الوسم: رئيس هيئة قناة السويس

رئيس هيئة قناة السويس يلتقي المبعوث الايطالي لمشروع الممر الاقتصادي لبحث سبل التعاون

المشترك.. استقبل الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، السيد/ Francesco talo المبعوث

الإيطالي لمشروع الممر الاقتصادي الهند_ الشرق الأوسط _أوروبا  “IMEC”، لبحث سبل التعاون

المشترك، بحضور الفريق أشرف عطوة نائب رئيس الهيئة، وعدد من أعضاء مجلس إدارة الهيئة

وممثلي وزارة الخارجية، وذلك بمقر الهيئة بمبنى الإرشاد بمحافظة الإسماعيلية.

رئيس هيئة قناة السويس يلتقي المبعوث الايطالي لمشروع الممر الاقتصادي لبحث سبل التعاون المشترك

جاء ذلك على هامش زيارته الرسمية للقاهرة، وفي إطار التعاون المثمر والتنسيق المستمر بين هيئة

قناة السويس ووزارة الخارجية، وتستهدف الزيارة التعرف عن قرب على قناة السويس ومشروعاتها التنموية.

في مستهل اللقاء، أكد الفريق أسامة ربيع أن قناة السويس ستظل ركيزة أساسية من ركائز حركة

التجارة العالمية باعتبارها الممر الملاحي الأقصر والأسرع والأكثر أمانا في الربط بين الشرق والغرب.

وأوضح الفريق ربيع أن قناة السويس نجحت في تبني مشروعات تطوير عملاقة للحفاظ على تنافسية

القناة ومكانتها الرائدة في المجتمع الملاحي الدولي وأبرزها مشروع تطوير القطاع الجنوبي الذي

نجح في رفع معدلات الأمان الملاحي بنسبة 28%، وزيادة المناطق المزدوجة في القناة بما يحقق

مرونة في التعامل مع حالات الطوارئ المحتملة.

وشدد الفريق ربيع على أن قناة السويس لم تتوقف عن التطوير والتحديث والارتقاء بمستوي الخدمات

الملاحية والبحرية المقدمة لعملائها وذلك عبر استحداث خدمات ملاحية جديدة تلائم متطلبات

السفن العابرة للقناة في الظروف الاعتيادية وحالات الطوارئ مثل خدمات صيانة وإصلاح السفن، والإسعاف

البحري، والإنقاذ البحري، وتبديل الأطقم وغيرها.

وأضاف رئيس الهيئة أن قناة السويس قطعت شوطا كبير نحو تطوير وتحديث أسطولها من الوحدات

البحرية المختلفة وتوطين صناعة الوحدات البحرية وهي الجهود التي توجت ببدء التصدير للخارج بتعاقد

شركة قناة السويس للقوارب الحديثة على بيع قاطرتين بقوة شد 90 طن لمجموعة نيري الإيطالية.

وأشار رئيس الهيئة إلى بدء تحسن مؤشرات الملاحة بالقناة مع عودة الهدوء إلى المنطقة حيث سجلت

إحصائيات الملاحة بالقناة خلال شهر أكتوبر الماضي  ارتفاعا في حمولات السفن العابرة والإيرادات

المحققة بنسبة زيادة قدرها 16.3٪ للحمولات الصافية، وزيادة بنسبة 17.5% في الإيرادات وذلك مقارنة

بإحصائيات الملاحة خلال شهر أكتوبر من العام الماضي.

من جانبه، أعرب السيد/ Francesco talo المبعوث الإيطالي لمشروع الممر الاقتصادي الهند_ الشرق

الأوسط_ أوروبا “IMEC” عن تقديره للجهود التي تبذلها هيئة قناة السويس للتعامل مع التحديات الجيوسياسية

وضمان استدامة سلاسل الإمداد العالمية، مؤكدا أن أمن الملاحة بالبحر الأحمر وباب المندب

مطلباً هاماً للمجتمع الملاحي الدولي يستوجب تضافر الجهود لضمان عودة الملاحة بالمنطقة لسابق عهدها.

