الوسم: الغاز الطبيعي

 في خطوة استباقية لضمان استقرار إمدادات الطاقة، تابع الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء،

 جاهزية الشبكة القومية للغاز الطبيعي وتأمين الإمدادات، وذلك عقب جولته التفقدية لمنطقة

العين السخنة لمتابعة استعدادات البنية التحتية لاستقبال الغاز الطبيعي. تأتي هذه الجولة في

إطار اهتمام الدولة بتوفير متطلبات زيادة الاستهلاك من الغاز الطبيعي والوقود، وتنفيذ خطة شاملة

لتأمين مصادر الطاقة وتلبية احتياجات القطاعات الاقتصادية الحيوية.

“ناتا” محور التحكم…قلب الشبكة القومية للغاز في مصر

تفقد رئيس الوزراء المركز القومي للتحكم في الشبكة القومية للغاز الطبيعي (ناتا)، والذي تتولى

تشغيله الشركة المصرية للغازات الطبيعية “جاسكو”.

رافق الدكتور مدبولي في جولته المهندس كريم بدوي، وزير البترول والثروة المعدنية،

وعدد من قيادات قطاع البترول

. ويُعد هذا المركز الشريان الرئيسي الذي يضمن تدفق الغاز الطبيعي إلى ملايين المواطنين

وقطاعات الإنتاج والخدمات، مؤكداً بذلك على أهميته الاستراتيجية كأحد الركائز الأساسية

لأمن الطاقة في مصر.

مرونة الشبكة..ركيزة أساسية لمواجهة التحديات وتنوع المصادر

أشاد المهندس كريم بدوي بمرونة وكفاءة الشبكة القومية للغاز الطبيعي، مؤكداً على دورها

الحيوي في تمكين الدولة المصرية من التعامل السريع مع مختلف الحالات الطارئة وسيناريوهات

إمداد الغاز الطبيعي وتنويع مصادره.

وأوضح الوزير أن هذه المرونة كانت عاملاً حاسماً في مواجهة التحديات الحالية وتأمين الإمدادات،

لا سيما مع استعداد الشبكة لاستيعاب كميات الغاز الطبيعي المستورد عبر سفن التغييز (FSRU)

بمنطقة السخنة.

هذا الاستعداد يضمن استقبال الغاز المسال وتحويله إلى حالته الغازية وضخه بانتظام

في الشبكة، مما يؤمّن احتياجات السوق المحلية خلال الفترة المقبلة.

كما أشاد الوزير بالأداء المتميز لفرق العمل المسؤولة عن إدارة وتشغيل الشبكة،

مثمناً جهودهم المتواصلة في خدمة المواطنين.

استراتيجيات التشغيل.. ضمان استمرارية إمدادات الغاز لمحطات الكهرباء والمصانع

خلال جولته بالمركز، استمع رئيس مجلس الوزراء إلى عرض تفصيلي لسيناريوهات

تشغيل الشبكة القومية للغازات والمناورات التشغيلية في حالات الطوارئ، بهدف ضمان تأمين

الغاز لقطاعات الاستهلاك.

أوضح المهندس يس محمد، رئيس الشركة المصرية القابضة للغازات الطبيعية “إيجاس”،

استمرار تنفيذ المشروعات الاستراتيجية لتدعيم قدرة الشبكة القومية في نقل وتوزيع الغاز

الطبيعي للمستهلكين.

وأكد أن إمداد محطات الكهرباء بالغاز الطبيعي يأتي في مقدمة هذه المشروعات،

وذلك في إطار خطة الدولة لمواجهة تزايد الأحمال الكهربائية، مع العمل على

تحقيق أقصى مرونة لاستيعاب المتغيرات الحالية والمستقبلية لأنشطة الغاز الطبيعي

باستخدام أحدث التكنولوجيات.

تنسيق مستمر.. “جاسكو” تضمن استقرار الشبكة الكهربائية

قدم المهندس ياسر صلاح، رئيس شركة جاسكو، شرحاً وافياً حول دور مركز التحكم،

الذي يتولى إدارة العمليات التشغيلية للشبكة القومية للغازات الطبيعية والتحكم في مخزون

الشبكة على مدار 24 ساعة يومياً.

