاويات

والبضائع ) والتي استطاعت تحقيق زيادة في صافى الربح النهائى بعام 2023/2024 بمبلغ 7.4 مليار جنيه عن عامى

2021/2022 ، 2022/2023 – كما حققت شركتى بورسعيد ودمياط لتداول الحاويات زيادة في إعداد الحاويات المتداولة

بعدد 395 ألف حاوية عن عام 2022/2023 ، وعدد 791 ألف حاوية عن عام 2022/2023 – في ضوء تنفيذ خطط إعادة الهيكلة

ورفع الكفاءة وتوريد

عدد 3 ونش ساحة عملاق RTG وعدد (۳) ونش رصيف عملاق STS بالإضافة إلى عمليات تعميق وتكريك الأرصفة وزيادة

العمق واستقطاب الخطوط الملاحية العالمية وإعادة تأهيل الساحات مع تحسين العمليات التشغيلية من خلال تطبيق احدث

نظم التشغيل الإلكترونية.

2- نشاط النقل البحرى :

 

نجحت شركة الملاحة الوطنية بأسطولها في تأمين نقل الاقماح الواردة إلى مصر – كما قامت الشركة في اطار العمل على

دعم الأسطول الوطني بالسفن ذات التقنية العالية والتي تتماشى مع احتياجات السوق الحالية والمستقبلية باتخاذ إجراءات

تحديث أسطول النقل وتم إضافة السفينة وادى الملوك والتي تشرفت بقيام فخامة السيد الرئيس/ عبد الفتاح السيسى

برفع العلم المصرى عليها وهي سفينة صب جاف حديثة فئة (BULK) من طراز “كامسر ماكس” حمولة ۸۲٫۳ طن ساكن،

بطول ۲۲۹ م وعرض 32.25 م وأقصى غاطس ١٤,٥م وتتطابق السفينة مع كافة متطلبات هيئات الإشراف المحلية والدولية

والتشغيل التجاري؛ تم تجهيزها بأحدث التقنيات الفنية الحديثة من حيث الماكينات والمولدات والأجهزة الملاحية المتطورة .

كما قامت الشركة بشراء السفينة وادى العريش إلى الأسطول البحرى بإجمالي حموله ۸۲ ألف طن، وتعد درة الأسطول

التجاري الوطني لما تتميز به من تجهيزات وأجهزة ملاحية بأحدث التقنيات والطرازات العالمية، وأيضا لتوافقها مع الاشتراطات

البيئية
ويبلغ طول السفينة ۲۲٩ متر و عرض ۳۲ متر وغاطس ١٤.٥ متر وتدعم السفينة الأسطول التجاري المصري في عمليات

تأمين ونقل السلع الاستراتيجية الواردة لجمهورية مصر العربية وخاصة القمح لحساب الهيئة العامة للسلع التموينية وقد

حرصت الشركة على التعاقد على بناء عدد من السفن الجديدة وإعادة هيكلة منظومة تقييم وتعيين الأطقم البحرية على

السفن مع استخدام تطبيقات ERP . Verson . CFM وذلك في اطار تنفيذ التوجيهات الرئاسية باستعادة قوة الاسطول

التجاري المصري ولتحقيق الهدف الاكبر بتحويل مصر الى مركز اقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت

وزارة النقل

واشار التقرير الى ان هذه التدعيم بهذه السفن أدي لارتفاع صافي ربح الشركة إلي 54.07 مليون دولار خلال عام ۲۰۲۲ مقارنة بربح عام ۲۰۲۱ و البالغ 50.96 مليون دولار و ربح عام ۲۰۲۰ و البالغ 21.5 مليون دولار.
3- نشاط الشحن والتفريغ : حققت شركة السويس للشحن والتفريغ الآلي زيادة في صافى الربح بعام 2023/2024 بنسبة زيادة 139% عن عام 2022/2023 و بنسبة زيادة 300%

 

عن عام 2021/2022 وذلك من خلال العمل على تطوير الأداء وبحث سبل تنمية الإيرادات وتدعيم معدات الشركة بشراء عدد ٣ كلاركات بحمولات مختلفة وتجديد التعاقد مع الهيئة العامة لموانى البحر الأحمر لاستغلال عدد (۳) ساحات بميناء سفاجا لاستغلالها في تخزين البضائع والسيارات بالإضافة إلى تنفيذ أعمال الشحن والتفريغ داخلها – كما قامت بالاتفاق على إدارة المخزن النموذجي بميناء سفاجا البحرى بمساحة ٥٩٠٠م٢ لمدة خمس سنوات اعتبارا من 2/10/2022.
4- نشاط التخزين داخل وخارج الدائرة الجمركية : تقوم شركة المستودعات المصرية العامة بإنشاء وإدارة واستغلال المستودعات العامة والساحات والمناطق الحرة – وقد بلغت اجمالى ايرادات الشركة الأولية لعام 2023/2024 مبلغ 655 مليون جنيه كما بلغ صافى الربح مبلغ 166 مليون جنيه .

