رئيس مجلس الإدارة
سعيد اسماعيل
رئيس التحرير
مروة أبو زاهر

رئيس مجلس الإدارة
سعيد اسماعيل

رئيس التحرير
مروة أبو زاهر

قطاع النقل البحري: إجراءات متنوعة ومتميزة لتعظيم سياحة اليخوت في مصر

أصدر قطاع النقل البحري التابع لوزارة النقل المصرية بياناً اعلامياً بشأن الإجراءات التي يتم تنفيذها حاليا لتعظيم

سياحة اليخوت في مصر وتبسيط وتسريع الاجراءات الخاصة بها عند وصول ومغادرة اليخوت الأجنبية للموانئ

والمراين السياحية التى تقع على سواحل جمهورية مصر العربية

حيث اشار بيان القطاع الى انه تم انشاء نافذة رقمية واحدة لليخوت الأجنبية لتبسيط تلك الاجراءات وتتولى وزارة النقل (قطاع النقل البحرى) إدارتها وتشغيلها والإشراف عليها وان هذه النافذه هي عبارة عن موقع إلكترونى على شبكة المعلومات الدولية الإنترنت يستطيع من خلالها مالك اليخت أو من ينوب عنه بالقيام بإدخال بيانات اليخت والركاب ورفع المستندات والوثائق المطلوبة وميعاد الوصول والميناء المطلوب الرسو فيه وبرنامج الرحلة بالكامل مثلما يتم فى الدول الرائدة فى هذا المجال ، وحيث تقوم النافذة الرقمية بإرسالها آلياً إلى الجهات المعنية لمراجعة البيانات والمستندات والمقابلات المطلوبة وإرسال موافقاتها إلى موقع النافذة الرسمى بقطاع النقل البحرى لإصدار موافقة واحدة على برنامج الزيارة وذلك خلال 30 دقيقة تنفيذا لتوجيهات فخامة الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية وإصدار فاتورة واحدة لليخت الأجنبى يتم تحصيلها إلكترونياً من خلال النافذة بالدولار الأمريكى علماً بأن إنهاء الإجراءات الخاصة باليخوت السياحية الأجنبية كان يتطلب سابقاً فترة من 15 – 30 يوم .

 

موقع النافذة الرقمية الواحدة لليخوت الأجنبية

وتطرق البيان الى انه تم وضع رابط بموقع النافذة الرقمية الواحدة لليخوت الأجنبية للمواقع الرسمية لكل من إدارة الجوازات والهجرة والجنسية للحصول على تأشيرة إلكترونية لدخول الركاب المتواجدين على متن اليخت وكذلك للموقع الرسمى لهيئة قناة السويس لإتمام إجراءات عبور اليخت الأجنبى للمجرى الملاحى الدولى ” قناة السويس ” إذا كان ضمن برنامج الرحلة لليخت وطبقاً لموقع المغادرة وموقع الوصول ، كما تم الاشارة الى انه تم إصدار كود موّحد لإنشاء وتشغيل المراين والموانئ بجمهورية مصر العربية ليكون دليل لجميع المتعاملين يتضمن ( مواصفات الأرصفة والطاقات الإستيعابية والخدمات المقدمة وقنوات الإتصال بالموانئ والمراين المصرية المقامة حالياً – بيان بالإجراءات والموافقات الواجب إتخاذها لإنشاء مارينا دولية لإستقبال اليخوت الأجنبية مباشرة أو إنشاء مارينا محلية – إدراج الجهات المعنية ومهامها ومتطلباتها من إنشاءات وأجهزة ومعدات والتى يلزم توافرها بالموانئ والمراين الدولية لإنهاء إجراءات اليخوت الأجنبية القادمة إلى مصر – شرح لجميع واجهات النافذة الرقمية الواحدة لليخوت الأجنبية وكيفية التعامل معها – إدراج جميع القوانين والقرارات واللوائح التنفيذية المنظمة لإنشاء وتشغيل وإدارة الموانئ والمراين السياحية ) .