ويتم ذلك بواسطة نظام المراقبة وحزم برامج المحاكاة والتحكم، لضمان تأمين تشغيل جميع

عملاء الشبكة ومتابعة انتظام ضخ إمدادات الغاز الطبيعي لقطاعات الاستهلاك الرئيسية،

وعلى رأسها قطاع الكهرباء لمحطات التوليد والمصانع.

وفي إطار دعم استقرار الشبكة الكهربائية، يقوم المركز بالتنسيق اليومي والمستمر

مع مركز التحكم في الكهرباء لضمان تشغيل محطات الكهرباء، خاصة خلال فصل الصيف

وفترات الذروة.

كما تم استعراض آلية استقبال البيانات لحظياً من مواقع الإنتاج، بالإضافة إلى أنظمة المراقبة

والتحكم في تسهيلات الغاز الخاصة بالشبكة القومية.

الحكومة عقدت اجتماعا برئاسة الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، لمتابعة التحضيرات النهائية لمبادرة تحويل السيارات من بنزين إلى الغاز الطبيعي، بالتنسيق بين وزارتي المالية والبترول.

الحكومة تكشف تكلفة تحويل السيارة للغاز الطبيعي

تختلف تكلفة تحويل السيارة من البنزين إلى الغاز الطبيعي بناءً على نوع نظام التحويل وسعة أسطوانة الغاز. وتشمل التكلفة الحالية:

11,095 جنيه للسيارات ذات نظام الكربراتير.

12,190 جنيه للسيارات ذات الدائرة المطورة.

14,220 جنيه للسيارات بنظام الإنجيكشن.

تأثير التحويل على السيارة

ومن جهته أوضح علاء السبع، عضو شعبة السيارات باتحاد الغرف التجارية، أن تحويل السيارات إلى الغاز الطبيعي يتطلب أن تكون كفاءة محرك السيارة لا تقل عن 75%، لكنه أشار إلى أن وكلاء السيارات يعارضون تحويل السيارات التي تشملها خدمات الضمان، لأن هذا التغيير يُخرج السيارة من الضمان، كما يؤثر تحويل السيارة إلى الغاز الطبيعي على نظام التعليق بسبب الوزن الزائد الناتج عن أسطوانة الغاز والمحول.

المميزات والعيوب لتحويل السيارة للغاز الطبيعي

المميزات:

1. خفض التكاليف: الغاز الطبيعي أقل تكلفة مقارنة بالبنزين، مما يساهم في تقليل النفقات التشغيلية.
2. صديق للبيئة: انبعاثات الغاز الطبيعي أقل من البنزين، مما يدعم حماية البيئة.

العيوب:

1. تكلفة التحويل: عملية التحويل تتطلب استثمارًا أوليًا مرتفعًا.
2. أداء المحرك: قد تنخفض كفاءة المحرك نتيجة زيادة الوزن وانخفاض الكربون الملين لأجزاء المحرك.
3. مساحة التخزين: أسطوانة الغاز تحتل مساحة كبيرة من صندوق السيارة الخلفي.
4. وزن إضافي: يضيف النظام الجديد وزنًا ملحوظًا، مما قد يؤثر على العمر الافتراضي للمحرك.

خطوات تحويل السيارة

1. الفحص الفني: يتم فحص المحرك في مركز التحويل لضمان صلاحيته للعمل بالغاز، مع تحديد النظام المناسب.
2. التركيب: تشمل العملية تثبيت أسطوانة الغاز والوصلات مع الالتزام بمعايير السلامة.
3. الحفاظ على النظام المزدوج: يتيح النظام الجديد تشغيل السيارة بالغاز الطبيعي والبنزين بالتبادل عبر مفتاح مخصص.

توفر هذه المبادرة فرصة لتقليل تكاليف الوقود وتحسين البيئة، لكنها تتطلب دراسة متأنية للآثار المحتملة على أداء السيارة.

جدير بالذكر أن الحكومة تتجه خلال الفترة المقبلة لتوسيع نطاق استخدام الغاز الطبيعي كبديل عن البنزين في تشغيل السيارات، تماشيًا مع المبادرة التي أعلن مجلس الوزراء عن قرب إطلاقها رسميًا بداية العام المقبل.

أعلنت شركة الاستثمار العالمية كارلايل (NASDAQ: CG) عن استحواذها على محفظة من أصول الاستكشاف والإنتاج للغاز.

