الوسم: قناة السويس

عقد  وليد جمال الدين رئيس اقتصادية قناة السويس اجتماعاً بمجلس الأعمال الياباني المصري وذلك بحضور جون كاروب المستشار التنفيذي

لعرض أهم مقومات المنطقة الاقتصادية لقناة السويس التنافسية والتي جعلت منها مركزاً هاما ً على خريطة الصناعة والتجارة الدولية،

كما تطرق الحديث إلى أهمية التعاون مع الجانب الياباني في عدد من القطاعات المستهدفة لدى المنطقة الاقتصادية.

المنطقة الاقتصادية

بينما  التقى وفد المنطقة الاقتصادية والسفير المصري لدى طوكيو محمد أبو بكر، مع عدد من مسئولي بنك MUFG، أحد أكبر البنوك اليابانية

والذي يعد ذراع الخدمات المصرفية للأفراد والشركات والاستثمار لمجموعة ميتسوبيشي يو اف جيه المالية القابضة،

بينما  تم اللقاء مع  ماساميشي كونو المسؤول الأول للمجموعة المالية العملاقة ميتسوبيشي يو إف جي

(أكبر مؤسسة مالية مصرفية في اليابان)، حيث تم تبادل الرؤي في ضرورة بحث سبل ومسارات دعم المؤسسة

المالية للاستثمارات اليابانية المباشرة بالإضافة إلى استثمار العلاقات الثنائية المتميزة بين مصر واليابان لتسهيل فتح

روافد تدفق الاستثمارات اليابانية المباشرة في مجالات الطاقة والمرافق الأساسية ومجالات التصنيع ونقل المعرفة الفنية

والتوافق علي تلك النقاط في إطار توقيع مذكرة تفاهم بين الطرفين في المستقبل القريب.

مؤسسة إيتوشو العالمية

بينما  تم عقد لقاء مع ممثلي مؤسسة إيتوشو العالمية (Itochu Corporation) برئاسة  هيرويوكي تسوباي

عضو مجلس إدارة المجموعة والرئيس التنفيذي للذراع الصناعي بالمجموعة، واستهل تسوباي الاجتماع

الترحيب بوفد المنطقة الاقتصادية لقناة السويس في اليابان، والذي يمثل تعميقاً استراتيجياً للعلاقة التجارية والاقتصادية التاريخية

لمجموعة ايتوتشو العملاقة في منطقة الشرق الأوسط وبالأخص في مصر من خلال التعامل مع مجموعة شركات منصور كوكيل

تجاري لمعدات الإنشاءات التابعة للمجموعة عل مدار العقود الماضية.

الوضع التنافسي

بينما من جانبه أعرب وليد جمال الدين عن امتنانه وسعادته بهذا اللقاء واستعرض خلال حديثه الوضع التنافسي المتميز للمنطقة الاقتصادية

لقناة السويس، والذي يوضح عوامل تحقيق شعار الهيئة “وجهة واحدة ومسار متكامل” للاستثمار والفرص الاستثمارية المتاحة”

كما تطرق إلى اهتمام المنطقة الاقتصادية لقناة السويس بقطاع تصنيع الوقود الأخضر ومشتقاته ودراسة إمكانية الاستفادة

بينما تميز المنطقة الاقتصادية لقناة السويس في منطقة الشرق الأوسط كمحطة محورية في مجال تصنيع وتداول وتصدير الوقود الأخضر ومشتقاته

مشروعات بيئية متميزة

بينما  إضافة إلى دراسة إقامة مشروعات بيئية متميزة في مجال تدوير المخلفات بهدف إنتاج الطاقة، إلى جانب التوافق

على دراسة جذب استثمارات المجموعة في مجال بناء وإدارة وتشغيل محطات تحلية مياه البحر المخطط طرحها للمستثمرين

المحليين والدوليين في المستقبل القريب.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

دعا الدكتور محمد الباز، رئيس مجلسي إدارة وتحرير جريدة “الدستور”، بضرورة تحريك دعاوى قضائية ضد كل من ساهم في إطلاق

شائعة عقد امتياز قناة السويس المزور.

وقال، خلال برنامجه “آخر النهار” المُذاع على قناة “النهار”، إن نشر الخبر الكاذب وإطلاق الشائعة يؤثر على الأمن الاجتماعي والنفسي للناس،

لأكاذيب

مشيرا إلى أن كل من يساهم في نشر الأكاذيب هو بالأساس يعمل على صناعة فتنة في المجتمع.

وأضاف محمد الباز، أن نشر أخبار كاذبة شيء يمس الأمن القومي المصري، ولذلك ننظر تحريك دعاوى قضائية ضد الخونة ومروجي الأكاذيب،

وهذا هو حق الشعب المصري.