وأشار المبعوث الإيطالي لمشروع الممر الاقتصادي الهند _الشرق الأوسط_ أوروبا “IMEC” أنه من الهام

العودة للإبحار عبر قناة السويس باعتبارها منفذا هاما للتجارة الأوروبية المارة مابين المحيط الهندي

و البحر الأحمر إلى البحر المتوسط.

هيئة قناة السويس

وأضاف بأن السفن الإيطالية لم تتوقف عن العبور لقناة السويس، لافتاً في هذا الصدد  إلى الرحلات

المتكررة لحاملة الطائرات CAVOUR والسفينة التاريخية” AMERIGO VESPUCCI “عبر القناة .

وشدد المبعوث الإيطالي لمشروع الممر الاقتصادي الهند_ الشرق الأوسط_ أوروبا “IMEC”على أهمية

دعم مشروعات البنية التحتية على أساس سليم بتضمين التكنولوجيا الحديثة في التعامل مع التحديات

الأمنية و مشكلات الأمن السيبراني.

وأبدى المبعوث الإيطالي تطلعه لتعزيز التعاون المشترك مع هيئة قناة السويس ضمن مساعي إدراج

مصر ضمن الدول التي يمر بها الممر الاقتصادي الهند_ الشرق الأوسط_ أوروبا بما يمكن معه ت

حقيق التكامل الاستراتيجي بين الجانبين وخدمة المصالح المشتركة.

تحدث المهندس أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، عن عبور 107 سفينة في القناة أمس كأعلى معدل عبور يومي

في تاريخ القناة، موضحًا: “نستوعب 92% من سفن العالم، بدأنا تطوير عمل القطاع الجنوبي، نعمل على التوسعة والتعميق،

وسيكون العمق 72 قدم، وبههاية هذا العام سننهي المشروع، وبعد ذلك سنجعل كل القناة بعمق 72 قدم”.

صباح الخير يا مصر

بينما أضاف ربيع خلال مداخلة هاتفية ببرنامج «صباح الخير يا مصر»، المذاع على القناة الأولى والفضائية المصرية،

بينما من تقديم الإعلاميين مصطفى كفافي ومنة الشرقاوي: “نتابع المستجدات التي تحدث كل يوم في سفن النقل البحري،

وسنكون مستعدين لأي شيء، ونتعاقد مع قاطرات جديدة لاستيعاب زيادة السفن”.

رئيس هيئة قناة السويس

بينما تابع رئيس هيئة قناة السويس: “أعلنا في قمة المناخ cop27، بان قناة السويس ستكون قناة خضراء في 2030،

بحولنا الـ16 محطة مراقبة بطول القناة إلى الطاقة المتجددة تستخدم الرياح والشمس، وسيارات المرشدين

كلها تحولت من الوقود الأحفوري إلى الغاز”.

أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويسأكد المهندس أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس: ”

بينما تعاقدنا مع إحدى الشركات لجمع المخلفات الصلبة والسائلة

من السفن في بورسعيد والسويس، أما ميرسك فقد تحدثت عن استثمارات قدرها 15 مليار دولار خلال 5 سنوات،

وذلك عن طريق مركز للميثانول أي الوقود البديل، ونعمل على هذا الأمر بالتعاون مع الهيئة الاقتصادية، وسيكون هناك خطوات سريعة للتنفيذ”.

وقع حادث سفينة غلورى، بهيئة قناة السويس، عند الكيلو 38، بينما تم سحب السفينة، والتى تعد من ضمن قافلة الشمال.

فى طريقها من تركيا إلى الصين، وبعدها سحبت السفينة إلى الكيلو 51 فى قناة السويس.

بينما أعلن الفريق أسامة ربيع، رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب لهيئة قناة السويس.

وحدة الإنقاذ بهيئة قناة السويس

أن وحدة الإنقاذ بهيئة السويس، قد تعاملت مع الفشل الفنى المفاجىء فى السفينة الناقلة للبضائع mv glory، إم/ فى غلورى، بطريقة احترافية للغاية.

بينما جنحت السفينة إم/ فى غلورى، صباح يوم أمس، الإثنين، الموافق 9 يناير 2023، فى السويس.

فيما أفاد أحد المواقع الأجنبية، التى تتبع حركة السفن أن السفينة ناقلة بضائع تحمل علم جزر مارشال.

