شهد عام 2025 موجة كبيرة من التغيرات في صناعة الطيران حول العالم، مع توقف عدد من شركات الطيران

واندماج أخرى، مما أثر على المسافرين والأسواق الجوية.

شركات الطيران

توقف عمليات التشغيل:
فقد العالم عددًا من شركات الطيران التي كانت تخدم أسواقًا محلية ودولية، أبرزها خطوط لانهسا الجوية في هندوراس، وطيران ألبانيا، وطيران ديليجان في أرمينيا، والخطوط الجوية أنغارا في روسيا.

كما أعلنت خطوط بيز الجوية في رومانيا والجزر الزرقاء في المملكة المتحدة و خطوط براثيينز الدولية في السويد عن توقفها، إلى جانب شركات مثل فلاي بيج في الهند، والأجنحة الجورجية، وجوي إير في الصين، وكيناي للطيران في الولايات المتحدة.

وفي المملكة المتحدة، ودع المسافرون الخطوط الجوية الشرقية وطائرات بحيرة لوخ لوموند، بينما أغلقت شركات أصغر مثل Lumiwings اليونانية ومايفلوج في أيسلندا أبوابها نهائيًا.

ولم يقتصر التأثير على أوروبا وآسيا فقط، بل شمل رافن ألاسكا، والفضية، والنهائية في الولايات المتحدة، وفينسكار الدولية في فنزويلا، وVoepass في البرازيل، ما يعكس صعوبات السوق العالمية وارتفاع التكاليف التشغيلية.

عمليات الدمج والاستحواذ:
في المقابل، شهدت الصناعة عمليات دمج هامة لتعزيز القوة السوقية، أبرزها دمج طيران الصين الداخلية منغوليا مع طيران الصين، وضم إيرباص بيلوجا للنقل إلى إيرباص للنقل الدولي.

كما تم دمج جيت ستار آسيا في سنغافورة مع خطوط جيت ستار الجوية، وOWG الكندية مع نولينور للطيران، وخطوط سونوينغ الجوية مع ويست جيت. وحتى على مستوى الشرق الأوسط، انضمت ويز إير أبوظبي رسميًا إلى شبكة ويز إير العالمية.

هذه التغيرات تعكس حجم التحديات التي تواجهها شركات الطيران عالميًا، من تقلبات أسعار الوقود، والتغيرات الاقتصادية، والضغوط التشغيلية بعد تعافي قطاع السفر من آثار الجائحة، مما دفع بعض الشركات إلى التوقف، بينما سعت أخرى إلى الدمج لضمان البقاء والتوسع.

وبالنسبة للمسافرين، يبقى مراقبة تحديثات شركات الطيران أمرًا أساسيًا لتجنب الإرباك في خطط السفر، مع ضرورة متابعة الخيارات الجديدة التي يوفرها الدمج لتوسيع الشبكات والمسارات الجوية.