الشعب المصري

وتابع: “هناك مرتزقة ولقطاء أطلقوا الشائعة وبعضهم حذف وتراجع، ولكن أين حق الشعب المصري؟”،

مشددا على أن من روج للشائعة داخل مصر أيضًا يجب ملاحقته، وأي دولة في العالم يحدث فيها هذا تتصدى بكل قوة،

منوها أن التصدي لمروجي الشائعات فريضة وطنيية.

كشف الدكتور محمد الباز، رئيس مجلسي إدارة وتحرير جريدة “الدستور”، مخطط جماعة الإخوان الإرهابية بالصور والمستندات،

وإدعاء تعاقد هيئة قناة السويس مع شركة أجنبية.

المصريين

وقال، خلال برنامجه “آخر النهار” المُذاع على قناة “النهار”، إن اللجان الإخوانية عندما تروج للوثيقة المنطق يقول إن المصريين

يكذبوها ثقة في القائمين على الأمر في مصر، لأن مصر الآن لها سيادتها المطلقة على أرضها ومؤسساتها وشركاتها.

وأضاف محمد الباز، أن هناك عصابة عملت على صناعة الشائعة والعقد حتى يقولوا للناس إن النظام يبيع قناة السويس بعقد إدارة وامتياز لمدة 99 سنة،

منوها أن الهدف من الشائعة هو التشكيك وزراعة فتنة وزرع قلق وتوتر، حتى يدفعوا الناس للخروج من أجل إحداث عمليات فوضى وتخريب.

قناة السويس

وتابع: “الحكاية بدأت من عند واحد محمود وهبة يدعي أنه معارض مصر من الخارج، ونشر ورقة من العقد

اللى بيقول عقد امتياز لشركة قناة السويس مدته 99 سنة

وعليه توقيع الرئيس عبد الفتاح السيسي ومصطفى مدبولي لشركة إسرائيلية لإدارة القناة”.

محمود وهبة

ولفت إلى أن الأخ محمود وهبة نشر صورة من العقد المزور وقال “لابد الناس في مصر ترد وإلا الاتفاق يبقى مؤكد”.

وأشار إلى أن هذا العقد المزعوم التقطه معارض آخر من الخارج ويدعى دكتور سامي يوسف، وكتب وكتب عبر صفحته على “تويتر”

أن حق كل مصري أن يعرف الحقيقة، وبعدها دخل على الخط أيمن نور من تركيا، معلقا:  “أنا شايف عصابة كاملة بتقول وتغني وترد على بعضها”.

العقد المزور

وأوضح أن صاحب هذا العقد المزور هو إسرائيلي يدعى “إيدي كوهين” يزعم أنه متصل بالمخابرات الإسرائيلية، ويعرف الكثير من المعلومات.

وأردف: “إيدي كوهين عشان يسخن الموضوع نشر استفتاء على صفحته وكتب: هل عقد قناة السويس مزور أو لا؟،

وبعدين نشر صفحات من العقد المزور بعدين كتب للتنبيه معي العقد وهو 94 صفحة من مصدر أجنبي ولا أعلم هل هو مزور او لا”.

العقد

بينما علق الباز قائلا: “هل دي شبكة داخلة في بعض؟ بيزوروا عقد زي ده بعدين يردوا على بعض ويغنوا؟،

ولجان تاخد العقد وتشتغل عليه ويتكلموا عشان يعملوا فوضى؟”.

بينما أشار إلى أنه من المضحك في الأمر أن إيدي كوهين بعد نفي هيئة قناة السويس هذا العقد خرج عبر صفحته على تويتر قام بنشر النفي

، معلقا: “كداب وفاجر، ووقع ما يدعون أنهم معارضون في شر أعمالهم ولعب بيهم”.

قال الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، إنّ قناة السويس الجديدة عندما أفتتحت كانت باب الخير الذي فُتح للقناة القديمة

حيث ارتفع تصنيفها وأصبحت محط أنظار كل الخطوط الملاحية وعدد السفن المارة بها جرى زيادته.

صباح الخير يا مصر

وأضاف ربيع، خلال مداخلة هاتفية ببرنامج “صباح الخير يا مصر”، على القناة الأولى والفضائية المصرية،

من تقديم الإعلاميين محمد الشاذلي وبسنت الحسيني:

“الأرقام تشرح نفسها وتؤكد أنه لولا قناة السويس الجديدة لما حققنا كل هذه الأرقام، مثل 802 مليون دولار في يناير

وعدد السفن التي عبرت في العام الماضي، بما يزيد عن 23 ألف سفينة، وهو رقم ضخم”.

