رئيس مجلس الإدارة
سعيد اسماعيل
رئيس التحرير
مروة أبو زاهر

رئيس مجلس الإدارة
سعيد اسماعيل

رئيس التحرير
مروة أبو زاهر

متحدث قناة السويس يعلق على السفينة الجانحة

قال جورج صفوت المتحدث باسم هيئة قناة السويس، إنه تم تعويم سفينة الحاويات MSC ISTANBUL، وذلك بعد جنوحها

خلال عبورها للقناة ضمن قافلة الجنوب في رحلتها قادمة من ماليزيا ومتجهة إلى البرتغال. وشدد   في مداخلة هاتفية  ”

خلال ” برنامج ” كلمة أخيرة  ” الذي تقدمه الاعلامية لميس الحديدي على شاشة  ON   : على أن السفينة كانت قادمة

من ماليزيا ومتجهة إلى البرتغال وجنحت في نقطة عند الكيلو 78 ، وتبلغ حمولتها 163 ألف طن من البضائع، وطولها 199 مترا،

وتم التعامل معها باحترافية شديدة.

قاطرات

بينما واستطرد أنه تم الدفع بـ 4 قاطرات ونجحوا في تعويمها عند الساعة 7.30، وسلكت السفينة في مسارها الطبيعي،

خلال أقل من 4 ساعات وهو وقت وجيز.حيث جنحت في مدينة الإسماعيلية، ولم تغلق مسار قناة السويس الجديدة.

واصل : كانت هناك 8 سفن خلف السفينة الجانحة، تم تأمينهم بقاطرات وحاليا استكملت طريقها وموجودة في الغاطس

عند المدخل الشمالي للقناة ببورسعيد.

هيئة قناة السويس

بينما يأكد المتحدث الرسمي باسم هيئة قناة السويس، أنه بدون وجود قناة السويس الجديدة، كانت الملاحة تعطلت من الاتجاهين

الجنوبي والشمالي في قناة السويس عند جنوح مثل هذه السفينة.لافتاً إلى أن السفينة الجانحة كانت قادرة على الإبحار

وأكملت طريقها لأقرب نقطةمساعد وزير الزراعة يكشف سبب عدم تعليق إستيراد اللحوم البرازيلية  إستيراد اللحوم البرزايلية :

 

لاتقلقوا الحالة فردية و الدول التي علقت استيراد اللحوم من البرازيل مش مقياس.. والمرجع هو المعمل العالمي.

وزير الزراعة

بينما  بيكشف  اللواء الدكتور إيهاب صابر مساعد وزير الزراعة أسباب إتخاذ  الوزارة  لقرار بعدم وقف  إستيراد  اللحوم البرازيلية

بعد مخاوف من إنتشار   جنون البقر بها  قائلاً : القرار إتخذ  بشكل علمي وبعد ثبوت نتائج تحليل العينات  في معمل ذو مرجعية

دولية علمية  فضلاً عن  نتائج ماوصلت إليه ايضاً بالتزامن مع ذلك اللجنة العلمية المشكلة من وزارة الزراعة وهيئة الخدمات البيطرية

المشكلة في الوزارة والتي تضم في عضويتها أعضاء  هيئة تدريس وعمداء جامعات وخلصت لعدم وجود خطورة  ”

كلمة أخيرة

بينما واصل ً في مداخلة هاتفية  ”     خلال ” برنامج ” كلمة أخيرة  ” الذي تقدمه الاعلامية لميس الحديدي على شاشة  ON   :”

” لا داعي للقلق من ظهور حالات جنون بقر في البرازيل و اللجنة  تتا بع بوجه عام الحالة الوبائية على مستوى العالم  بشكل يومي ”

لافتاً إلى أن الحالة فردية وظهرت في  حيوان متقدم في العمر وتشمل أعراض أعراض العصبية الشبيهة بجنون البقر

قد ظهرت في الأبقار كبيرة السن التي تتخطى 9 سنوات وهذ يعتبر تغير فسيولوجي طبيعي لا قلق منه  مقارنة  بجنون البقر

الذي بدأ في عمر صغيرة في فترة الثمانيات

اللحوم البرازيلية

بينما تعليقاً على الدول التي علقت إستيراد اللحوم البرازيلية ققال : حالة واحدة من جنون البقر ظهرت في البرازيل

بينما قال ” الدول التي علقت استيراد اللحوم من البرازيل مش مقياس.. والمرجع هو المعمل العالمي. ”

وكشف أن مصر إحتياجاتها سنوياً تبلغ مليون طن من اللحوم الحمراء ولدى مصر قرابة 650 ألف طن منتجة محلياً

في حين تعتمد على الاستيراد في الباقي كاشفاً أن نسبة اللحوم البرازيلية  كحصة من اللحوم المستوردة  تبلغ 60%

والباقي  يتم جلبه من اسواق أخرى  “

رئيس الوزراء يستعرض الموقف التنفيذي للمشروعات بالسويس

استعرض الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، في لقاء عقده اليوم، مع ا وليد جمال الدين،  رئيس الهيئة العامة لتنمية المنطقة الاقتصادية

لقناة السويس، الموقف التنفيذي للمشروعات الاستثمارية التي تشهدها المنطقة.

جذب الاستثمار

بينما كد رئيس الوزراء أهمية مشروعات التطوير التي تشهدها المنطقة الاقتصادية لقناة السويس في جذب الاستثمار لهذه المنطقة الواعدة،

لافت  رئيس الوزراء إلى ضرورة مواصلة جهود الترويج التي تسهم بدور فاعل في التعريف بالفرص والمزايا بالمنطقة الاقتصادية.