محطات الركاب والموانئ السياحية

بالاضافة الى انه تم تحديد تعريفة موّحدة لرسوم التراكى على جميع الأرصفة ومحطات الركاب والموانئ السياحية التابعة

لوزارة النقل وبعملة واحدة لتلافى مشكلة تضارب رسوم التراكى الخاصة باليخوت الأجنبية بالموانئ المصرية ،

مع عدم التدخل فى مقابلات التراكى وتقديم الخدمات بالمراين السياحية الخاصة والتى سيتم الإعلان عنها من

خلال النافذة الرقمية الواحدة لليخوت الأجنبية ، وإطلاق

الحرية لمرتادى اليخوت الأجنبية فى إختيار مكان الرسو (ميناء تجارى عام / مارينا خاصة) وطبقاً للأسعار المعلنة والخدمات

المقدمة والظهير السياحي المطلوب زيارته كما أنه يدخل من ضمن الاجراءات التي اتخذتها الحكومة المصرية لتعظيم

سياحة اليخوت في مصر وتبسيط الاجراءات الخاصة بها السماح لليخوت الأجنبية بالمغادرة من أى ميناء أو مارينا سياحى

دون التقيد بالمغادرة من ميناء أو مارينا الوصول.

جدير بالذكر ان عنوان الصفحة الرسمية للنافذة الواحدة لسياحة اليخوت الاجنبية على شبكة المعلومات الدولية

( الانترنت) هو :-

www.mts.gov.eg

كما اشار البيان الى انه إستكمالاً للجهود المبذولة من قِبل الدولة المصرية لحل جميع المشكلات والمعوقات

التي تواجه اليخوت الأجنبية المترددة على الموانيء والمراين السياحية على السواحل المصرية وسعياً وبالتالي

تعظيم موارد الدولة ، فقد صدرت توجيهات السيد الدكتور / رئيس مجلس الوزراء خلال إجتماع مجلس الوزراء المنعقد

بتاريخ 17/5/2023 للوزارات المعنية لإتخاذ اللازم حيّال مد فترة صلاحية التأشيرة السياحية لمرتادي اليخوت الأجنبية

لتكون 3 أشهر” بدلاً من “30 يوم ” وذلك نتيجة لما قد يواجهه مرتادي اليخوت الأجنبية من تقلبات للعوامل الطبيعية أو

مواقف طارئة (سوء أحوال جوية – أعطال تمنع اليخت من المغادرة – …) وعدم القدرة على الإلتزام بالمغادرة باليخت

خارج البلاد فى التوقيتات المناسبة لمتطلبات الإبحار الآمن للطاقم والركاب ” .

وتنفيذاً لذلك فقد صدر قرار وزارة الداخلية (الإدارة العامة للجوازات والهجرة والجنسية) في هذا الشأن كما قامت

وزارة الخارجية بإصدار توجيهات لكافة السفارات والقنصليات المصرية بالخارج بمنح السائحين الأجانب الوافدين لجمهورية

مصر العربية على متن اليخوت السياحية الأجنبية إقامة سياحية لمدة 3 شهور بدلاً من شهر .

البيئة: 26% نسبة مساهمة قطاع النقل في تلوث الهواء بالقاهرة الكبرى

 

كشف الدكتور مصطفى مراد، رئيس الإدارة المركزية لتوعية الهواء بوزارة البيئة، كيف يتم رصد الانبعاثات

الضارة بالبيئة، وما هي الحلول المطروحة للحفاظ على جودة الهواء.

وقال خلال مداخلة هاتفية ببرنامج “صباح الخير يا مصر” المذاع على القناة الأولى والفضائية المصرية، من تقديم الإعلاميين محمد الشاذلي

ومنة الشرقاوي، إن قطاع النقل يُعد أحد المصادر الرئيسية لتلوث الهواء ومؤثر قوي جدًا على ظاهرة التغيرات المناخية.

كما ذكر أن مساهمة قطاع النقل في نسب التلوث بالقاهرة الكبرى تصل في بعض الأحيان إلى 26%

من التلوث بالجسيمات الصلبة، موضحًا أن هذا رقم كبير، وكلما زادت الكثافة السكانية كلما زادت مصادر تلوث الهواء،

مشيرًا أيضًا إلى أن حرق المخلفات أحد المصادر الرئيسية التي تؤدي إلى تلوث الهواء سواء مخلفات زراعية أو غيرها.

بينما واصل:”لدينا شبكة ضخمة لرصد تلوث الهواء من خلال مجموعة معدات الرصد اللحظي للملوثات الأساسية التي أقرتها منظمة الصحة العالمية

من خلال معدات ترصد بشكل آلي دون تدخل بشري ونقلها من خلال منظومة اتصالات قائمة إلى وحدة البيانات الموجودة بجهاز شؤون البيئة”.