هيئة قناة السويس

وتابع رئيس هيئة هيئة قناة السويس: “عندما توليت إدارة القناة كنت قد حضرت خطة استراتيجية لقناة السويس، كان منها تطوير المجرى الملاحي واستكمال تطويره،

ولن نقف عند قناة السويس الجديدة وتطوير أسطول الهيئة، بالإضافة إلى تطوير القطاع الجنوبي، والرئيس عبدالفتاح السيسي يتابعنا دائما،

والعملاء سيشعرون بالتطور في القطاع الجنوبي، حيث نحرص على تقديم خدمة جيدة للعملاء وتلبية طلباتهم واحتياجاتهم”

 

طمآن الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس عالم الملاحة بأن حركة المرور عبر القناة لم تنقطع.

حيث أن 26 سفينة متجهة إلى الشمال موجودة بالفعل في الممر المائي الخاص بالقناة.

كما ستستأنف القافلة المتجهة جنوبًا رحلتها مباشرة عند عبور MV GLORY بمساعدة زوارق القطر التابعة لهيئة الجمارك.

زوارق منظمة الأمن والسلامة

بينما أعلن الفريق ربيع أنه تم نشر 4 زوارق قاطرة تابعة لمنظمة الأمن والسلامة، فى موقع الحادث على الفور.

فيما يعد أكبر تلك الزوارق، هو زورق القطر “بورسعيد” بسعة سحب 95 طنًا، للسماح بالتعامل السريع مع الموقف.

بينما يجب أن يسمح ذلك للسفينة باستئناف عبورها مرة أخرى بمساعدة القاطرات.

حتى أقرب محطة في منطقة الملاحة بهيئة قناة السويس حتى يمكن معالجة العطل.

قناة السويس تمتلك قدرات فى مجال الإنقاذ البحرى

بينما أكد رئيس هيئة القناة أن الهيئة تمتلك قدرات وخبرات كافية في مجال عمليات الإنقاذ البحري.

مما يمكنها من التعامل مع أي حالات طوارئ محتملة، تحدث بالهيئة.

تقارير الملاحة بهيئة قناة السويس

بينما تشير تقارير الملاحة إلى أن هناك اليوم 51 سفينة عابرة من كلا الاتجاهين، بالممر المائى الخاص بالقناة.

ومنهم 25 سفينة متجهة جنوبا و 25 سفينة متجهة إلى الشمال تمر عبر القناة الجديدة.

حادثة السفينة إم/ فى غلورى فى قناة السويس

بينما جنحت السفينة إم/ فى غلورى، صباح يوم أمس، الإثنين، الموافق 9 يناير 2023، فى السويس.

فيما أفاد أحد المواقع الأجنبية، التى تتبع حركة السفن أن السفينة ناقلة بضائع تحمل علم جزر مارشال.

بينما غادرت السفينة ميناء كورنومورسك فى أوكرانيا، فى أواخر شهر ديسمبر الماضى 2022.

حيث كانت السفينة تتجه نحو الصين، وتحمل شحنة من حبوب الذرة، ومرت أولا عبر مدينة إسطنبول بتركيا.

شركة “ليث ايجينسيز” تعيد تعويم السفينة

بينما أعلنت شركة “ليث ايجينسيز” إعادة تعويم السفينة إم/ فى غلورى، التابعة لشركة ليث ايجينسيز بعد جنوحها صباح يوم الاثنين في السويس.

كما صرحت الشركة أن سفينتها إم/ فى غلورى ستواصل رحلتها بشكل آمن وبسلامة، بعد الآن.

حيث وقع حادث السفينة عند الكيلو 38، بينما تم سحب السفينة، والتى تعد من ضمن قافلة الشمال.

فى طريقها من تركيا إلى الصين، وبعدها سحبت السفينة إلى الكيلو 51 فى قناة السويس.

جنحت السفينة إم/ فى غلورى، صباح يوم أمس، الإثنين، الموافق 9 يناير 2023، فى قناة السويس.

فيما أفاد أحد المواقع الأجنبية، التى تتبع حركة السفن أن السفينة ناقلة بضائع تحمل علم جزر مارشال.

بينما غادرت السفينة ميناء كورنومورسك فى أوكرانيا، فى أواخر شهر ديسمبر الماضى 2022.

حيث كانت السفينة تتجه نحو الصين، وتحمل شحنة من حبوب الذرة، ومرت أولا عبر مدينة إسطنبول بتركيا.

السفينة إم/ فى غلورى

بينما يبلغ طول سفينة إم/ فى غلورى 225 م، و 32 م عرض، وبسعة 41 ألف طن، ووكيلها شركة إنشكيب لخدمات الشحن.

قناة السويس تمتلك قدرات فى مجال الإنقاذ البحرى

بينما أكد رئيس هيئة القناة أن الهيئة تمتلك قدرات وخبرات كافية في مجال عمليات الإنقاذ البحري.

مما يمكنها من التعامل مع أي حالات طوارئ محتملة، تحدث بالهيئة.

زوارق منظمة الأمن والسلامة

بينما أعلن الفريق ربيع أنه تم نشر 4 زوارق قاطرة تابعة لمنظمة الأمن والسلامة، فى موقع الحادث على الفور.