الطبيعي في كل من إيطاليا ومصر وكرواتيا من شركة انرجين للنفط والغاز المتخصصة في تطوير الموارد الغازية.

في البحر المتوسط.

الغاز الطبيعي

تمنح هذه الصفقة شركة كارلايل محفظة متنوعة من الأصول الاستراتيجية للغاز الطبيعي مع إنتاج متوقع يعادل 47 ألف برميل

من النفط يوميًا وعمليات تشغيلية في إيطاليا ومصر وكرواتيا، خاصة مع وجود تطورات متسارعة وواسعة النطاق في هذه

الأسواق التي تسعى لتطوير استكشافات غاز جديدة. تشمل المحفظة حصصًا في حقل كاسيوبيا، أكبر حقل غاز من حيث

الاحتياطيات في إيطاليا، وحقل أبو قير، أحد أكبر حقول إنتاج الغاز في مصر.

شركات نبتون للطاقة

وتأتي الصفقة الجديدة بعد استثمارات كارلايل السابقة في شركات نبتون للطاقة، وأصالة للطاقة، وسييرا كولز وبعد إتمام

صفقة الاستحواذ الأخيرة، تؤسس كارلايل شركة مستقلة للاستكشاف والإنتاج في البحر المتوسط باستخدام مواردها الداخلية

أو من خلال عمليات الاندماج والاستحواذ.

سيصبح توني هيوارد، الرئيس التنفيذي السابق لشركة بريتيش بتروليوم والرئيس التنفيذي الحالي لشركة سييرا كول،

هو الرئيس الجديد للشركة التي تركز على توسيع نطاق عملياتها في المنطقة.

وسيتم تمويل الصفقة عبر منصة “كارلايل إنترناشيونال إنيرجي بارتنرز”، وهو عبارة عن صندوق للاستثمارات الخاصة يهتم

بالاستثمار في أصول ومشروعات الطاقة في أوروبا وأفريقيا وأمريكا اللاتينية وآسيا. من ناحية أخرى تدعم كارلايل

شركات الطاقة التقليدية في تنفيذ استراتيجيات التخلص من الانبعاثات الكربونية.

بوب ماجواير، الرئيس التنفيذى

وبعد هذه الصفقة، قال بوب ماجواير، الرئيس التنفيذي لشركة كارلايل إنترناشيونال إنيرجي بارتنرز: “يسعدنا الاستحواذ على

هذه المحفظة الهامة من الأصول عالية الجودة في كل من إيطاليا ومصر وكرواتيا، وهي دول تهتم بتطوير استكشافات الغاز

الجديدة، حيث نؤمن أن هذه الصفقة ستلعب دورًا رئيسيًا في تحول الطاقة بالمنطقة. إننا نتطلع لتحويل هذه الأصول لمنصة

إقليمية في مجال الاستكشاف والإنتاج بمنطقة البحر المتوسط من خلال تنفيذ عدد من مشاريع التطوير على المدى القريب،

وإتاحة فرص النمو الداخلي، وعمليات الاندماج والاستحواذ، وتسريع تنفيذ الخطط الحالية للتخلص من الانبعاثات الكربونية”.

شركة انرجين

من جانبه، علق ماثيوس ريجاس، الرئيس التنفيذي لشركة انرجين بقوله: “تعد شركة كارلايل خيارًا مثاليًا للاستحواذ على هذه

الأصول حيث من المنتظر أن توفر الشركة ظروفًا تشغيلية ممتازة لزملائنا الذين نتمنى لهم كل النجاح، ونتطلع لمتابعة تقدمهم

ونحن نواصل تطوير وتنويع قاعدة أصولنا في قطاع الغاز الطبيعي. وبهذه المناسبة أتقدم بالشكر لزملائنا في مصر وإيطاليا

وكرواتيا على جهودهم وتفانيهم الكبير في العمل على مر السنوات الماضية”.

وأضاف توني هيوارد، رئيس مجلس الإدارة المعين للشركة التي تم إنشاؤها حديثًا: “توفر صفقة الاستحواذ منصة قوية لإطلاق

كيان إقليمي مستقل للاستكشافات والإنتاج بمنطقة البحر المتوسط التي تعد أحد أسرع أسواق الغاز الطبيعي نموًا في العالم”