بينما ذكر رئيس الإدارة المركزية لنوعية الهواء بوزارة البيئة، أن مساهمة قطاع النقل في نسب التلوث

بالقاهرة الكبرى تصل في بعض الأحيان إلى 26% من التلوث بالجسيمات الصلبة.

كما أوضح أن هذا رقم كبير، وكلما زادت الكثافة السكانية كلما زادت مصادر تلوث الهواء،

مشيرًا أيضًا إلى أن حرق المخلفات يعد أحد المصادر الرئيسية التي تؤدي إلى تلوث الهواء سواء مخلفات زراعية أو غيرها.

 

تطور قطاع النقل في مصر غير مسبوق.. واستفادة لاتحصى لباقي المحافظات

كتبت عبير خالد

قال محمد الصادق أستاذ الطرق والمرور بجامعة حلوان واستشاري الطرق الدولي، إن قطاع النقل في مصر شهد نموا لم يسبق له مثيل، كأكثر قطاعات الدولة نموا، وهو ما ينطبق على جميع وسائل النقل بداية من الطرق ومترو الأنفاق والسكك الحديدية والقطار الكهربائي السريع والقطار الكهربائي الخفيف والأتوبيس الترددي ووسائل نقل متعددة.

وأضاف الصادق خلال لقاء ببرنامج «صباح الخير يا مصر»، المُذاع على القناة الأولى، والفضائية المصرية، من تقديم الإعلاميين أحمد عبدالصمد وجومانا ماهر، أن السمة المميزة في وسائل النقل الجماعي أنها وسائل حضارية صديقة للبيئة أقل في العوادم والتلوث وأكثر كفاءة وسرعة وراحة للمواطنين لاعتمادها على الكهرباء كوقود.

وتابع أستاذ الطرق والمرور بجامعة حلوان واستشاري الطرق الدولي، أن شبكة الطرق شملت جميع محافظات مصر، وليس القاهرة الكبرى فقط، حيث امتدت إلى جميع محافظات الصعيد حتى أسوان، وامتدت في الاتجاه الغربي إلى محافظة الوادي الجديد، والاتجاه الشرقي إلى سيناء ومدن القناة.

وأشار، إلى أنّ جميع محافظات مصر حصلت على نصيب جيد من هذه الطرق، ورغم أن محافظات الصعيد ظلت مهملة لسنوات طويلة إلا أنها حصلت على نصيب الأسد من كل المشروعات، فجميع طرقه تم ازدواجها وبناء محاور على النيل في المنيا وأسيوط وسوهاج وبني سويف وقنا وأسوان بشكل غير مسبوق.

تطور قطاع النقل في مصر غير مسبوق.. واستفادة لاتحصى لباقي المحافظات

كتبت عبير خالد

قال محمد الصادق أستاذ الطرق والمرور بجامعة حلوان واستشاري الطرق الدولي، إن قطاع النقل في مصر شهد نموا لم يسبق له مثيل، كأكثر قطاعات الدولة نموا، وهو ما ينطبق على جميع وسائل النقل بداية من الطرق ومترو الأنفاق والسكك الحديدية والقطار الكهربائي السريع والقطار الكهربائي الخفيف والأتوبيس الترددي ووسائل نقل متعددة.

وأضاف الصادق خلال لقاء ببرنامج «صباح الخير يا مصر»، المُذاع على القناة الأولى، والفضائية المصرية، من تقديم الإعلاميين أحمد عبدالصمد وجومانا ماهر، أن السمة المميزة في وسائل النقل الجماعي أنها وسائل حضارية صديقة للبيئة أقل في العوادم والتلوث وأكثر كفاءة وسرعة وراحة للمواطنين لاعتمادها على الكهرباء كوقود.

وتابع أستاذ الطرق والمرور بجامعة حلوان واستشاري الطرق الدولي، أن شبكة الطرق شملت جميع محافظات مصر، وليس القاهرة الكبرى فقط، حيث امتدت إلى جميع محافظات الصعيد حتى أسوان، وامتدت في الاتجاه الغربي إلى محافظة الوادي الجديد، والاتجاه الشرقي إلى سيناء ومدن القناة.

وأشار، إلى أنّ جميع محافظات مصر حصلت على نصيب جيد من هذه الطرق، ورغم أن محافظات الصعيد ظلت مهملة لسنوات طويلة إلا أنها حصلت على نصيب الأسد من كل المشروعات، فجميع طرقه تم ازدواجها وبناء محاور على النيل في المنيا وأسيوط وسوهاج وبني سويف وقنا وأسوان بشكل غير مسبوق.