وخلال الاجتماع، أشار  وليد جمال الدين، إلى عدد من المشروعات التي تم الإنتهاء منها، كما تناول سير العمل بالمشروعات الجارية

في عدد من قطاعات التطوير، حيث أوضح أنه تم اتمام بعض أعمال تطوير مشروعات العين السخنة، بإنشاء محطة تحلية مياه البحر

بطاقة 100 ألف م3/يوم، ومحطة صرف بقدرة 35000 م3/يوم تبدأ بطاقة 10000 م3 كمرحلة أولى، وتنفيذ عدد من مخرّات السيول،

بالإضافة إلى إتمام بعض أعمال تطوير مشروعات شرق بورسعيد، ومنها إنشاء أرصفة بطول 5 كم، وتصنيع قاطرة بحرية

باسم “مصر الجديدة”، فضلاً عن الانتهاء من بعض أعمال تطوير ميناء الأدبية وتشمل تبسيط إجراءات الإفراج الجمركي

به، وكذا عدد من أعمال التطوير بمشروعات ميناء العريش.

المنطقة الاقتصادية

بينما استعرض رئيس الهيئة العامة لتنمية المنطقة الاقتصادية لقناة السويس سير العمل بعدد من المشروعات الجارية،

منها ما يخص أعمال تطوير ميناء الأدبية، وتتضمن رفع كفاءة وتطوير الميناء، وتنفيذ شبكة الحريق به، بالإضافة إلى أعمال تطوير ميناء الطور،

وتشمل تنفيذ مبانٍ إدارية وسكنية به، وكذا أعمال تطوير مشروعات المنطقة الصناعية بالقنطرة غرب، على مساحة تصل إلى نحو 19.513

مليون م2 وتشهد حالياً استكمال تنفيذ البنية الأساسية والمرافق الصناعية، وكذا أعمال تطوير مشروعات منطقة وادي التكنولوجيا

شرق الإسماعيلية، بمساحة تصل إلى نحو 71 مليون م2 ويتم حالياً استكمال تنفيذ البنية الأساسية والمرافق الصناعية بها أيضاً،

ذلك فضلاً عن مواصلة تطوير ميناء العريش من خلال تنفيذ أعمال الحوض الأول والمتضمنة إنشاء أرصفة جديدة بطول 915 مترا

ليصبح إجمالي أطوال أرصفة الميناء 1165م، وإنشاء طرق وساحات وأرصفة وأسوار وبوابات، بالإضافة إلى أعمال التكريك أمام الأرصفة ودائرة الدوران الملاحي.

الجهود الترويجية

بينما تطرق  وليد جمال الدين، إلى نتائج الجهود الترويجية لمشروعات المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، موضحاً أن نسبة الإنجاز بلغت 68%

فيما يخص تنفيذ أعمال البنية التحتية التي تمت من خلال 14 مطوراً وفقاً للإجراءات التي وضعتها المنطقة لتسريع حركة التنمية والتطوير،

مشيراً إلى أنه تم مؤخراً استقطاب 81 شركة في 10 قطاعات تم التسويق لها وفقاً لاستراتيجية الهيئة، أبرزها: صناعة الإطارات والبطاريات،

والمستلزمات الطبية والدوائية، والتصنيع الزراعي والغذائي، والالكترونيات، واستخلاص زيوت الطعام، والخدمات اللوجستية وتموين السفن.

رئيس الهيئة

بينما لفت رئيس الهيئة إلى أن جهود الترويج أسفرت عن إبرام تعاقدات جديدة بالموانئ ، أهمها تعاقدات لإنشاء 6 صوامع لتخزين الأسمنت

بطاقة تخزينية 75 ألف طن، وإقامة محطة الحاويات الثانية بميناء شرق بورسعيد، وكذا إقامة محطة متعددة الأغراض بميناء شرق بورسعيد،

وكذا اقامة منطقة لوجستية على مساحة 400 ألف م2 بشرق بورسعيد. وأضاف أن تلك الجهود نجحت في استكمال البنية الرقمية للمنطقة،

من خلال التعاقد مع مشغل لوجيستي عالمى لإقامة مركز لوجيستي متكامل بالمنطقة كشريك في رقمنة الخدمات اللوجيستية،

والانتهاء من المرحلة الأولى للمنظومة المتكاملة لإدارة الخدمات المقدمة للمستثمرين من خلال مركز الشباك الواحد،

كما يتم التنسيق لتحديث الأنظمة التفاعلية مع المستثمرين.

COP27  بشرم الشيخ

بينما أكد وليد جمال الدين أن الجهود التي بذلتها الهيئة للترويج للفرص الاستثمارية والحوافز والمزايا خلال انعقاد مؤتمر المناخ COP27  بشرم الشيخ

، أسفرت عن توقيع 9 عقود إطارية لمشروعات الوقود الأخضر بهدف تكوين تجمع صناعى لوجيستى متكامل بمنطقة السخنة بحجم استثمارات

متوقعة يصل الى 83 مليار دولار حتى عام 2030، إلى جانب توقيع 3 عقود بمنطقة شرق بورسعيد لاقامة 3 مشروعات جديدة بالميناء

بحجم تكاليف إستثمارية تراكمية تصل لـ 552 مليون دولار، وكذا توقيع مذكرتي تفاهم في إطار حماية البيئة وإعادة تدوير مخلفات المصانع والأنشطة القائمة بالفعل داخل المنطقة.