فيما يعد أكبر تلك الزوارق، هو زورق القطر “بورسعيد” بسعة سحب 95 طنًا، للسماح بالتعامل السريع مع الموقف.

بينما يجب أن يسمح ذلك للسفينة باستئناف عبورها مرة أخرى بمساعدة القاطرات.

حتى أقرب محطة في منطقة الملاحة بهيئة قناة السويس حتى يمكن معالجة العطل.

تقارير الملاحة بهيئة قناة السويس

بينما تشير تقارير الملاحة إلى أن هناك اليوم 51 سفينة عابرة من كلا الاتجاهين، بالممر المائى الخاص بالقناة.

ومنهم 25 سفينة متجهة جنوبا و 25 سفينة متجهة إلى الشمال تمر عبر القناة الجديدة.

شركة “ليث ايجينسيز” تعيد تعويم السفينة

بينما أعلنت شركة “ليث ايجينسيز” إعادة تعويم السفينة إم/ فى غلورى، التابعة لشركة ليث ايجينسيز بعد جنوحها صباح يوم الاثنين في السويس.

كما صرحت الشركة أن سفينتها إم/ فى غلورى ستواصل رحلتها بشكل آمن وبسلامة، بعد الآن.

حيث وقع حادث السفينة عند الكيلو 38، بينما تم سحب السفينة، والتى تعد من ضمن قافلة الشمال.

فى طريقها من تركيا إلى الصين، وبعدها سحبت السفينة إلى الكيلو 51 فى قناة السويس.

حركة المرور فى قناة السويس آمنة

بينما طمآن الفريق أسامة ربيع عالم الملاحة بأن حركة المرور عبر القناة لم تنقطع.

حيث أن 26 سفينة متجهة إلى الشمال موجودة بالفعل في الممر المائي الخاص بالقناة.

كما ستستأنف القافلة المتجهة جنوبًا رحلتها مباشرة عند عبور MV GLORY بمساعدة زوارق القطر التابعة لهيئة الجمارك.

قال الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، إنّ أهم مشروعات التطوير التي تشهدها الهيئة هو مشروع تطوير القطاع

الجنوبي بواقع 40 كم، حيث يتم فيه توسعة جهة الشرق 40 متر وتعميق الغاطس من 66 قدم إلى 72 قدم، بالإضافة إلى

ازدواج في البحيرات الصغرى.

 

وأضاف ربيع خلال مداخلة هاتفية ببرنامج “صباح الخير يا مصر”، على القناة الأولى والفضائية المصرية، من تقديم الإعلامية

بسنت الحسيني: “عدد السفن التي عبرت القناة هذا العام شهدت زيادة 15% عن السنة الماضية، وعائدات تزيد عن عائدات

العام الماضي بنحو 25%، كما أن حجم الحمولات يقدر بمليار و400 مليون طن بزيادة 10% عن العام الماضي”.

 

وتابع رئيس هيئة قناة السويس: “قناة السويس لديها مكانة كبيرة في قلوب المصريين وهو ما تجلى في حادث إيفرجيفن كما

التفوا أيضا حول حفر قناة السويس الجديدة، وصنوق هيئة قناة السويس يساعدنا على تنفيذ استثمارات مستدامة لقناة

السويس كما أنه سيخصص مبلغا للطوارئ والظروف القاهرة، وهذا الصندوق لن يحصل على الأموال المخصصة للدولة، كما أن

الصندوق لن يبيع أصول الهيئة أو يؤجرها أو يرهنها، لكن هذا الأمر سيحدث لأصول الصندوق”.

قال الفريق أسامة ربيع رئيس إنّ أهم مشروعات التطوير التي تشهدها الهيئة هو مشروع تطوير القطاع

الجنوبي بواقع 40 كم، حيث يتم فيه توسعة جهة الشرق 40 متر وتعميق الغاطس من 66 قدم إلى 72 قدم، بالإضافة إلى

ازدواج في البحيرات الصغرى.

وأضاف ربيع خلال مداخلة هاتفية ببرنامج “صباح الخير يا مصر”، على القناة الأولى والفضائية المصرية، من تقديم الإعلامية

بسنت الحسيني: “عدد السفن التي عبرت القناة هذا العام شهدت زيادة 15% عن السنة الماضية، وعائدات تزيد عن عائدات

العام الماضي بنحو 25%، كما أن حجم الحمولات يقدر بمليار و400 مليون طن بزيادة 10% عن العام الماضي”.

 

 

 

أوضح الفريق أسامة ربيع، رئيس قناة السويس، إن الهدف من إنشاء صندوق خاص بهيئة السويس.

هو العمل على زيادة قدرة المساهمة على التنمية الاقتصادية المستدامة للهيئة وتطوير المرافق.