السفينة إم/ فى غلورى

بينما يبلغ طول سفينة إم/ فى غلورى 225 م، و 32 م عرض، وبسعة 41 ألف طن، ووكيلها شركة إنشكيب لخدمات الشحن.

فيما غادرت السفينة ميناء كورنومورسك فى أوكرانيا، فى أواخر شهر ديسمبر الماضى 2022.

حيث كانت السفينة تتجه نحو الصين، وتحمل شحنة من حبوب الذرة، ومرت أولا عبر مدينة إسطنبول بتركيا.

تقارير الملاحة بهيئة قناة السويس

بينما تشير تقارير الملاحة إلى أن هناك اليوم 51 سفينة عابرة من كلا الاتجاهين، بالممر المائى الخاص بالقناة.

ومنهم 25 سفينة متجهة جنوبا و 25 سفينة متجهة إلى الشمال تمر عبر القناة الجديدة.

حادثة السفينة إم/ فى غلورى فى قناة السويس

بينما جنحت السفينة إم/ فى غلورى، صباح يوم أمس، الإثنين، الموافق 9 يناير 2023، فى السويس.

فيما أفاد أحد المواقع الأجنبية، التى تتبع حركة السفن أن السفينة ناقلة بضائع تحمل علم جزر مارشال.

بينما غادرت السفينة ميناء كورنومورسك فى أوكرانيا، فى أواخر شهر ديسمبر الماضى 2022.

حيث كانت السفينة تتجه نحو الصين، وتحمل شحنة من حبوب الذرة، ومرت أولا عبر مدينة إسطنبول بتركيا.

شركة “ليث ايجينسيز” تعيد تعويم السفينة

بينما أعلنت شركة “ليث ايجينسيز” إعادة تعويم السفينة إم/ فى غلورى، التابعة لشركة ليث ايجينسيز بعد جنوحها صباح يوم الاثنين في السويس.

كما صرحت الشركة أن سفينتها إم/ فى غلورى ستواصل رحلتها بشكل آمن وبسلامة، بعد الآن.

حيث وقع حادث السفينة عند الكيلو 38، بينما تم سحب السفينة، والتى تعد من ضمن قافلة الشمال.

فى طريقها من تركيا إلى الصين، وبعدها سحبت السفينة إلى الكيلو 51 فى قناة السويس.

يبلغ طول سفينة إم/ فى غلورى 225 م، و 32 م عرض، وبسعة 41 ألف طن، الجانحة بالممر المائى فى قناة السويس، ووكيلها شركة إنشكيب لخدمات الشحن.

شركة “ليث ايجينسيز” تعيد تعويم السفينة

بينما أعلنت شركة “ليث ايجينسيز” إعادة تعويم السفينة إم/ فى غلورى، التابعة لشركة ليث ايجينسيز بعد جنوحها صباح يوم الاثنين في السويس.

كما صرحت الشركة أن سفينتها إم/ فى غلورى ستواصل رحلتها بشكل آمن وبسلامة، بعد الآن.

حيث وقع حادث السفينة عند الكيلو 38، بينما تم سحب السفينة، والتى تعد من ضمن قافلة الشمال.

فى طريقها من تركيا إلى الصين، وبعدها سحبت السفينة إلى الكيلو 51 فى قناة السويس.

تقارير الملاحة بهيئة قناة السويس

بينما تشير تقارير الملاحة إلى أن هناك اليوم 51 سفينة عابرة من كلا الاتجاهين، بالممر المائى الخاص بالقناة.

ومنهم 25 سفينة متجهة جنوبا و 25 سفينة متجهة إلى الشمال تمر عبر القناة الجديدة.

قناة السويس تمتلك قدرات فى مجال الإنقاذ البحرى

بينما أكد رئيس هيئة القناة أن الهيئة تمتلك قدرات وخبرات كافية في مجال عمليات الإنقاذ البحري.

مما يمكنها من التعامل مع أي حالات طوارئ محتملة، تحدث بالهيئة.

زوارق منظمة الأمن والسلامة

بينما أعلن الفريق ربيع أنه تم نشر 4 زوارق قاطرة تابعة لمنظمة الأمن والسلامة، فى موقع الحادث على الفور.