رئيس الهيئة العامة لتنمية المنطقة

بينما استعرض رئيس الهيئة العامة لتنمية المنطقة الاقتصادية لقناة السويس نتائج جولته بالعاصمة اليابانية طوكيو للترويج للفرص الاستثمارية،

لافتاً إلى أنه التقى  هيديكي أوكادا، المدير التنفيذي ورئيس تطوير الأعمال بمؤسسة التعاون الياباني للاستثمار في البنية التحتية في الخارج (JOIN)،

حيث تم مناقشة الفرص الاستثمارية المتاحة بالمنطقة ومقومات الاستثمار بها، كما تم عرض المزايا والحوافز الجاذبة

واستعراض جهود الدولة في ايجاد بيئة استثمارية جاذبة لجميع المستثمرين الأجانب، إلى جانب استعراض الاستثمارات اليابانية

القائمة بالفعل داخل نطاق المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، واتفق الطرفان على توقيع مذكرة تفاهم في عدة مجالات

إلى جانب ترتيب زيارة إلى مصر قريباً لزيارة المنطقة الاقتصادية.

المؤسسات

بينما عرض وليد جمال الدين، نتائج عدد من اللقاءات الأخرى التي عقدها مع العديد من المسؤولين وممثلي المؤسسات اليابانية،

في ختام جولته الترويجية بطوكيو، مشيراً إلى أنها شملت أكثر من 100 كيان اقتصادي ياباني، ما بين شركات وبنوك ومؤسسات للتمويل

والتعاون الدولي، وذلك من أجل التعريف بالفرص الاستثمارية المتاحة أمام الاقتصاد الياباني داخل المنطقة الاقتصادية لقناة السويس.

الجولة الترويجية

بينما أكد رئيس الهيئة أن الجولة الترويجية عكست اهتمام مجتمع الأعمال الياباني بالمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، وتطلعهم

للتعرف على كافة التفاصيل الخاصة بالاستثمار داخلها، مع الاهتمام الواضح بالاستثمار في مشروعات الوقود الأخضر والصناعات

التكميلية لها، وكذا التركيز على ما تتيحه السوق المصرية من فرص للتصدير لدول الجوار.

 

ـــــــــــــــ

وفد المنطقة الاقتصادية لقناة السويس يبحث التعاون مع MUFG Bank الياباني و Itochu

عقد  وليد جمال الدين رئيس اقتصادية قناة السويس اجتماعاً بمجلس الأعمال الياباني المصري وذلك بحضور جون كاروب المستشار التنفيذي

لعرض أهم مقومات المنطقة الاقتصادية لقناة السويس التنافسية والتي جعلت منها مركزاً هاما ً على خريطة الصناعة والتجارة الدولية،

كما تطرق الحديث إلى أهمية التعاون مع الجانب الياباني في عدد من القطاعات المستهدفة لدى المنطقة الاقتصادية.

المنطقة الاقتصادية

بينما  التقى وفد المنطقة الاقتصادية والسفير المصري لدى طوكيو محمد أبو بكر، مع عدد من مسئولي بنك MUFG، أحد أكبر البنوك اليابانية

والذي يعد ذراع الخدمات المصرفية للأفراد والشركات والاستثمار لمجموعة ميتسوبيشي يو اف جيه المالية القابضة،

بينما  تم اللقاء مع  ماساميشي كونو المسؤول الأول للمجموعة المالية العملاقة ميتسوبيشي يو إف جي

(أكبر مؤسسة مالية مصرفية في اليابان)، حيث تم تبادل الرؤي في ضرورة بحث سبل ومسارات دعم المؤسسة

المالية للاستثمارات اليابانية المباشرة بالإضافة إلى استثمار العلاقات الثنائية المتميزة بين مصر واليابان لتسهيل فتح

روافد تدفق الاستثمارات اليابانية المباشرة في مجالات الطاقة والمرافق الأساسية ومجالات التصنيع ونقل المعرفة الفنية

والتوافق علي تلك النقاط في إطار توقيع مذكرة تفاهم بين الطرفين في المستقبل القريب.

مؤسسة إيتوشو العالمية

بينما  تم عقد لقاء مع ممثلي مؤسسة إيتوشو العالمية (Itochu Corporation) برئاسة  هيرويوكي تسوباي

عضو مجلس إدارة المجموعة والرئيس التنفيذي للذراع الصناعي بالمجموعة، واستهل تسوباي الاجتماع

الترحيب بوفد المنطقة الاقتصادية لقناة السويس في اليابان، والذي يمثل تعميقاً استراتيجياً للعلاقة التجارية والاقتصادية التاريخية

لمجموعة ايتوتشو العملاقة في منطقة الشرق الأوسط وبالأخص في مصر من خلال التعامل مع مجموعة شركات منصور كوكيل

تجاري لمعدات الإنشاءات التابعة للمجموعة عل مدار العقود الماضية.