فيما أشار إلى هدف آخر لصندوق القناة، وهو المساعدة في تمكين الهيئة بمجابهة الأزمات والحالات الطارئة.

وأيضا القدرة على تمكين الهيئة للقيام بكل الأنشطة الاقتصادية.

صندوق قناة السويس يستهدف مجابهة الأزمات

بينما أوضح الفريق ربيع أن الصندوق الخاص بالسويس يهدف لمجابهة الأزمات.

كما أشار إلى أزمة كورونا عام 2020، التى أثرت على العالم أجمع والقنوات المائية الأخرى.

ولكن “السويس حققت نجاحات بفضل التخطيط الجيد”.

فالقناة بها مشروعات عملاقة تحت اشراف شركات خبراء عالمية

بينما نوه رئيس السويس على أن القناة تشهد مشروعات اقتصادية عملاقة.

حيث تتعلق تلك المشروعات العملاقة ببناء سفن ضخمة وأحواض أو ترسانات.

ومشروع يأتى ضمن مبادرات المحافظة على البيئة، وهو مشروع “الهيدروجين الأخضر”.

فيما يعد هذا المشروع واحد من أهم المشروعات بالقناة.

أصول الهيئة لا يمكن المساس بها

بينما أكد رئيس هيئة السويس أسامة ربيع أنه لا يمكن المساس بأي أصول خاصة بهيئة قناة السويس.

كما أن الفائض الخاص بالدولة والضرائب والإتاوة لن يتم الاقتراب منه لوضعه في الصندوق.

قناة السويس تحقق أرقاما قياسيا خلال العام الجارى 2022

بينما أوضح أسامة ربيع، إن هيئة السويس حققت أرقاما قياسية خلال العام الجاري.

حيث عبرت 23 ألفا و800 سفينة بزيادة 15% عن العام الماضي.

فيما حققت القناة مليارا و408 ملايين طن بضاعة بزيادة 11% عن العام الماضي.

كما حققت القناة 8 مليارات دولار بزيادة 1.5 مليار دولار عن العام الماضي.

قناة السويس تضع أرقاما قياسية للعشر سنوات المقبلة

بينما نوه رئيس الهيئة على أن هيئة السويس وضعت أرقاما مستقبلية متوقع أن يحققها صندوق هيئة السويس.

وسيحقق الصندوق تلك الأرقام من خلال الاستثمارات، والمشروعات الاستثمارية، التى سيتم إقامتها.

أو الشراكات من 200 لـ 300 مليار جنيه خلال الـ 10 سنوات المقبلة.

المعيار الرئيسى لقناة السويس هو الحفاظ على سمعة العملاء

بينما أوضح الفريق أسامة ربيع إن المعيار الرئيسي الذي كانت تستهدفه هيئة السويس، لتحقيق هذه العوائد.

هو الحفاظ على سمعة وعملاء القناة، والخدمات التي تقدمها.

قناة السويس تضع أرقاما قياسية للعشر سنوات المقبلة

بينما نوه رئيس الهيئة على أن هيئة السويس وضعت أرقاما مستقبلية متوقع أن يحققها صندوق هيئة السويس.

وسيحقق الصندوق تلك الأرقام من خلال الاستثمارات، والمشروعات الاستثمارية، التى سيتم إقامتها.

أو الشراكات من 200 لـ 300 مليار جنيه خلال الـ 10 سنوات المقبلة.

أكد رئيس هيئة السويس أسامة ربيع أنه لا يمكن المساس بأي أصول خاصة بهيئة قناة السويس.

كما أن الفائض الخاص بالدولة والضرائب والإتاوة لن يتم الاقتراب منه لوضعه في الصندوق.

صندوق قناة السويس يستهدف مجابهة الأزمات

بينما أوضح الفريق ربيع أن الصندوق الخاص بالسويس يهدف لمجابهة الأزمات.

كما أشار إلى أزمة كورونا عام 2020، التى أثرت على العالم أجمع والقنوات المائية الأخرى.

ولكن “السويس حققت نجاحات بفضل التخطيط الجيد”.

فالقناة بها مشروعات عملاقة تحت اشراف شركات خبراء عالمية

بينما نوه رئيس السويس على أن القناة تشهد مشروعات اقتصادية عملاقة.

حيث تتعلق تلك المشروعات العملاقة ببناء سفن ضخمة وأحواض أو ترسانات.

ومشروع يأتى ضمن مبادرات المحافظة على البيئة، وهو مشروع “الهيدروجين الأخضر”.

فيما يعد هذا المشروع واحد من أهم المشروعات بالقناة.

القناة تحقق أرقاما قياسيا خلال العام الجارى 2022

بينما أوضح أسامة ربيع، إن هيئة السويس حققت أرقاما قياسية خلال العام الجاري.