5- نشاط الوكالة الملاحية والتخليص الجمركي :

 

قامت شركة القناة للتوكيلات الملاحية في اطار جهود إعادة الهيكلة بعد نقل التبعية إلى وزارة النقل بإعادة تفعيل نشاط وكيل الشحن والتوسع في نشاط التخزين وفتح مجالات عمل جديدة في نشاط تقديم الخدمات اللوجستية إعادة تشغيل فرع العريش لتقديم خدمات الشركة العملاء الميناء مع إضافة أنشطة جديدة لزيادة الإيرادات ) نشاط إدارة وتشغيل المناطق اللوجستية – نشاط الاستثمار العقارى ( كما قامت الشركة القابضة للنقل البحرى والبرى باتخاذ إجراءات دمج شركات ( أبو سمبل وطيبة للتوكيلات الملاحية – أمون للتوكيلات الملاحية – ممفيس للتوكيلات الملاحية في شركة أبو سميل وطيبة لتنفيذ إجراءات إعادة هيكلة الشركات المذكورة للاستفادة من مميزات عملية الدمج في إنشاء كيانات قوية قادرة على المنافسة وتنمية الإيرادات.

6- نشاط التوريدات والأشغال البحرية :

 

قامت الشركة المصرية للتوريدات والأشغال البحرية بعد نقل التبعية إلى وزارة النقل ببذل الجهود لتنمية إيرادات الشركة حيث بلغت اجمالى الايرادات بعام 2023/2024 مبلغ 445 مليون جنيه مقابل 379 مليون جنيه لعام 2022/2023 ومقابل 100 مليون جنيه لعام 2021/2022 بنسبة زيادة 17% و 345% على التوالى وذلك نتيجة لشراء عدد ٢ لنش لزيادة نشاط تموين السفن بفرع بورسعيد – التوسع في العديد من الأنشطة منها نشاط شراء وبيع الخردة والرواكد وانتشال وتخريد السفن الغارقة – ونشاط التخلص الأمن من المخلفات الخطرة – ونشاط الأشغال وإجراء أعمال الترميل والدهانات والنظافة لتنكات الوحدات البحرية كما قامت الشركة بتطبيق منظومة فواتير الكترونية وشراء عدد ٥٠ جهاز حاسب آلى لربط المركز الرئيسى بالفروع وتنفيذ إجراءات الحماية المدنية لمخازن الشركة .

7- نشاط نقل الركاب :

يتبع الشركة القابضة للنقل البحري والبرى عدد (۳) شركات تعمل في مجال نقل الركاب بين المحافظات هي ( الصعيد للنقل والسياحة EG BUS – شرق الدلتا للنقل والسياحة – أتوبيس غرب ووسط الدلتا للنقل والسياحة ) تقدم خدماتها لنقل الركاب بين محافظات الجمهورية في خطوط منتظمة بمستويات خدمة متنوعة وأتوبيسات مجهزة بتكنولوجيا حديثة ومحطات ركاب المنتشرة بمحافظات الجمهورية .
تبنت الشركة القابضة للنقل البحرى والبرى خطة تطوير وتحديث شاملة لشركات نقل الركاب الثلاثة تم التصديق عليها من معالى السيد الفريق / وزير النقل تتضمن منح تمويلات للشركات لتفيذ الخطة الاستراتيجية باجمالى مبلغ 1.706 مليار جنيه طبقا للاتى :
– التعاقد على شراء وتوريد عدد 48 أتوبيس مان قسطور باجمالى مبلغ 354 مليون جنيه وتم استلام عدد 10 أتوبيسات وجارى استكمال التوريد
– التعاقد على توريد عدد 100 أتوبيس يوتونج من انتاج شركة النصر للسيارات باجمالى مبلغ 1.050 مليار جنيه بواقع 50 أتوبيس لكلا من شركتى شرق الدلتا وغرب ووسط الدلتا
– إعادة تكوين و رفع كفاءة عدد 382 أتوبيس على مراحل
– بالإضافة إلى رفع كفاءة محطات الخدمة وورش الصيانة

شركة أكتا للنقل الجماعي

8- قامت الشركة القابضة للنقل البحرى والبرى بالمساهمة في رأس مال شركة أكتا للنقل الجماعي والتي تقوم بتقديم خدمة نقل ركاب داخل العاصمة الإدارية بعدد ٥٠ أتوبيس تعمل بالطاقة الكهربائية النظيفة – كما قامت الشركة القابضة بالمساهمة في رأس مال الشركة المصرية للاتوبيس الترددى EGYPT – BRT من خلال تمويل قيمة شراء عدد 100 أتوبيس تعمل بالطاقة الكهربائية لنقل الركاب على الطريق الدائرى في اطار توجه الدولة لتقديم خدمات النقل بوسائل نظيفة و صديقة للبيئة .