الوضع التنافسي

بينما من جانبه أعرب وليد جمال الدين عن امتنانه وسعادته بهذا اللقاء واستعرض خلال حديثه الوضع التنافسي المتميز للمنطقة الاقتصادية

لقناة السويس، والذي يوضح عوامل تحقيق شعار الهيئة “وجهة واحدة ومسار متكامل” للاستثمار والفرص الاستثمارية المتاحة”

كما تطرق إلى اهتمام المنطقة الاقتصادية لقناة السويس بقطاع تصنيع الوقود الأخضر ومشتقاته ودراسة إمكانية الاستفادة

بينما تميز المنطقة الاقتصادية لقناة السويس في منطقة الشرق الأوسط كمحطة محورية في مجال تصنيع وتداول وتصدير الوقود الأخضر ومشتقاته

مشروعات بيئية متميزة

بينما  إضافة إلى دراسة إقامة مشروعات بيئية متميزة في مجال تدوير المخلفات بهدف إنتاج الطاقة، إلى جانب التوافق

على دراسة جذب استثمارات المجموعة في مجال بناء وإدارة وتشغيل محطات تحلية مياه البحر المخطط طرحها للمستثمرين

المحليين والدوليين في المستقبل القريب.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

الباز يدعو لملاحقة مروجي شائعة عقد قناة السويس المزور

دعا الدكتور محمد الباز، رئيس مجلسي إدارة وتحرير جريدة “الدستور”، بضرورة تحريك دعاوى قضائية ضد كل من ساهم في إطلاق

شائعة عقد امتياز قناة السويس المزور.

وقال، خلال برنامجه “آخر النهار” المُذاع على قناة “النهار”، إن نشر الخبر الكاذب وإطلاق الشائعة يؤثر على الأمن الاجتماعي والنفسي للناس،

لأكاذيب

مشيرا إلى أن كل من يساهم في نشر الأكاذيب هو بالأساس يعمل على صناعة فتنة في المجتمع.

وأضاف محمد الباز، أن نشر أخبار كاذبة شيء يمس الأمن القومي المصري، ولذلك ننظر تحريك دعاوى قضائية ضد الخونة ومروجي الأكاذيب،

وهذا هو حق الشعب المصري.

الشعب المصري

وتابع: “هناك مرتزقة ولقطاء أطلقوا الشائعة وبعضهم حذف وتراجع، ولكن أين حق الشعب المصري؟”،

مشددا على أن من روج للشائعة داخل مصر أيضًا يجب ملاحقته، وأي دولة في العالم يحدث فيها هذا تتصدى بكل قوة،

منوها أن التصدي لمروجي الشائعات فريضة وطنيية.

الباز يكشف حقيقة تعاقد قناة السويس مع شركة أجنبية

كشف الدكتور محمد الباز، رئيس مجلسي إدارة وتحرير جريدة “الدستور”، مخطط جماعة الإخوان الإرهابية بالصور والمستندات،

وإدعاء تعاقد هيئة قناة السويس مع شركة أجنبية.

المصريين

وقال، خلال برنامجه “آخر النهار” المُذاع على قناة “النهار”، إن اللجان الإخوانية عندما تروج للوثيقة المنطق يقول إن المصريين

يكذبوها ثقة في القائمين على الأمر في مصر، لأن مصر الآن لها سيادتها المطلقة على أرضها ومؤسساتها وشركاتها.

وأضاف محمد الباز، أن هناك عصابة عملت على صناعة الشائعة والعقد حتى يقولوا للناس إن النظام يبيع قناة السويس بعقد إدارة وامتياز لمدة 99 سنة،

منوها أن الهدف من الشائعة هو التشكيك وزراعة فتنة وزرع قلق وتوتر، حتى يدفعوا الناس للخروج من أجل إحداث عمليات فوضى وتخريب.

قناة السويس

وتابع: “الحكاية بدأت من عند واحد محمود وهبة يدعي أنه معارض مصر من الخارج، ونشر ورقة من العقد

اللى بيقول عقد امتياز لشركة قناة السويس مدته 99 سنة

وعليه توقيع الرئيس عبد الفتاح السيسي ومصطفى مدبولي لشركة إسرائيلية لإدارة القناة”.

محمود وهبة

ولفت إلى أن الأخ محمود وهبة نشر صورة من العقد المزور وقال “لابد الناس في مصر ترد وإلا الاتفاق يبقى مؤكد”.

وأشار إلى أن هذا العقد المزعوم التقطه معارض آخر من الخارج ويدعى دكتور سامي يوسف، وكتب وكتب عبر صفحته على “تويتر”

أن حق كل مصري أن يعرف الحقيقة، وبعدها دخل على الخط أيمن نور من تركيا، معلقا:  “أنا شايف عصابة كاملة بتقول وتغني وترد على بعضها”.

العقد المزور

وأوضح أن صاحب هذا العقد المزور هو إسرائيلي يدعى “إيدي كوهين” يزعم أنه متصل بالمخابرات الإسرائيلية، ويعرف الكثير من المعلومات.

وأردف: “إيدي كوهين عشان يسخن الموضوع نشر استفتاء على صفحته وكتب: هل عقد قناة السويس مزور أو لا؟،

وبعدين نشر صفحات من العقد المزور بعدين كتب للتنبيه معي العقد وهو 94 صفحة من مصدر أجنبي ولا أعلم هل هو مزور او لا”.

العقد

بينما علق الباز قائلا: “هل دي شبكة داخلة في بعض؟ بيزوروا عقد زي ده بعدين يردوا على بعض ويغنوا؟،

ولجان تاخد العقد وتشتغل عليه ويتكلموا عشان يعملوا فوضى؟”.

بينما أشار إلى أنه من المضحك في الأمر أن إيدي كوهين بعد نفي هيئة قناة السويس هذا العقد خرج عبر صفحته على تويتر قام بنشر النفي

، معلقا: “كداب وفاجر، ووقع ما يدعون أنهم معارضون في شر أعمالهم ولعب بيهم”.