حيث عبرت 23 ألفا و800 سفينة بزيادة 15% عن العام الماضي.

فيما حققت القناة مليارا و408 ملايين طن بضاعة بزيادة 11% عن العام الماضي.

كما حققت القناة 8 مليارات دولار بزيادة 1.5 مليار دولار عن العام الماضي.

المعيار الرئيسى للقناة هو الحفاظ على سمعة العملاء

بينما أوضح الفريق أسامة ربيع إن المعيار الرئيسي الذي كانت تستهدفه هيئة السويس، لتحقيق هذه العوائد.

هو الحفاظ على سمعة وعملاء القناة، والخدمات التي تقدمها.

قناة السويس تضع أرقاما قياسية للعشر سنوات المقبلة

بينما نوه رئيس الهيئة على أن هيئة السويس وضعت أرقاما مستقبلية متوقع أن يحققها صندوق هيئة السويس.

وسيحقق الصندوق تلك الأرقام من خلال الاستثمارات، والمشروعات الاستثمارية، التى سيتم إقامتها.

أو الشراكات من 200 لـ 300 مليار جنيه خلال الـ 10 سنوات المقبلة.

أصول الهيئة لا يمكن المساس بها

بينما أكد رئيس هيئة السويس أسامة ربيع أنه لا يمكن المساس بأي أصول خاصة بهيئة قناة السويس.

كما أن الفائض الخاص بالدولة والضرائب والإتاوة لن يتم الاقتراب منه لوضعه في الصندوق.

صندوق قناة السويس للعمل على زيادة التنمية الاقتصادية

أوضح الفريق أسامة ربيع، رئيس قناة السويس، إن الهدف من إنشاء صندوق خاص بهيئة السويس.

هو العمل على زيادة قدرة المساهمة على التنمية الاقتصادية المستدامة للهيئة وتطوير المرافق.

فيما أشار إلى هدف آخر لصندوق القناة، وهو المساعدة في تمكين الهيئة بمجابهة الأزمات والحالات الطارئة.

وأيضا القدرة على تمكين الهيئة للقيام بكل الأنشطة الاقتصادية.

أشار الفريق أسامة ربيع أن المشروعات بقناة السويس يجرى عليها دراسات جدوى بواسطة مكاتب خبراء استشارية عالمية.

فيما أكد الفريق أن هيئة السويس لن تدخل مشروع إلا إذا كان مضمونا.

أصول قناة السويس لا يمكن المساس بها

بينما أكد رئيس هيئة السويس أسامة ربيع أنه لا يمكن المساس بأي أصول خاصة بهيئة السويس.

كما أن الفائض الخاص بالدولة والضرائب والإتاوة لن يتم الاقتراب منه لوضعه في الصندوق.

 السويس تحقق أرقاما قياسيا خلال العام الجارى 2022

بينما أوضح أسامة ربيع، إن هيئة السويس حققت أرقاما قياسية خلال العام الجاري.

حيث عبرت 23 ألفا و800 سفينة بزيادة 15% عن العام الماضي.

فيما حققت القناة مليارا و408 ملايين طن بضاعة بزيادة 11% عن العام الماضي.

كما حققت القناة 8 مليارات دولار بزيادة 1.5 مليار دولار عن العام الماضي.

قناة السويس تضع أرقاما قياسية للعشر سنوات المقبلة

بينما نوه رئيس الهيئة على أن هيئة السويس وضعت أرقاما مستقبلية متوقع أن يحققها صندوق هيئة السويس.

وسيحقق الصندوق تلك الأرقام من خلال الاستثمارات، والمشروعات الاستثمارية، التى سيتم إقامتها.

أو الشراكات من 200 لـ 300 مليار جنيه خلال الـ 10 سنوات المقبلة.

المعيار الرئيسى لقناة السويس هو الحفاظ على سمعة العملاء

بينما أوضح الفريق أسامة ربيع إن المعيار الرئيسي الذي كانت تستهدفه هيئة السويس، لتحقيق هذه العوائد.

هو الحفاظ على سمعة وعملاء القناة، والخدمات التي تقدمها.

مشروع صندوق قناة السويس يثير جدلا واسعا

بينما أوضح الفريق أسامة ربيع، رئيس السويس، إن الهدف من إنشاء صندوق خاص بهيئة السويس.

هو العمل على زيادة قدرة المساهمة على التنمية الاقتصادية المستدامة للهيئة وتطوير المرافق.

فيما أشار إلى هدف آخر لصندوق القناة، وهو المساعدة في تمكين الهيئة بمجابهة الأزمات والحالات الطارئة.

وأيضا القدرة على تمكين الهيئة للقيام بكل الأنشطة الاقتصادية.

صندوق قناة السويس يستهدف مجابهة الأزمات

بينما أوضح الفريق ربيع أن الصندوق الخاص بالسويس يهدف لمجابهة الأزمات.

