محطة مصر Archives - جريدة الاخبارية

مميزات خدمة Premium الجديدة

صالة انتظار مكيفة ومجهزة بالكامل بمحطات الانطلاق، توفر خدمات الضيافة وشاشات عرض لمتابعة مواعيد الرحلات.

عربات حديثة تضم مقاعد مريحة وعصرية توفر أعلى درجات الراحة والرفاهية.

خدمة عملاء متخصصة لمرافقة المسافرين وتقديم الدعم على مدار الرحلة.

خصومات خاصة بنسبة 10% على المشتريات والخدمات داخل المنافذ التجارية بمحطتي القاهرة وسيدي جابر.

سهولة حجز تذاكر Premium

أتاحت الهيئة القومية لسكك حديد مصر عدة قنوات للحجز، من بينها التطبيقات الإلكترونية ومنافذ التذاكر، لتسهيل حصول الركاب على مقاعد الخدمة المميزة.

وأكدت الهيئة أن استمرار الإقبال منذ اليوم الأول يعكس نجاح الخدمة الجديدة واستجابة المسافرين للتطوير الجاري في منظومة النقل بالسكك الحديدية.

تطوير السكك الحديدية في مصر

يأتي إطلاق خدمة Premium ضمن استراتيجية الهيئة لتحديث أسطول القطارات وتحسين جودة الخدمات، بما يتماشى مع تطلعات المواطنين لتجربة سفر آمنة، سريعة، ومريحة، تضع السفر بالقطار في مصر في مكانة منافسة لوسائل النقل الأخرى.

يمتد المشروع بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالاسكندرية” منها 6.5 كم سطحى في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم علوى بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير ويشتمل على عدد (20) محطة (6 سطحية -14 علوية)

جارى تركيب الكمرات لكبارى المسار حيث تم تركيب الكمرات بين محطات المندرة والعصافرة، العصافرة وميامى، ميامى وسيدى بشر، سيدى بشر ومحمد نجيب،

وجارى تركيب الكمرات بين محطتى المندرة والمنتزة وكذا في منطقة المناورة قبل محطة أبوقير وجارى تنفيذ أعمال الخوازيق والاعمدة للمسار العلوى لباقى المشروع

جاري تقدم أعمال الاساسات (الخوازيق والقواعد والاعمدة) لمحطات طوسون والعصافرة وكفر عبده وكذا تم بدء الاعمال بباقى المحطات.

جارى تقدم اعمال التسوية والحفر والردم والاسوار فى ورشتى المشروع فى ابو قير وكفر عبده كما تم البدء فى أعمال مبنى ورشة العمرة الجسيمة بورشة كفر عبده.

المشروع سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية كما سيساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والإجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الاسكندرية.

المشروع يهدف إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات و العديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية،

و كذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الإختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود حيث أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة.

كما يهدف المشروع أيضا إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/إتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلي 100 كم/ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلي 2,5 دقيقة.

يحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة /الاسكندرية في محطة مصر ، ومع خط سكك حديد القاهرة /الاسكندرية وترام الرمل في محطة سيدى جابر ، ومع ترام الرمل في محطة فيكتوريا ، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.