الفريق اسامة ربيع: نجحنا في استعادة  28 رحلة لسفن حاويات متوسطة الحجم ورحلتان لسفن

كبيرة للعبور من قناة السويس ..أعلن الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، بدء العودة التدريجية

لسفن الحاويات العملاقة للعبور من قناة السويس حيث شهدت حركة الملاحة بالقناة عبور سفينة

الحاويات CMA CGM  BENJAMIN FRANKLIN  ضمن قافلة الشمال قادمة من المملكة المتحدة ومتجهة إلى ماليزيا.

الفريق اسامة ربيع: نجحنا في استعادة  28 رحلة لسفن حاويات متوسطة الحجم ورحلتان لسفن كبيرة للعبور من قناة السويس

تتبع السفينة العملاقة الخط الملاحي الفرنسي CMA CGM، يبلغ طولها 399 متراً، وعرضها 54 مترا، وغاطسها

13.5 مترا، وتستطيع أن تحمل على متنها 17859 حاوية، بحمولة صافية  177 ألف طن لتصبح بذلك أكبر

سفينة حاويات تعبر القناة منذ عامين.

وتُعد تلك الرحلة هي الأولى لسفينة الحاويات العملاقة CMA CGM  BENJAMIN FRANKLIN للعبور

من قناة السويس وباب المندب منذ آخر عبور لها بتاريخ 22 أكتوبر 2023 بسبب توترات الأوضاع بالمنطقة.

من جانبه، أكد الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس أن عبور سفينة الحاويات

CMA CGM  BENJAMIN FRANKLIN للقناة ثم من مضيق باب المندب يعد مؤشرا إيجابيا نحو بدء عودة

سفن الحاويات العملاقة للعبور من قناة السويس مرة أخرى في ظل عودة الاستقرار إلى منطقة البحر الأحمر.

وأضاف رئيس الهيئة أن الحوافز و السياسات التسويقية المرنة التي انتهجتها الهيئة منذ مايو الماضي

نجحت في استعادة  28 رحلة لسفن حاويات متوسطة الحجم بمتوسط حمولات من 130 إلى 160 ألف

طن  للعبور من قناة السويس مرة أخرى في رحلاتها من أوروبا إلى آسيا من بينها  19 رحلة تابعة

للخط الملاحي “CMA CGM” و 9 رحلات تابعة للخط الملاحي “MSC” للعبور  من القناة في خطوة

تعكس تمسك الخطوط الملاحية الكبرى بالعبور من قناة السويس.

الخطوط الملاحية

وأشار الفريق ربيع إلى أن الخط الملاحي الفرنسي CMA CGM عدل أيضا مسار سفينة الحاويات العملاقة

CMA CGM ZHENG HE ضمن فئات السفن الكبيرة للعبور من قناة السويس بدلا من رأس الرجاء

الصالح ليضيف إلى رحلاته عبر القناة رحلتين من هذه الفئة التي تصل حمولتها الصافية إلى 180 ألف طن للسفينة الواحدة.

وشدد رئيس الهيئة على أن عبور السفينة CMA CGM  BENJAMIN FRANKLIN بأمان من مضيق

المندب بعد عبورها من قناة السويس تعد رسالة طمأنة لكافة الخطوط الملاحية بعودة الهدوء

إلى المنطقة بشكل يستوجب معه إعادة النظر في جداول الإبحار الخاصة بسفن الحاويات

والمبادرة بتنفيذ رحلات تجريبية للعبور من البحر الأحمر وقناة السويس.