كما أشار إلى أزمة كورونا عام 2020، التى أثرت على العالم أجمع والقنوات المائية الأخرى.

ولكن “السويس حققت نجاحات بفضل التخطيط الجيد”.

فالقناة بها مشروعات عملاقة تحت اشراف شركات خبراء عالمية

بينما نوه رئيس السويس على أن القناة تشهد مشروعات اقتصادية عملاقة.

حيث تتعلق تلك المشروعات العملاقة ببناء سفن ضخمة وأحواض أو ترسانات.

ومشروع يأتى ضمن مبادرات المحافظة على البيئة، وهو مشروع “الهيدروجين الأخضر”.

فيما يعد هذا المشروع واحد من أهم المشروعات بالقناة.

استقبل السيد وليد جمال الدين رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس.

ولفيفٌ من قيادات الهيئة، وفدًا بلجيكيًّا برئاسة السيد جوزيف دي بيكر.

رئيس غرفة التجارة البلجيكية، وأعضاء الغرفة وممثلي عدد من الشركات البلجيكية.

المنطقة الاقتصادية لقناة السويس

وذلك في إطار السعي الدائم للتعزيز من التعاون بين المنطقة الاقتصادية ومجتمع الأعمال الدولي.

حيث تحظى المنطقة الاقتصادية لقناة السويس باهتمام العديد من المستثمرين.

في مختلف القطاعات الصناعية نتيجة لجاهزيتها التي جعلت منها مركزًا غاية في التميز.

على خريطة الاقتصاد العالمية للصناعات والخدمات البحرية واللوجستية.

بينما أعرب السيد وليد جمال الدين عن سعادته بهذا اللقاء الذي يؤكد على تعاون اقتصادي واعد بين الجانبين.

مدى جاهزية المنطقة الاقتصادية

كما أوضح رئيس المنطقة الاقتصادية، خلال عرض تقديمي.

مدى جاهزية المنطقة الاقتصادية لتحقيق ما يصبو إليه هذا التعاون.

وقد بدأ كلمته بالتعريف بالمنطقة الاقتصادية التي تحتوي على أربع مناطق صناعية و٦ موانئ محورية.

حيث تطل على البحر المتوسط والبحر الأحمر، وبذلك تخدم التجارة العالمية.

كما أشار السيد جمال الدين إلى أهمية التكامل بين المناطق الصناعية والموانئ التابعة للهيئة.

مما يسهل الوصول إلى مختلف الأسواق العالمية.

ويساعد في تحقيق أهداف المنطقة الاقتصادية، لخدمة الأسواق المحلية والإقليمية.

تطور الأعمال بمنطقة غرب القنطرة الصناعية

كما نوه بالأعمال التي تتم في منطقة غرب القنطرة الصناعية المعدة للصناعات الزراعية والخفيفة.

ومنطقة شرق الإسماعيلية والتي تسمى بوادي التكنولوجيا.

حيث يجري إعدادها لاستقبال صناعات الطاقة المتجددة والمحللات الكهربائية والألواح الشمسية وغيرها من الصناعات التكنولوجية.

بجانب المناطق المتكاملة التي تضمها المنطقة الاقتصادية.

الوفد البلجيكى يبدى اهتماما بنجاح الاقتصاد الأخضر والطاقة النظيفة

أبدى الوفد البلجيكي اهتمامًا بالغًا بالنجاح الذي تحرزه المنطقة الاقتصادية في مجالات الاقتصاد الأخضر والطاقة النظيفة.

لا سيما في ظل الاحتياج العالمي المتنامي لمصادر الطاقة الجديدة والمتجددة.

لمواجهة التغيرات المناخية الحادة والتقلبات العالمية الراهنة.

خاصة لما تتمتع به المنطقة الاقتصادية لقناة السويس من موقع متميز.

وإمكانات ضخمة تؤهلها للقيام بدور الريادة في هذا المجال.

وفي ختام الزيارة قام السيد رئيس الهيئة بتقديم درعٍ تذكاري للوفد البلجيكي تسلمه السيد جوزيف دي بيكر.

وقد أعرب رئيس الوفد عن تقديره للهيئة وتطلعه للتعاون المشترك.

وأعقب ذلك قيام الوفد بجولة تفقدية لميناء السخنة التابع للهيئة للتعرف على جهود تطويره وما يقدمه من خدمات للتجارة العالمية.

استقبل الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، اليوم الاربعاء، الموافق 30 نوفمبر، وفد سفراء دول أمريكا اللاتينية.

ويترأس الوفد السفير جوزيه أوكتافيو فيلانوفا سفير المكسيك وعميد السلك الدبلوماسي اللاتيني.

ويرافقه السفير حازم فهمي مساعد وزير الخارجية للشئون الأمريكية والسفير أشرف منير نائب مساعد وزير الخارجية للشئون اللاتينية.