فيما يعد أكبر تلك الزوارق، هو زورق القطر “بورسعيد” بسعة سحب 95 طنًا، للسماح بالتعامل السريع مع الموقف.

بينما يجب أن يسمح ذلك للسفينة باستئناف عبورها مرة أخرى بمساعدة القاطرات.

حتى أقرب محطة في منطقة الملاحة بهيئة قناة السويس حتى يمكن معالجة العطل.

حركة المرور فى قناة السويس آمنة

بينما طمآن الفريق أسامة ربيع عالم الملاحة بأن حركة المرور عبر القناة لم تنقطع.

حيث أن 26 سفينة متجهة إلى الشمال موجودة بالفعل في الممر المائي الخاص بالقناة.

كما ستستأنف القافلة المتجهة جنوبًا رحلتها مباشرة عند عبور MV GLORY بمساعدة زوارق القطر التابعة لهيئة الجمارك.

حادثة السفينة إم/ فى غلورى فى قناة السويس

بينما جنحت السفينة إم/ فى غلورى، صباح يوم أمس، الإثنين، الموافق 9 يناير 2023، فى السويس.

فيما أفاد أحد المواقع الأجنبية، التى تتبع حركة السفن أن السفينة ناقلة بضائع تحمل علم جزر مارشال.

بينما غادرت السفينة ميناء كورنومورسك فى أوكرانيا، فى أواخر شهر ديسمبر الماضى 2022.

حيث كانت السفينة تتجه نحو الصين، وتحمل شحنة من حبوب الذرة، ومرت أولا عبر مدينة إسطنبول بتركيا.

طمآن الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس عالم الملاحة بأن حركة المرور عبر القناة لم تنقطع.

حيث أن 26 سفينة متجهة إلى الشمال موجودة بالفعل في الممر المائي الخاص بالقناة.

كما ستستأنف القافلة المتجهة جنوبًا رحلتها مباشرة عند عبور MV GLORY بمساعدة زوارق القطر التابعة لهيئة الجمارك.

زوارق منظمة الأمن والسلامة

بينما أعلن الفريق ربيع أنه تم نشر 4 زوارق قاطرة تابعة لمنظمة الأمن والسلامة، فى موقع الحادث على الفور.

فيما يعد أكبر تلك الزوارق، هو زورق القطر “بورسعيد” بسعة سحب 95 طنًا، للسماح بالتعامل السريع مع الموقف.

بينما يجب أن يسمح ذلك للسفينة باستئناف عبورها مرة أخرى بمساعدة القاطرات.

حتى أقرب محطة في منطقة الملاحة بهيئة قناة السويس حتى يمكن معالجة العطل.

قناة السويس تمتلك قدرات فى مجال الإنقاذ البحرى

بينما أكد رئيس هيئة القناة أن الهيئة تمتلك قدرات وخبرات كافية في مجال عمليات الإنقاذ البحري.

مما يمكنها من التعامل مع أي حالات طوارئ محتملة، تحدث بالهيئة.

تقارير الملاحة بهيئة قناة السويس

بينما تشير تقارير الملاحة إلى أن هناك اليوم 51 سفينة عابرة من كلا الاتجاهين، بالممر المائى الخاص بالقناة.

ومنهم 25 سفينة متجهة جنوبا و 25 سفينة متجهة إلى الشمال تمر عبر القناة الجديدة.

حادثة السفينة إم/ فى غلورى فى قناة السويس

بينما جنحت السفينة إم/ فى غلورى، صباح يوم أمس، الإثنين، الموافق 9 يناير 2023، فى السويس.

فيما أفاد أحد المواقع الأجنبية، التى تتبع حركة السفن أن السفينة ناقلة بضائع تحمل علم جزر مارشال.

بينما غادرت السفينة ميناء كورنومورسك فى أوكرانيا، فى أواخر شهر ديسمبر الماضى 2022.

حيث كانت السفينة تتجه نحو الصين، وتحمل شحنة من حبوب الذرة، ومرت أولا عبر مدينة إسطنبول بتركيا.

شركة “ليث ايجينسيز” تعيد تعويم السفينة

بينما أعلنت شركة “ليث ايجينسيز” إعادة تعويم السفينة إم/ فى غلورى، التابعة لشركة ليث ايجينسيز بعد جنوحها صباح يوم الاثنين في السويس.