9- نشاط نقل البضائع :

قامت الشركة القابضة بتنفيذ إجراءات إعادة هيكلة شركات نقل البضائع الخمس التابعة للشركة القابضة للنقل البحرى

والبرى ودمجها في شركة النيل لنقل البضائع لخلق كيان قوى قادر على تقديم خدمة نقل البضائع باعلى معايير الجودة

والكفاءة المطلوبة مما أدى الى زيادة كمية البضائع المنقولة وبالتالى الايرادات المحققة – حيث بلغت اجمالى الايرادات طبقا

للنتائج الأولية للعام المالى 2023/2024 مبلغ 234 مليون جنيه مقابل 178 مليون جنيه لعام 2022/2023 بنسبة زيادة بلغت

35% عن العام السابق .

جارى استكمال تنفيذ خطة تطوير أسطول نقل البضائع من خلال تدعيم أسطول النقل بها حيث تم التعاقد على شراء

وتوريد عدد 50 راس جرار / وعدد ٥٣ نصف مقطورة .

10- نشاط إقامة أو تشغيل وإدارة الجراجات :

من خلال الشركة المصرية للمشروعات المتكاملة والتي استطاعت بعد نقل التبعية لوزارة النقل رفع كفاءة مشروع ميناء

القاهرة البرى بالترجمان بتكلفة قدرها 14.344 مليون جنية مما أدي زيادة صافى الربح النهائى لعام 2023 حيث بلغ 8.284

مليون جنيه مقابل مبلغ 4.259 مليون جنية لعام 2022 و مقابل مبلغ 1.400 مليون جنيه لعام 2021 بنسبة زيادة بلغت 95% ،

و 491 % على التوالى .

 

الشركات متنوعة النشاط

11- بالإضافة إلى قيام الشركة القابضة للنقل البحرى والبرى بالمساهمة في العديد من الشركات متنوعة النشاط كالتالي :

الشركة المصرية لأعمال النقل البحرى ( مارترانس ) – شركة جنوب الوادى للتنمية – شركة المجموعة المصرية لمحطات

متعددة الأغراض – شركة وثائق صندوق مصر للتمويل والاستثمار – الشركة العربية البحرية لنقل البترول – وكذا شركات حديثة

التأسيس مثل الشركة المصرية للمناطق اللوجستية و شركة قناة السويس لتنمية الموانئ البحرية و شركة ميناء برنيس

البحرى وشركة ميناء جرجوب البحرى والتي تعمل في أنشطة متنوعة ( الخدمات اللوجستية – إدارة وتشغيل محطات تداول

البضائع والحاويات – إدارة وتشغيل وصيانة الموانئ البحرية ….. الخ ) .

الموارد البشرية والنظم التكنولوجيا

12- إيمانا من الشركة القابضة بأن الموارد البشرية والنظم التكنولوجيا هي أهم الأصول اللازمة في إنجاز أنشطتها وأعمالها ،

وأن الاستثمار فيها يعد أحد أبرز مكونات النجاح والنمو لذا فقد قامت الشركة في مجال تنمية الموارد البشرية بتنفيذ عدد

9 دورات المدرب المحترف دولياً CIPT من جامعة ميزوري / و تخريج عدد ۱۲۸ مدرب محترف دولى بالشركة القابضة

و الشركات التابعة و تم عقد عدد ۱۱ دورة تدريبية بإجمالي عدد ٦٤٢٥ متدرب من العاملين بالشركة القابضة وشركاتها التابعة

و تم تدريب عدد ۱۳۰ سائق و عامل فني بشركات نقل الركاب – كما قامت الشركة القابضة بتطوير عدد ۱۰ هيكل تنظيمي

بالشركة القابضة وشركاتها التابعة و إعادة هيكلة الأجور و إعداد دليل لقياس الالتزام بتطبيق المراجعة الداخلية والحوكمة

– كما قامت الشركة في مجال نظم المعلومات وتكنولوجيا المعلومات بعد نقل التبعية لوزارة النقل بتصميم وتنفيذ عدد من

التطبيقات أهمها ( تفعيل و تشغيل الحجز الإلكتروني بالمحطات والتحصيل الإلكتروني لشركات نقل الركاب – تنفيذ وتفعيل

منظومة التشغيل والحركة و إصدار الفواتير الشركة نقل البضائع الخ ) .

13- حقوق الملكية الفكرية :

قامت الشركة القابضة للنقل البحرى والبرى بالحصول على شهادات حقوق الملكية الفكرية الصادرة عن هيئة تنمية صناعة

تكنولوجيا المعلومات التابع لوزارة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات في كل من :

* تطبيق الكتروني لحجز تذاكر الاتوبيسات للشركات التابعة للشركة القابضة للنقل البحري والبري ويعمل من خلال مكاتب

الحجز الخاصة بالشركات HCMLT Booking web App

* موقع الكتروني يسمح للمستخدم بحجز تذاكر الاتوبيسات بالشركة القابضة للنقل البحري والبري والشركات التابعة.

* تطبيق الكتروني لتبادل البيانات / الأرشيف / التوقيع الالكتروني للمكاتبات.

* كما أن الشركة القابضة للنقل البحري والبري بصدد الحصول على عدد ثلاثة شهادات الجودة

ISO 9001 -2015 / ISO 45001 – 2018 / ISO 14001 – 2015