الوسم: النائبة ايفلين متى

قالت النائبة ايفلين متى، عضو لجنة الصناعة بمجلس النواب أن هناك تراكم في عدد العمليات بعيادة العظام في مستشفى

أبو الريش الياباني منذ فترة طويلة، حيث يتردد عليه المرضى الراغبون فى إجراء العمليات مرات ومرات ولم تجرى لهم

العملية، مشيرة إلى أن مستشفى أبو الريش صرح عظيم وكبير يتم تجديده الآن.

وأشارت ايفلين متي بيان صحفي لها إلى أنه عند قيامها بسؤال الأطباء للأطباء، وجدت أن هناك غرفتين لعمليات العظام

يعملون ٢٤ ساعة، منهم غرفة مغلقة نظرا لعدم وجود تكييف وجهاز أشعة العظام الذي يجري العملية من خلاله

داخل غرفة العمليات، ولذلك يتم تأخير كثير من الحالات الأكثر أهمية، والتي يفضل إجراؤها في سن صغير لضمان

حسن أداء النتائج.

ودعت عضو لجنة الصناعة بمجلس النواب كافة الأحزاب والمجتمع المدني والجمعيات ورجال الأعمال المهتمين بالصحة

لتوفير وإصلاح جهاز التكييف وأيضاً شراء جهاز أشعة العظام فى مستشفى أبو الريش الياباني.

كما أشادت بأداء أطباءنا في ظل الظروف الحالية والضغط عليهم بالحالات المترددة وتكرارها وسعيهم لتسكينهم

وتحضيرهم للعمليات في وجود غرفة عمليات عظام واحدة بذلك الصرح الكبير مستشفي أبو الريش الياباني.

تقدمت النائبة ايفلين متى، عضو لجنة الصناعة بمجلس النواب باقتراح برغبة للفريق كامل الوزير ، وزير النقل

والصناعة ونائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية لإيقاف نزيف الدماء علي الطرق السريعة الناتجة عن الحمولة

الزائدة للبرادات وسيارات النقل ، التي تكون سبب في عدم قدرة السائق على إيقاف السيارة بحمولاتها فجأة ،

مما يتسبب في زيادة أعداد الحوادث علي الطرق.

وأشارت متى فى بيان صحفي لها إلى أن عدم تطبيق قرار رقم ٤٤٠ لسنة٢٠١٩ بشان تحديد الحمولات والموازين

على عدد المحاور ورخص التسيير الصادرة من وحدات المرور على مستوى الجمهوية ، يؤدى إلى ارتفاع نسبة

الحوادث على الطرق ويؤدى إلى خسائر فى الأرواح والممتلكات والبنية التحتية للطرق والكباري التى تم صرف

مليارات الجنيهات حتى أصبحت تضاهى أكثر الدول من حولنا ، وبسبب ذلك وصلنا للمركز الـ١٨ على مستوى

العالم فى تصنيف وجودة الطرق.

ايفلين متى تتحدث عن تنفيذ قرار ضبط الحمولات

وتساءلت : لماذا يصدر قرار بضبط الحمولات منذ أكثر من ٥ سنوات وإلى الان حبيس الادراج ، ومن المستفيد

من ذلك على الرغم من أن كل الدول العربية من حولنا تطبق ذلك ولايوجد عندهم حمولات زيادة فقط ،

مؤكدة على ضرورة تطبيق القانون على كل سيارات النقل الثقيل حمولة مع وزن الشاحنة ٤٥ طن فقط ، بمعنى

لو وزن الشاحنة فارغة ٢٠ طن لابد أن يكون صافى الحمولة ٢٥ طن ، وإذا انخفضت وزن الشاحنة تزيد وزن

الحمولة الصافية أو الفعلية.

وتابعت :أهم شئ ألا تزيد الحمولة الفعلية عن ٤٥ طن، وهذا يؤدى إلى انخفاض نسبة الحوادث والحفاظ على

البنية التحتية للطرق ، وذلك لأنها مصممة على مواصفات بحمولات معينة ، فإن زادت على ذلك تدمرت الطرق

قبل اوان صيانتها الطبيعية ، وهذا فيه إهدار لموارد الدولة ووجود خسائر فى أرواح المواطنين ، بالإضافة إلى

الصرف على إصابات الحوادث والوفيات.

وتساءلت عضو لجنة الصناعة بمجلس النواب : لماذا لايتم تطبيق هذا القرار حفاظا على الأرواح والممتلكات

والبنية التحتية للدولة ، مطالبة وزير النقل والصناعة بضرورة التدخل لدى الجهات المعنية للنظر فى تطبيق

هذا القرار المعطل بفعل فاعل.

وأوضحت أنه إذا وقعت حوادث فإن سببه الأول ارتفاع الحمولات وفقدان ايفلين متىالسيطرة على الشاحنات ، مؤكدة

أنها سبق وأن ناشدت وزارة النقل والهيئة العامة للطرق والكبارى وجهاز تنظيم النقل البرى وكتبت مذكرات تطالب

فيها بتحديد الحمولات والموازين لكل سيارات النقل فى مصر واستخدام الموازين قبل الدفع عند كل البوابات.