أسامة ربيع: قناة السويس الجديدة باب خير

قال الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، إنّ قناة السويس الجديدة عندما أفتتحت كانت باب الخير الذي فُتح للقناة القديمة

حيث ارتفع تصنيفها وأصبحت محط أنظار كل الخطوط الملاحية وعدد السفن المارة بها جرى زيادته.

صباح الخير يا مصر

وأضاف ربيع، خلال مداخلة هاتفية ببرنامج “صباح الخير يا مصر”، على القناة الأولى والفضائية المصرية،

من تقديم الإعلاميين محمد الشاذلي وبسنت الحسيني:

“الأرقام تشرح نفسها وتؤكد أنه لولا قناة السويس الجديدة لما حققنا كل هذه الأرقام، مثل 802 مليون دولار في يناير

وعدد السفن التي عبرت في العام الماضي، بما يزيد عن 23 ألف سفينة، وهو رقم ضخم”.

هيئة قناة السويس

وتابع رئيس هيئة هيئة قناة السويس: “عندما توليت إدارة القناة كنت قد حضرت خطة استراتيجية لقناة السويس، كان منها تطوير المجرى الملاحي واستكمال تطويره،

ولن نقف عند قناة السويس الجديدة وتطوير أسطول الهيئة، بالإضافة إلى تطوير القطاع الجنوبي، والرئيس عبدالفتاح السيسي يتابعنا دائما،

والعملاء سيشعرون بالتطور في القطاع الجنوبي، حيث نحرص على تقديم خدمة جيدة للعملاء وتلبية طلباتهم واحتياجاتهم”

 

انتظام حركة الملاحة بقناة السويس

طمآن الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس عالم الملاحة بأن حركة المرور عبر القناة لم تنقطع.

حيث أن 26 سفينة متجهة إلى الشمال موجودة بالفعل في الممر المائي الخاص بالقناة.

كما ستستأنف القافلة المتجهة جنوبًا رحلتها مباشرة عند عبور MV GLORY بمساعدة زوارق القطر التابعة لهيئة الجمارك.

زوارق منظمة الأمن والسلامة

بينما أعلن الفريق ربيع أنه تم نشر 4 زوارق قاطرة تابعة لمنظمة الأمن والسلامة، فى موقع الحادث على الفور.

فيما يعد أكبر تلك الزوارق، هو زورق القطر “بورسعيد” بسعة سحب 95 طنًا، للسماح بالتعامل السريع مع الموقف.

بينما يجب أن يسمح ذلك للسفينة باستئناف عبورها مرة أخرى بمساعدة القاطرات.

حتى أقرب محطة في منطقة الملاحة بهيئة قناة السويس حتى يمكن معالجة العطل.

قناة السويس تمتلك قدرات فى مجال الإنقاذ البحرى

بينما أكد رئيس هيئة القناة أن الهيئة تمتلك قدرات وخبرات كافية في مجال عمليات الإنقاذ البحري.

مما يمكنها من التعامل مع أي حالات طوارئ محتملة، تحدث بالهيئة.

تقارير الملاحة بهيئة قناة السويس

بينما تشير تقارير الملاحة إلى أن هناك اليوم 51 سفينة عابرة من كلا الاتجاهين، بالممر المائى الخاص بالقناة.

ومنهم 25 سفينة متجهة جنوبا و 25 سفينة متجهة إلى الشمال تمر عبر القناة الجديدة.

حادثة السفينة إم/ فى غلورى فى قناة السويس

بينما جنحت السفينة إم/ فى غلورى، صباح يوم أمس، الإثنين، الموافق 9 يناير 2023، فى السويس.

فيما أفاد أحد المواقع الأجنبية، التى تتبع حركة السفن أن السفينة ناقلة بضائع تحمل علم جزر مارشال.

بينما غادرت السفينة ميناء كورنومورسك فى أوكرانيا، فى أواخر شهر ديسمبر الماضى 2022.

حيث كانت السفينة تتجه نحو الصين، وتحمل شحنة من حبوب الذرة، ومرت أولا عبر مدينة إسطنبول بتركيا.

شركة “ليث ايجينسيز” تعيد تعويم السفينة

بينما أعلنت شركة “ليث ايجينسيز” إعادة تعويم السفينة إم/ فى غلورى، التابعة لشركة ليث ايجينسيز بعد جنوحها صباح يوم الاثنين في السويس.

كما صرحت الشركة أن سفينتها إم/ فى غلورى ستواصل رحلتها بشكل آمن وبسلامة، بعد الآن.

حيث وقع حادث السفينة عند الكيلو 38، بينما تم سحب السفينة، والتى تعد من ضمن قافلة الشمال.

فى طريقها من تركيا إلى الصين، وبعدها سحبت السفينة إلى الكيلو 51 فى قناة السويس.

جنوح سفينة ناقلة للبضائع بقناة السويس

جنحت السفينة إم/ فى غلورى، صباح يوم أمس، الإثنين، الموافق 9 يناير 2023، فى قناة السويس.

فيما أفاد أحد المواقع الأجنبية، التى تتبع حركة السفن أن السفينة ناقلة بضائع تحمل علم جزر مارشال.

بينما غادرت السفينة ميناء كورنومورسك فى أوكرانيا، فى أواخر شهر ديسمبر الماضى 2022.