كما صرحت الشركة أن سفينتها إم/ فى غلورى ستواصل رحلتها بشكل آمن وبسلامة، بعد الآن.

حيث وقع حادث السفينة عند الكيلو 38، بينما تم سحب السفينة، والتى تعد من ضمن قافلة الشمال.

فى طريقها من تركيا إلى الصين، وبعدها سحبت السفينة إلى الكيلو 51 فى قناة السويس.

جنحت السفينة إم/ فى غلورى، صباح يوم أمس، الإثنين، الموافق 9 يناير 2023، فى قناة السويس.

فيما أفاد أحد المواقع الأجنبية، التى تتبع حركة السفن أن السفينة ناقلة بضائع تحمل علم جزر مارشال.

بينما غادرت السفينة ميناء كورنومورسك فى أوكرانيا، فى أواخر شهر ديسمبر الماضى 2022.

حيث كانت السفينة تتجه نحو الصين، وتحمل شحنة من حبوب الذرة، ومرت أولا عبر مدينة إسطنبول بتركيا.

السفينة إم/ فى غلورى

بينما يبلغ طول سفينة إم/ فى غلورى 225 م، و 32 م عرض، وبسعة 41 ألف طن، ووكيلها شركة إنشكيب لخدمات الشحن.

قناة السويس تمتلك قدرات فى مجال الإنقاذ البحرى

بينما أكد رئيس هيئة القناة أن الهيئة تمتلك قدرات وخبرات كافية في مجال عمليات الإنقاذ البحري.

مما يمكنها من التعامل مع أي حالات طوارئ محتملة، تحدث بالهيئة.

زوارق منظمة الأمن والسلامة

بينما أعلن الفريق ربيع أنه تم نشر 4 زوارق قاطرة تابعة لمنظمة الأمن والسلامة، فى موقع الحادث على الفور.

فيما يعد أكبر تلك الزوارق، هو زورق القطر “بورسعيد” بسعة سحب 95 طنًا، للسماح بالتعامل السريع مع الموقف.

بينما يجب أن يسمح ذلك للسفينة باستئناف عبورها مرة أخرى بمساعدة القاطرات.

حتى أقرب محطة في منطقة الملاحة بهيئة قناة السويس حتى يمكن معالجة العطل.

تقارير الملاحة بهيئة قناة السويس

بينما تشير تقارير الملاحة إلى أن هناك اليوم 51 سفينة عابرة من كلا الاتجاهين، بالممر المائى الخاص بالقناة.

ومنهم 25 سفينة متجهة جنوبا و 25 سفينة متجهة إلى الشمال تمر عبر القناة الجديدة.

شركة “ليث ايجينسيز” تعيد تعويم السفينة

بينما أعلنت شركة “ليث ايجينسيز” إعادة تعويم السفينة إم/ فى غلورى، التابعة لشركة ليث ايجينسيز بعد جنوحها صباح يوم الاثنين في السويس.

كما صرحت الشركة أن سفينتها إم/ فى غلورى ستواصل رحلتها بشكل آمن وبسلامة، بعد الآن.

حيث وقع حادث السفينة عند الكيلو 38، بينما تم سحب السفينة، والتى تعد من ضمن قافلة الشمال.

فى طريقها من تركيا إلى الصين، وبعدها سحبت السفينة إلى الكيلو 51 فى قناة السويس.

حركة المرور فى قناة السويس آمنة

بينما طمآن الفريق أسامة ربيع عالم الملاحة بأن حركة المرور عبر القناة لم تنقطع.

حيث أن 26 سفينة متجهة إلى الشمال موجودة بالفعل في الممر المائي الخاص بالقناة.

كما ستستأنف القافلة المتجهة جنوبًا رحلتها مباشرة عند عبور MV GLORY بمساعدة زوارق القطر التابعة لهيئة الجمارك.

أوضح الفريق أسامة ربيع، رئيس قناة السويس، إن الهدف من إنشاء صندوق خاص بهيئة السويس.

هو العمل على زيادة قدرة المساهمة على التنمية الاقتصادية المستدامة للهيئة وتطوير المرافق.