بينما تم استقبال هذا الوفد بمركز المحاكاة والتدريب البحري بالإسماعيلية.

التعاون المثمر بين قناة السويس ووزارة الخارجية

وتأتي الزيارة في إطار التعاون المثمر والتنسيق المستمر بين هيئة القناة ووزارة الخارجية.

وتهدف إلى التعرف عن قرب على مستجدات المشروعات التنموية لقناة السويس.

وقد ضم الوفد سفراء وقائمين بعمل سفير من ١١ دولة شملت المكسيك و بنما والأرجنتين وفنزويلا وتشيلي وكوبا وبيرو وجواتيمالا وبوليفيا والدومينيكان والإكوادور.

فعاليات زيارة الوفد اللاتينى لهيئة السويس

وفى اطار بدايات الزيارة، رحب الفريق أسامة ربيع بالوفد الدبلوماسي في هيئة السويس.

وأعرب عن سعادته بتواجد هذه الكوكبة من سفراء الدول الصديقة في أمريكا اللاتينية.

كما أكد رئيس قناة السويس، على الأهمية الاستراتيجية التي تتمتع بها الهيئة، على الصعيد الدولي كمحور رئيسي لدعم التجارة العالمية.

وشدد رئيس الهيئة على أن الدولة المصرية قطعت شوطا كبيرا نحو تنمية منطقة القناة.

وتعمير سيناء من خلال حزمة من المشروعات التنموية العملاقة.

مناقشة المشروعات التنموية العملاقة اثناء الزيارة

وبينما جاء في مقدمة تلك المشروعات العملاقة، مشروع حفر قناة السويس الجديدة كقاطرة للمشروعات العملاقة.

يليه طفرة في مشروعات تطوير البنية التحتية من خلال ٦ أنفاق عملاقة أسفل القناة.

و٥ كبارى عائمة ومرفق المعديات للربط بين ضفتى القناة.

كما أشار الفريق ربيع إلى أن هيئة قناة السويس تعكف على تنفيذ مشروع تنموي مستدام.

تنفيذاً لتوجيهات السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية بتطوير بحيرة البردويل.

مشروع تنمية سيناء

وتنمية سيناء واستعادة النظام البيئي بهما من خلال مبادرة واعدة.

وتستهدف تنمية سيناء، وزيادة إنتاج بحيرة البردويل من الأسماك من ٤ آلاف طن إلى ١١ ألف طن.

ثم استعرض رئيس الهيئة تطور معدلات عبور السفن بالقناة خلال الآونة الأخيرة والذي شهد ارتفاعا ملحوظا.

على صعيد أعداد وحمولات السفن العابرة وحصيلة الإيرادات المحققة خلال العام المالى الماضى.

كما كشف الفريق ربيع عن ما تشير إليه إحصائيات الملاحة خلال العام الحالى.

من توقعات تحقيق طفرة غير مسبوقة في الإيرادات السنوية تصل لنحو  7.8 مليار دولار بنهاية 2022.

دور قناة السويس فى خدمة المجتمع الملاحى

وشدد الفريق ربيع على حرص الهيئة على تعزيز دورها في خدمة مجتمع الملاحة العالمي.

والحفاظ على استقرار سلاسل الإمداد العالمية رغم الأزمات العالمية المتتالية.

كما نوه الفريق في هذا الصدد إلى ما اتخذته الهيئة من إجراءات وما انتهجته من سياسات.

أتاحت التعامل بمرونة مع تداعيات جائحة فيروس كورونا المستجد.

كما تطرق إلى جهود الهيئة في تعويم وإنقاذ سفينة الحاويات البنمية EVER GIVEN .

باستحداث استخدام التكريك في أعمال الإنقاذ البحري لأول مرة وهو ما حظى بالعديد من الإشادات الدولية.

بينما لفت الفريق ربيع إلى تبني الهيئة استراتيجية طموحة لتعزيز التوجه نحو التحول الأخضر.

وذلك من خلال عدة محاور أبرزها تحويل محطات الإرشاد الممتدة بطول المجرى الملاحي للاعتماد على الطاقة المتجددة.

وتعزيز إمكانيات أسطول الهيئة لمكافحة الانسكاب البترولي.

علاوة على مضي الهيئة قدماً في ملف التحول الرقمي، وسعيها لتبني مبادرات لتقديم حوافز للسفن الصديقة للبيئة.

كما أن الزيارة شملت، مشاهدة مناورة تدريب بمركز المحاكاة والتدريب البحري.

ثم تلاها القيام بجولة بحرية بقناة السويس الجديدة، ثم تفقد أنفاق تحيا مصر بالإسماعيلية.

واستاد هيئة قناة السويس الجديد لمشاهدة حجم الإنجاز على أرض الواقع.