حيث كانت السفينة تتجه نحو الصين، وتحمل شحنة من حبوب الذرة، ومرت أولا عبر مدينة إسطنبول بتركيا.

السفينة إم/ فى غلورى

بينما يبلغ طول سفينة إم/ فى غلورى 225 م، و 32 م عرض، وبسعة 41 ألف طن، ووكيلها شركة إنشكيب لخدمات الشحن.

قناة السويس تمتلك قدرات فى مجال الإنقاذ البحرى

بينما أكد رئيس هيئة القناة أن الهيئة تمتلك قدرات وخبرات كافية في مجال عمليات الإنقاذ البحري.

مما يمكنها من التعامل مع أي حالات طوارئ محتملة، تحدث بالهيئة.

زوارق منظمة الأمن والسلامة

بينما أعلن الفريق ربيع أنه تم نشر 4 زوارق قاطرة تابعة لمنظمة الأمن والسلامة، فى موقع الحادث على الفور.

فيما يعد أكبر تلك الزوارق، هو زورق القطر “بورسعيد” بسعة سحب 95 طنًا، للسماح بالتعامل السريع مع الموقف.

بينما يجب أن يسمح ذلك للسفينة باستئناف عبورها مرة أخرى بمساعدة القاطرات.

حتى أقرب محطة في منطقة الملاحة بهيئة قناة السويس حتى يمكن معالجة العطل.

تقارير الملاحة بهيئة قناة السويس

بينما تشير تقارير الملاحة إلى أن هناك اليوم 51 سفينة عابرة من كلا الاتجاهين، بالممر المائى الخاص بالقناة.

ومنهم 25 سفينة متجهة جنوبا و 25 سفينة متجهة إلى الشمال تمر عبر القناة الجديدة.

شركة “ليث ايجينسيز” تعيد تعويم السفينة

بينما أعلنت شركة “ليث ايجينسيز” إعادة تعويم السفينة إم/ فى غلورى، التابعة لشركة ليث ايجينسيز بعد جنوحها صباح يوم الاثنين في السويس.

كما صرحت الشركة أن سفينتها إم/ فى غلورى ستواصل رحلتها بشكل آمن وبسلامة، بعد الآن.

حيث وقع حادث السفينة عند الكيلو 38، بينما تم سحب السفينة، والتى تعد من ضمن قافلة الشمال.

فى طريقها من تركيا إلى الصين، وبعدها سحبت السفينة إلى الكيلو 51 فى قناة السويس.

حركة المرور فى قناة السويس آمنة

بينما طمآن الفريق أسامة ربيع عالم الملاحة بأن حركة المرور عبر القناة لم تنقطع.

حيث أن 26 سفينة متجهة إلى الشمال موجودة بالفعل في الممر المائي الخاص بالقناة.

كما ستستأنف القافلة المتجهة جنوبًا رحلتها مباشرة عند عبور MV GLORY بمساعدة زوارق القطر التابعة لهيئة الجمارك.

أسامة ربيع: صندوق قناة السويس لا علاقة له بأصول الهيئة.. وتطوير القطاع الجنوبي أهم المشروعات

قال الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، إنّ أهم مشروعات التطوير التي تشهدها الهيئة هو مشروع تطوير القطاع

الجنوبي بواقع 40 كم، حيث يتم فيه توسعة جهة الشرق 40 متر وتعميق الغاطس من 66 قدم إلى 72 قدم، بالإضافة إلى

ازدواج في البحيرات الصغرى.

 

وأضاف ربيع خلال مداخلة هاتفية ببرنامج “صباح الخير يا مصر”، على القناة الأولى والفضائية المصرية، من تقديم الإعلامية

بسنت الحسيني: “عدد السفن التي عبرت القناة هذا العام شهدت زيادة 15% عن السنة الماضية، وعائدات تزيد عن عائدات

العام الماضي بنحو 25%، كما أن حجم الحمولات يقدر بمليار و400 مليون طن بزيادة 10% عن العام الماضي”.

 

وتابع رئيس هيئة قناة السويس: “قناة السويس لديها مكانة كبيرة في قلوب المصريين وهو ما تجلى في حادث إيفرجيفن كما

التفوا أيضا حول حفر قناة السويس الجديدة، وصنوق هيئة قناة السويس يساعدنا على تنفيذ استثمارات مستدامة لقناة

السويس كما أنه سيخصص مبلغا للطوارئ والظروف القاهرة، وهذا الصندوق لن يحصل على الأموال المخصصة للدولة، كما أن

الصندوق لن يبيع أصول الهيئة أو يؤجرها أو يرهنها، لكن هذا الأمر سيحدث لأصول الصندوق”.

قال الفريق أسامة ربيع رئيس إنّ أهم مشروعات التطوير التي تشهدها الهيئة هو مشروع تطوير القطاع

الجنوبي بواقع 40 كم، حيث يتم فيه توسعة جهة الشرق 40 متر وتعميق الغاطس من 66 قدم إلى 72 قدم، بالإضافة إلى

ازدواج في البحيرات الصغرى.

وأضاف ربيع خلال مداخلة هاتفية ببرنامج “صباح الخير يا مصر”، على القناة الأولى والفضائية المصرية، من تقديم الإعلامية

بسنت الحسيني: “عدد السفن التي عبرت القناة هذا العام شهدت زيادة 15% عن السنة الماضية، وعائدات تزيد عن عائدات

العام الماضي بنحو 25%، كما أن حجم الحمولات يقدر بمليار و400 مليون طن بزيادة 10% عن العام الماضي”.