فيما أشار إلى هدف آخر لصندوق القناة، وهو المساعدة في تمكين الهيئة بمجابهة الأزمات والحالات الطارئة.

وأيضا القدرة على تمكين الهيئة للقيام بكل الأنشطة الاقتصادية.

صندوق قناة السويس يستهدف مجابهة الأزمات

بينما أوضح الفريق ربيع أن الصندوق الخاص بالسويس يهدف لمجابهة الأزمات.

كما أشار إلى أزمة كورونا عام 2020، التى أثرت على العالم أجمع والقنوات المائية الأخرى.

ولكن “السويس حققت نجاحات بفضل التخطيط الجيد”.

فالقناة بها مشروعات عملاقة تحت اشراف شركات خبراء عالمية

بينما نوه رئيس السويس على أن القناة تشهد مشروعات اقتصادية عملاقة.

حيث تتعلق تلك المشروعات العملاقة ببناء سفن ضخمة وأحواض أو ترسانات.

ومشروع يأتى ضمن مبادرات المحافظة على البيئة، وهو مشروع “الهيدروجين الأخضر”.

فيما يعد هذا المشروع واحد من أهم المشروعات بالقناة.

أصول الهيئة لا يمكن المساس بها

بينما أكد رئيس هيئة السويس أسامة ربيع أنه لا يمكن المساس بأي أصول خاصة بهيئة قناة السويس.

كما أن الفائض الخاص بالدولة والضرائب والإتاوة لن يتم الاقتراب منه لوضعه في الصندوق.

قناة السويس تحقق أرقاما قياسيا خلال العام الجارى 2022

بينما أوضح أسامة ربيع، إن هيئة السويس حققت أرقاما قياسية خلال العام الجاري.

حيث عبرت 23 ألفا و800 سفينة بزيادة 15% عن العام الماضي.

فيما حققت القناة مليارا و408 ملايين طن بضاعة بزيادة 11% عن العام الماضي.

كما حققت القناة 8 مليارات دولار بزيادة 1.5 مليار دولار عن العام الماضي.

قناة السويس تضع أرقاما قياسية للعشر سنوات المقبلة

بينما نوه رئيس الهيئة على أن هيئة السويس وضعت أرقاما مستقبلية متوقع أن يحققها صندوق هيئة السويس.

وسيحقق الصندوق تلك الأرقام من خلال الاستثمارات، والمشروعات الاستثمارية، التى سيتم إقامتها.

أو الشراكات من 200 لـ 300 مليار جنيه خلال الـ 10 سنوات المقبلة.

المعيار الرئيسى لقناة السويس هو الحفاظ على سمعة العملاء

بينما أوضح الفريق أسامة ربيع إن المعيار الرئيسي الذي كانت تستهدفه هيئة السويس، لتحقيق هذه العوائد.

هو الحفاظ على سمعة وعملاء القناة، والخدمات التي تقدمها.

قناة السويس تضع أرقاما قياسية للعشر سنوات المقبلة

بينما نوه رئيس الهيئة على أن هيئة السويس وضعت أرقاما مستقبلية متوقع أن يحققها صندوق هيئة السويس.

وسيحقق الصندوق تلك الأرقام من خلال الاستثمارات، والمشروعات الاستثمارية، التى سيتم إقامتها.

أو الشراكات من 200 لـ 300 مليار جنيه خلال الـ 10 سنوات المقبلة.

أكد رئيس هيئة السويس أسامة ربيع أنه لا يمكن المساس بأي أصول خاصة بهيئة قناة السويس.

كما أن الفائض الخاص بالدولة والضرائب والإتاوة لن يتم الاقتراب منه لوضعه في الصندوق.

صندوق قناة السويس يستهدف مجابهة الأزمات

بينما أوضح الفريق ربيع أن الصندوق الخاص بالسويس يهدف لمجابهة الأزمات.

كما أشار إلى أزمة كورونا عام 2020، التى أثرت على العالم أجمع والقنوات المائية الأخرى.

ولكن “السويس حققت نجاحات بفضل التخطيط الجيد”.

فالقناة بها مشروعات عملاقة تحت اشراف شركات خبراء عالمية

بينما نوه رئيس السويس على أن القناة تشهد مشروعات اقتصادية عملاقة.