 

 

 

مشروع صندوق قناة السويس يثير جدلا واسعا

أوضح الفريق أسامة ربيع، رئيس قناة السويس، إن الهدف من إنشاء صندوق خاص بهيئة السويس.

هو العمل على زيادة قدرة المساهمة على التنمية الاقتصادية المستدامة للهيئة وتطوير المرافق.

فيما أشار إلى هدف آخر لصندوق القناة، وهو المساعدة في تمكين الهيئة بمجابهة الأزمات والحالات الطارئة.

وأيضا القدرة على تمكين الهيئة للقيام بكل الأنشطة الاقتصادية.

صندوق قناة السويس يستهدف مجابهة الأزمات

بينما أوضح الفريق ربيع أن الصندوق الخاص بالسويس يهدف لمجابهة الأزمات.

كما أشار إلى أزمة كورونا عام 2020، التى أثرت على العالم أجمع والقنوات المائية الأخرى.

ولكن “السويس حققت نجاحات بفضل التخطيط الجيد”.

فالقناة بها مشروعات عملاقة تحت اشراف شركات خبراء عالمية

بينما نوه رئيس السويس على أن القناة تشهد مشروعات اقتصادية عملاقة.

حيث تتعلق تلك المشروعات العملاقة ببناء سفن ضخمة وأحواض أو ترسانات.

ومشروع يأتى ضمن مبادرات المحافظة على البيئة، وهو مشروع “الهيدروجين الأخضر”.

فيما يعد هذا المشروع واحد من أهم المشروعات بالقناة.

أصول الهيئة لا يمكن المساس بها

بينما أكد رئيس هيئة السويس أسامة ربيع أنه لا يمكن المساس بأي أصول خاصة بهيئة قناة السويس.

كما أن الفائض الخاص بالدولة والضرائب والإتاوة لن يتم الاقتراب منه لوضعه في الصندوق.

قناة السويس تحقق أرقاما قياسيا خلال العام الجارى 2022

بينما أوضح أسامة ربيع، إن هيئة السويس حققت أرقاما قياسية خلال العام الجاري.

حيث عبرت 23 ألفا و800 سفينة بزيادة 15% عن العام الماضي.

فيما حققت القناة مليارا و408 ملايين طن بضاعة بزيادة 11% عن العام الماضي.

كما حققت القناة 8 مليارات دولار بزيادة 1.5 مليار دولار عن العام الماضي.

قناة السويس تضع أرقاما قياسية للعشر سنوات المقبلة

بينما نوه رئيس الهيئة على أن هيئة السويس وضعت أرقاما مستقبلية متوقع أن يحققها صندوق هيئة السويس.

وسيحقق الصندوق تلك الأرقام من خلال الاستثمارات، والمشروعات الاستثمارية، التى سيتم إقامتها.

أو الشراكات من 200 لـ 300 مليار جنيه خلال الـ 10 سنوات المقبلة.

المعيار الرئيسى لقناة السويس هو الحفاظ على سمعة العملاء

بينما أوضح الفريق أسامة ربيع إن المعيار الرئيسي الذي كانت تستهدفه هيئة السويس، لتحقيق هذه العوائد.

هو الحفاظ على سمعة وعملاء القناة، والخدمات التي تقدمها.

قناة السويس تضع أرقاما قياسية للعشر سنوات المقبلة

بينما نوه رئيس الهيئة على أن هيئة السويس وضعت أرقاما مستقبلية متوقع أن يحققها صندوق هيئة السويس.

وسيحقق الصندوق تلك الأرقام من خلال الاستثمارات، والمشروعات الاستثمارية، التى سيتم إقامتها.

أو الشراكات من 200 لـ 300 مليار جنيه خلال الـ 10 سنوات المقبلة.

صندوق لبيع قناة السويس… والحكومة ترد

أكد رئيس هيئة السويس أسامة ربيع أنه لا يمكن المساس بأي أصول خاصة بهيئة قناة السويس.

كما أن الفائض الخاص بالدولة والضرائب والإتاوة لن يتم الاقتراب منه لوضعه في الصندوق.

صندوق قناة السويس يستهدف مجابهة الأزمات

بينما أوضح الفريق ربيع أن الصندوق الخاص بالسويس يهدف لمجابهة الأزمات.

كما أشار إلى أزمة كورونا عام 2020، التى أثرت على العالم أجمع والقنوات المائية الأخرى.

ولكن “السويس حققت نجاحات بفضل التخطيط الجيد”.

فالقناة بها مشروعات عملاقة تحت اشراف شركات خبراء عالمية

بينما نوه رئيس السويس على أن القناة تشهد مشروعات اقتصادية عملاقة.

حيث تتعلق تلك المشروعات العملاقة ببناء سفن ضخمة وأحواض أو ترسانات.

ومشروع يأتى ضمن مبادرات المحافظة على البيئة، وهو مشروع “الهيدروجين الأخضر”.

فيما يعد هذا المشروع واحد من أهم المشروعات بالقناة.

القناة تحقق أرقاما قياسيا خلال العام الجارى 2022

بينما أوضح أسامة ربيع، إن هيئة السويس حققت أرقاما قياسية خلال العام الجاري.

حيث عبرت 23 ألفا و800 سفينة بزيادة 15% عن العام الماضي.

فيما حققت القناة مليارا و408 ملايين طن بضاعة بزيادة 11% عن العام الماضي.