حيث تتعلق تلك المشروعات العملاقة ببناء سفن ضخمة وأحواض أو ترسانات.

ومشروع يأتى ضمن مبادرات المحافظة على البيئة، وهو مشروع “الهيدروجين الأخضر”.

فيما يعد هذا المشروع واحد من أهم المشروعات بالقناة.

القناة تحقق أرقاما قياسيا خلال العام الجارى 2022

بينما أوضح أسامة ربيع، إن هيئة السويس حققت أرقاما قياسية خلال العام الجاري.

حيث عبرت 23 ألفا و800 سفينة بزيادة 15% عن العام الماضي.

فيما حققت القناة مليارا و408 ملايين طن بضاعة بزيادة 11% عن العام الماضي.

كما حققت القناة 8 مليارات دولار بزيادة 1.5 مليار دولار عن العام الماضي.

المعيار الرئيسى للقناة هو الحفاظ على سمعة العملاء

بينما أوضح الفريق أسامة ربيع إن المعيار الرئيسي الذي كانت تستهدفه هيئة السويس، لتحقيق هذه العوائد.

هو الحفاظ على سمعة وعملاء القناة، والخدمات التي تقدمها.

قناة السويس تضع أرقاما قياسية للعشر سنوات المقبلة

بينما نوه رئيس الهيئة على أن هيئة السويس وضعت أرقاما مستقبلية متوقع أن يحققها صندوق هيئة السويس.

وسيحقق الصندوق تلك الأرقام من خلال الاستثمارات، والمشروعات الاستثمارية، التى سيتم إقامتها.

أو الشراكات من 200 لـ 300 مليار جنيه خلال الـ 10 سنوات المقبلة.

أصول الهيئة لا يمكن المساس بها

بينما أكد رئيس هيئة السويس أسامة ربيع أنه لا يمكن المساس بأي أصول خاصة بهيئة قناة السويس.

كما أن الفائض الخاص بالدولة والضرائب والإتاوة لن يتم الاقتراب منه لوضعه في الصندوق.

صندوق قناة السويس للعمل على زيادة التنمية الاقتصادية

أوضح الفريق أسامة ربيع، رئيس قناة السويس، إن الهدف من إنشاء صندوق خاص بهيئة السويس.

هو العمل على زيادة قدرة المساهمة على التنمية الاقتصادية المستدامة للهيئة وتطوير المرافق.

فيما أشار إلى هدف آخر لصندوق القناة، وهو المساعدة في تمكين الهيئة بمجابهة الأزمات والحالات الطارئة.

وأيضا القدرة على تمكين الهيئة للقيام بكل الأنشطة الاقتصادية.

قال الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، إنّ القناة حققت في 6 أغسطس الماضي أعلى معدل لعبور السفن بواقع 89 سفينة، موضحًا: “في قناة السويس القديمة كان بيعدي 42 سفينة وممكن 50 سفينة، وبالتالي فإن قناة السويس الجديدة طوق النجاة لقناة السويس، وحققت ضعف الأرقام التي كنا نحققها من قبل”.

وأضاف ربيع خلال مداخلة هاتفية ببرنامج صباح الخير يا مصر على القناة الأولى والفضائية المصرية، من تقديم أحمد عبدالصمد وجومانا ماهر: “هناك 8 سفن عملاقة مرت بالقناة لأول مرة، وحمولتها 224 ألف طن وتحمل 24 ألف حاوية والغاطس الخاص بها يفوق الـ16 مترًا، وهي تتبع شركة إيفر جرين”.

وتابع رئيس هيئة قناة السويس: “في الأربعاء الماضي، كان هناك حادث جنوح سفينة 64 ألف طن، حيث جنحت نتيجة لعطل فني في وسائل التوجيه وتعاملنا مع الأمر بسرعة وسهولة، وأنهينا الأزمة خلال 5 ساعات، ولم تتعرض السفينة لأي أضرار، وهو ما يمنح الثقة للمارة في قناة السويس، حيث يطمئنون إلى حصولهم على أفضل وأسرع خدمة، ولدينا جاهزية للتعامل مع أي حدث طارئ”