كما حققت القناة 8 مليارات دولار بزيادة 1.5 مليار دولار عن العام الماضي.

المعيار الرئيسى للقناة هو الحفاظ على سمعة العملاء

بينما أوضح الفريق أسامة ربيع إن المعيار الرئيسي الذي كانت تستهدفه هيئة السويس، لتحقيق هذه العوائد.

هو الحفاظ على سمعة وعملاء القناة، والخدمات التي تقدمها.

قناة السويس تضع أرقاما قياسية للعشر سنوات المقبلة

بينما نوه رئيس الهيئة على أن هيئة السويس وضعت أرقاما مستقبلية متوقع أن يحققها صندوق هيئة السويس.

وسيحقق الصندوق تلك الأرقام من خلال الاستثمارات، والمشروعات الاستثمارية، التى سيتم إقامتها.

أو الشراكات من 200 لـ 300 مليار جنيه خلال الـ 10 سنوات المقبلة.

أصول الهيئة لا يمكن المساس بها

بينما أكد رئيس هيئة السويس أسامة ربيع أنه لا يمكن المساس بأي أصول خاصة بهيئة قناة السويس.

كما أن الفائض الخاص بالدولة والضرائب والإتاوة لن يتم الاقتراب منه لوضعه في الصندوق.

صندوق قناة السويس للعمل على زيادة التنمية الاقتصادية

أوضح الفريق أسامة ربيع، رئيس قناة السويس، إن الهدف من إنشاء صندوق خاص بهيئة السويس.

هو العمل على زيادة قدرة المساهمة على التنمية الاقتصادية المستدامة للهيئة وتطوير المرافق.

فيما أشار إلى هدف آخر لصندوق القناة، وهو المساعدة في تمكين الهيئة بمجابهة الأزمات والحالات الطارئة.

وأيضا القدرة على تمكين الهيئة للقيام بكل الأنشطة الاقتصادية.

تعرف على المشروعات العملاقة التى تشهدها قناة السويس

أشار الفريق أسامة ربيع أن المشروعات بقناة السويس يجرى عليها دراسات جدوى بواسطة مكاتب خبراء استشارية عالمية.

فيما أكد الفريق أن هيئة السويس لن تدخل مشروع إلا إذا كان مضمونا.

أصول قناة السويس لا يمكن المساس بها

بينما أكد رئيس هيئة السويس أسامة ربيع أنه لا يمكن المساس بأي أصول خاصة بهيئة السويس.

كما أن الفائض الخاص بالدولة والضرائب والإتاوة لن يتم الاقتراب منه لوضعه في الصندوق.

 السويس تحقق أرقاما قياسيا خلال العام الجارى 2022

بينما أوضح أسامة ربيع، إن هيئة السويس حققت أرقاما قياسية خلال العام الجاري.

حيث عبرت 23 ألفا و800 سفينة بزيادة 15% عن العام الماضي.

فيما حققت القناة مليارا و408 ملايين طن بضاعة بزيادة 11% عن العام الماضي.

كما حققت القناة 8 مليارات دولار بزيادة 1.5 مليار دولار عن العام الماضي.

قناة السويس تضع أرقاما قياسية للعشر سنوات المقبلة

بينما نوه رئيس الهيئة على أن هيئة السويس وضعت أرقاما مستقبلية متوقع أن يحققها صندوق هيئة السويس.

وسيحقق الصندوق تلك الأرقام من خلال الاستثمارات، والمشروعات الاستثمارية، التى سيتم إقامتها.

أو الشراكات من 200 لـ 300 مليار جنيه خلال الـ 10 سنوات المقبلة.

المعيار الرئيسى لقناة السويس هو الحفاظ على سمعة العملاء

بينما أوضح الفريق أسامة ربيع إن المعيار الرئيسي الذي كانت تستهدفه هيئة السويس، لتحقيق هذه العوائد.

هو الحفاظ على سمعة وعملاء القناة، والخدمات التي تقدمها.

مشروع صندوق قناة السويس يثير جدلا واسعا

بينما أوضح الفريق أسامة ربيع، رئيس السويس، إن الهدف من إنشاء صندوق خاص بهيئة السويس.

هو العمل على زيادة قدرة المساهمة على التنمية الاقتصادية المستدامة للهيئة وتطوير المرافق.

فيما أشار إلى هدف آخر لصندوق القناة، وهو المساعدة في تمكين الهيئة بمجابهة الأزمات والحالات الطارئة.

وأيضا القدرة على تمكين الهيئة للقيام بكل الأنشطة الاقتصادية.

صندوق قناة السويس يستهدف مجابهة الأزمات

بينما أوضح الفريق ربيع أن الصندوق الخاص بالسويس يهدف لمجابهة الأزمات.

كما أشار إلى أزمة كورونا عام 2020، التى أثرت على العالم أجمع والقنوات المائية الأخرى.

ولكن “السويس حققت نجاحات بفضل التخطيط الجيد”.

فالقناة بها مشروعات عملاقة تحت اشراف شركات خبراء عالمية

بينما نوه رئيس السويس على أن القناة تشهد مشروعات اقتصادية عملاقة.

حيث تتعلق تلك المشروعات العملاقة ببناء سفن ضخمة وأحواض أو ترسانات.

ومشروع يأتى ضمن مبادرات المحافظة على البيئة، وهو مشروع “الهيدروجين الأخضر”.

فيما يعد هذا المشروع واحد من أهم المشروعات بالقناة.